Sam, 850 et Laponette : Rassemblement européen Autriche 2025

[SamFz]

Superbe! C’est top comme disait Un grand constructeur aéronautique, si c’est beau, ça sera sûrement bon.

Oui très sérieux en effet : rigide et léger, j'ai hâte de voir le final et de le toucher...

+1 !!

Merci à tous les 3.

Dany, il est évident qu'une visite de présentation sera prévue pour le montage final

Bon weekend.

[Est-Motorcycles]

Superbe! C’est top comme disait Un grand constructeur aéronautique, si c’est beau, ça sera sûrement bon.

Oui très sérieux en effet : rigide et léger, j'ai hâte de voir le final et de le toucher...

+1 !!

Merci à tous les 3.

Dany, il est évident qu'une visite de présentation sera prévue pour le montage final

Bon weekend.

[ornette]

Un joli travail avec une super finition, bravo. Quand j'en serai là le départ ne sera plus très loin.

[SamFz]

Un joli travail avec une super finition, bravo. Quand j'en serai là le départ ne sera plus très loin.

Cette remorque est justement le point de départ de notre voyage familial en juillet 2022.
En attaquant maintenant, je vais pouvoir acquérir de l'expérience en roulant attelé + 2 filles.

Pour la préparation du side, les carbus seront changés au printemps et je n'aurai plus de modification à apporter.

Les amortisseurs pourraient être remplacés pour plus de confort mais les origines me suffisent et n'ont que 18000 bornes.

Autre retour d'expérience, je repasse sur K28 au prochain changement de pneu.
Je m'étais persuadé que le Mitas E05 feraient l'affaire mais au final :
- je ne fais pas de piste ;
- je ne vais certainement pas rouler sur neige ;
- La direction est lourde ;
- ils ont tendance à glisser sur le mouillé (normal compte tenu de la forme de la sculpture).

[Est-Motorcycles]

Un joli travail avec une super finition, bravo. Quand j'en serai là le départ ne sera plus très loin.

Cette remorque est justement le point de départ de notre voyage familial en juillet 2022.
En attaquant maintenant, je vais pouvoir acquérir de l'expérience en roulant attelé + 2 filles.

Pour la préparation du side, les carbus seront changés au printemps et je n'aurai plus de modification à apporter.

Les amortisseurs pourraient être remplacés pour plus de confort mais les origines me suffisent et n'ont que 18000 bornes.

Autre retour d'expérience, je repasse sur K28 au prochain changement de pneu.
Je m'étais persuadé que le Mitas E05 feraient l'affaire mais au final :
- je ne fais pas de piste ;
- je ne vais certainement pas rouler sur neige ;
- La direction est lourde ;
- ils ont tendance à glisser sur le mouillé (normal compte tenu de la forme de la sculpture).

Ouai, puis tu n'es pas trop puceau quand même : ton choix de pneu est le tient, tu l'as réfléchi et il t'ira. Moi ce sera le E05 mais je roule comme un pépère l'hiver...

[SamFz]

Tout à fait Dany !

Bon, la livraison des anneaux de suspensions, gardes-boue et broches de moyeu prend 2 semaines de retard...
Les revendeurs doivent se faire tellement insulter qu'ils se confondent en excuses avant même de dire quoique ce soit...

Il faut se montrer patient et conciliant car la situation est très compliquée, inédite, pour les fournisseurs et les matières premières.

Cela finira par se débloquer

[Est-Motorcycles]

Tout à fait Dany !

Bon, la livraison des anneaux de suspensions, gardes-boue et broches de moyeu prend 2 semaines de retard...
Les revendeurs doivent se faire tellement insulter qu'ils se confondent en excuses avant même de dire quoique ce soit...

Il faut se montrer patient et conciliant car la situation est très compliquée, inédite, pour les fournisseurs et les matières premières.

Cela finira par se débloquer

Wouarf, aujourd'hui tout le monde déconne et personne ne s'excuse. Des excuses, tu te rends compte ? Des excuses, c'est de la conscience !
Pour le coup d'être conciliant ça c'est autre chose, ils sont sûrement victimes des fournitures de base : té, à Linz ils sont en rupture de flectors et l'usine aussi faute de caoutchouc...

