MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume » 20 déc. 2017, 07:14

Est-Motorcycles a écrit :
abonchab a écrit :Superbe boulot...et ça devrait se sentir à l'utilisation.
Oui, l'inertie de la distribution apporte de la lourdeur dans la poignée...
Il me tarde de la remettre en route !
Je vous tiens au jus :wink:

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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par MIKO » 20 déc. 2017, 08:39

As tu contrôlé l'équilibre de tes pignons afin d'éviter des micro vibrations destructrices sur les moteurs ??
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume » 20 déc. 2017, 15:14

MIKO a écrit :As tu contrôlé l'équilibre de tes pignons afin d'éviter des micro vibrations destructrices sur les moteurs ??
non , j'ai juste usiné les trous avec le plus grand soin ( plateau diviseur) .

on fait comment pour contrôler l'équilibrage ???
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par captaincrochet » 20 déc. 2017, 17:45

idée,
une machine a pneu le fait mais certainement pas sur un poids si minime, je dirais au bout d'une perceuse sur une tige de 1 mètre, si la tige vibre, il y a déséquilibre.
J'essais juste de donné une idée pratique et pas chère après voir si tu connais des préparateur moteur de compétitions, ils doivent avoir le matos pour contrôlé.

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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par MIKO » 20 déc. 2017, 17:47

Monter le pignon sur une pige conique horizontale qui , elle , est sur roulement , pour trouver un déséquilibre ou du balourd !
Ou sur un très bon tour ...! Mais bon , est-ce bien utile sur ce type de moteur ?

sinon , là = http://www.dynamequil.com/
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles » 20 déc. 2017, 18:42

Vi, surtout pour un mono... :mrgreen:
https://youtu.be/3CLqROZn6HI
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume » 20 déc. 2017, 19:10

il faudrait bricoler un support sur le principe des équilibreuses de roues : un axe , 2 cônes et quatre roulements

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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles » 20 déc. 2017, 19:13

ledoume a écrit :il faudrait bricoler un support sur le principe des équilibreuses de roues : un axe , 2 cônes et quatre roulements

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J'ai. Bien en statique mais pour les gros truc : pour des petits pignons ça n'ira pas...
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume » 20 déc. 2017, 19:19

Est-Motorcycles a écrit :
ledoume a écrit :il faudrait bricoler un support sur le principe des équilibreuses de roues : un axe , 2 cônes et quatre roulements

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J'ai. Bien en statique mais pour les gros truc : pour des petits pignons ça n'ira pas...
pas assez de bras de levier pour donner une indication suffisante ????
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles » 20 déc. 2017, 20:42

Oui, et trop de frottements pour peu de poids...La soluce de Captain crochet est meilleure mais garde le casque... :lol:
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume » 21 déc. 2017, 07:14

:roll: :lol: :lol:
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles » 21 déc. 2017, 08:35

Je ne pense pas que cela vaille le coup car quand tu es à 5000 la distri est à 2500...et puis tu as bien percé...
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume » 21 déc. 2017, 18:42

Est-Motorcycles a écrit :Je ne pense pas que cela vaille le coup car quand tu es à 5000 la distri est à 2500...et puis tu as bien percé...
je me suis appliqué , tu me connais :roll:

ce moteur est bien équilibré car quand je l'ai essayé , une des premières choses qui m'ont agréablement surpris , c'est son faible taux vibratoire 8)

la Vélocité m'avait aussi marquée ..... normal pour une Véloce :mrgreen: :lol:
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume » 31 déc. 2017, 11:38

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ils ont bien bossé le fréro avec le Roger's ... les ailes avant et la calandre prennent leur place gentiment !
c'était pas gagné car comme dit Roger's : on a bossé dans le vide ... l'auto n'étant pas à l'Estaple :roll:

notre Roger's galère encore pour s'identifier sur la forum .... help !!!
quelqu'un pourrait l'aider ?
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Discret » 31 déc. 2017, 11:55

MAGNIFIQUE
François alias Discret,
Transalp 1990 183 000kms+Ural T 1WD 2014 E-M,pont long 12000kms MERCI Dan,y a que toi qui aies le droit d'y toucher

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