Bravo, c'est la meilleure solution. Perso j'avais refait les paliers du carter avec frette sur le vilo avant, avec un minimum de jeu, et ça marche aussi...lucman a écrit :bonjour a tous
comme les photos sont disparues j'en remet une pour se remémorer l'engin
et pour l'actualité ,la pression d'huile était très faible à bas régime (voyant allumé fréquemment)
je me suis donc inspiré de ce qu'a fait cossack motorcycles ,mais avec des joints spi
et depuis plus de problême
a bientôt pur la suite
Lucman
LUCMAN : presentation de mon MT11 et document Moto Revue d'époque sur les motos russes.
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11
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Est-Motorcycles, une histoire d'affineur d'Urals, de pourvoyeur d'aventures. Inventeur, voyageur curieux de tout.
Il est quasi impossible de détruire quelque chose qui a été créé avec le coeur.
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Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11
bonjour a tous
juste pour vous dire que le side est parti vers vannes (56)
je l'ai échangé contre un 500 XT pour de nouvelles aventures
A+
Lucman
juste pour vous dire que le side est parti vers vannes (56)
je l'ai échangé contre un 500 XT pour de nouvelles aventures
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11
ho t as des photos de ta 500?
Ural 6½ et ¾ L ♀ Thørep "Черная овца"
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11
Engin facile et ludique, sans histoires : bon trip avec cette moto de légende !
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11
Très intéressant Lucman, ce serait vraiment sympa de scanner les pages principales et de les éditer ? Si tu te sens...Merci d'avance !
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11
Merci beaucoup au nom de tous !
A l'époque MR était une vraie revue moto et tu as bien fait de les garder...
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11 et document Moto Revue d'époque sur les motos russes.
Merci
C'est super !
Moi aussi, j'y étais abonné.
et un jour, déménagement... tout est parti au marché aux puces chez un étalagiste...
C'est super !
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et un jour, déménagement... tout est parti au marché aux puces chez un étalagiste...
Re: LUCMAN : presentation de mon MT11 et document Moto Revue d'époque sur les motos russes.
Bonjour
C'était radical, comme remplacement. Ça semble à une manipulation faite en urgence au milieu du Ténéré !
Remplacement du vilbrequin ?
C'était radical, comme remplacement. Ça semble à une manipulation faite en urgence au milieu du Ténéré !
Remplacement du vilbrequin ?
Re: LUCMAN : presentation de mon MT11 et document Moto Revue d'époque sur les motos russes.
lucman a écrit : ↑21 oct. 2018, 08:33bonjour à tous
en ouvrant le moteur du 500xt je viens de découvrir ça en bout de vilbrequin :
deux points de soudure en remplacement de l'écrou disparu !!!!
a votre avis comment dois-je aborder la réparation de cette brillante idée
merci par avance pour vos conseils
A+
Lucman
Perdu pour perdu
j'attaquerais chirurgicalement la soudure à la dremel.. (ne pas attaquer le filetage, bien entendu)..retrait de l'engrenage et passage à la filière pour redonner sa forme au filetage)
si ca n’aboutit pas.....recyclage de la pièce et commande d'un neuf...... avec son écrou
FRED, dept 54, et "black sport's globe trotter"
Une fois le lion mort, il ne manque pas de braves pour lui arracher la crinière!
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Re: LUCMAN : presentation de mon MT11 et document Moto Revue d'époque sur les motos russes.
Là je le ferme car ce genre de conneries est très fréquente sur les moteurs que je reçois et que j'ai vu...pas celle-ci mais d'autres. Il y a des coups de pompes au cul qui se perdent. Fatalement, perso en tant que mécano sur ce genre de coup je place de la pièce en bon état, je ne bricole pas...
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