[SamFz]

Bon, j'ai failli en faire une sur le remontage de la remorque ...
J'étais parti sur de la visserie inox mais elle n'a aucune résistance au cisaillement ! uniquement à la traction...

Du coup, changement pour de l'acier en 10.9.

C'est en amenant ma tête de remorque pour récupérer une goupille chez Bourbonnais Fraisse que le vendeur a tilté :"attention, pas d'inox hein sur la fixation de l'attelage car pas de résistance !
- euuuhhhhh, merci, j'ai failli la faire !"

Les cours de mécanique sont loin et la pratique des aciers aux oubliettes.
Maintenant, c'est bon, c'est de nouveau ancré !!!

[Est-Motorcycles]

Bon, j'ai failli en faire une sur le remontage de la remorque ...
J'étais parti sur de la visserie inox mais elle n'a aucune résistance au cisaillement ! uniquement à la traction...

Du coup, changement pour de l'acier en 10.9.

C'est en amenant ma tête de remorque pour récupérer une goupille chez Bourbonnais Fraisse que le vendeur a tilté :"attention, pas d'inox hein sur la fixation de l'attelage car pas de résistance !
- euuuhhhhh, merci, j'ai failli la faire !"

Les cours de mécanique sont loin et la pratique des aciers aux oubliettes.
Maintenant, c'est bon, c'est de nouveau ancré !!!

[SamFz]

Bonsoir les copains

J'avance tranquillement faute de pièce.

Cet après-midi, prémontage pour la pose des traverses :








Fixation des traverses, le centre du coffre étant dans l'axe des roues.
Pose des bouchons de finition et d'une bande adhésive moussée pour que le coffre ne repose pas directement sur le métal :







Étant un "sentimental", j'ai gardé la poignée dans son "jus" :





La prochaine étape sera le faisceau et la plaque de signalisation.

[Marip]

Bonsoir les copains

J'avance tranquillement faute de pièce.

Cet après-midi, prémontage pour la pose des traverses :








Fixation des traverses, le centre du coffre étant dans l'axe des roues.
Pose des bouchons de finition et d'une bande adhésive moussée pour que le coffre ne repose pas directement sur le métal :







Étant un "sentimental", j'ai gardé la poignée dans son "jus" :





La prochaine étape sera le faisceau et la plaque de signalisation.

Ce sera chouette ! Bravo pour la poignée !

[papycoz]

Bonsoir les copains

J'avance tranquillement faute de pièce.

Cet après-midi, prémontage pour la pose des traverses :








Fixation des traverses, le centre du coffre étant dans l'axe des roues.
Pose des bouchons de finition et d'une bande adhésive moussée pour que le coffre ne repose pas directement sur le métal :







Étant un "sentimental", j'ai gardé la poignée dans son "jus" :





La prochaine étape sera le faisceau et la plaque de signalisation.

Ce sera chouette ! Bravo pour la poignée !

Joli travail, tu auras même la place pour glisser la table entre le coffre et le châssis.
Je t'admire!

[Helga]

Pas chez moi mais je plussoie : beau boulot. J'adore la poignée et la possibilité de loger une table - par exemple - dessous...
Ca sent la route!
Dan.

[Pim]

Beau travail!
Une belle peinture noire avec liseret blanc serait sympa.

[SamFz]

Merci à tous.

La frustration grandit légèrement même si pour le moment aucune destination n'est programmée avant le départ pour l'Irlande.

Nous ferons très probablement quelques sauts en camping histoire d'éprouver et d'approuver le matos.

Je n'ai pas prévu d'exploiter l'espace sous le coffre
Cela va dépendre du poids final à vide + chargé.
Sachant que nous regardons pour du matériel leger et performant. J'aurai peut être une marge...

J'avais pensé à repeindre le coffre en noir avec des liserets mais j'aime le contraste entre lui et le châssis.