RADIATEUR D'HUILE sur URAL ?

[gecko]

Tu as les pompes a huile de dérivation de bateau ......trés cher......qui ne sont
qu une adaptation de pompe a engrenage sur un moteur rotatif de 12v......

Mais ayant fait mais recherche.....tu as pour les jolies moteur qui tourne a l huile, diverses et variées,le principe du chauffage de celle-ci pour une meilleur combustion.a min 85°c.
et soit ils se servent d une derivation sur la pompe a injection qu on a pas

soit, et beaucoup plus facile, une jolie pompe Facet (transistorisé)
Mais si la pompe du Kamarade a Manchi fonctionne bien
(
Mais le principale étant que l on ne modifie en rien le tracé de l huile et ,vu la petite pompe des 650 c est trés bien

[Bruno]

Bonjour,

La pompe présenté ci-dessus sur le montage proposé par Manchi n'est vendue que sur un site chinois non traduit...et sur ce même site il y a plein d'autres pièces super inintéressante dont le radiateur...faut que je cherche sur e-bay...

Cordialement
Bruno

[gecko]

pour le radiateur:
bandit,sv etc.....(radiateur d huile)
Mêmes guzzi:


a voir si a plusieurs.....tout en ne changeant pas le circuit d huile

[Bruno]

Bonjour,

Un japonais a eu la m^me idée que moi...mais il l'a fait ! avec capteur de pression et de température...





Je préfère quand même l'idée avec la pompe dédiée, système qui ne perturbe pas le circuit original.
Cordialement
Bruno

[Bertrand]

Hello,

Des pompes à huile qui tiennent la route il y a là :

http://www.oreca-store.com/pompe-a-huil ... nylon.html

et là :

http://www.nsbconcept.com/pompe-a-huile ... lmin-.html

C'est clair c'est cher, mais comme dirait ma grand mère, le prix s'oublie, la qualité reste.



N'y a til pas un risque que la pompe electrique fasse désamorcer la pompe à huile moteur du fait de l'aspiration d'un côté, ou plutôt perturber l'aspiration de la pompe principale dans le carter.

En tout cas cette solution me plait beaucoup.

[gecko]

il faut un débit pas trop élevé faire circuler mais pas brasser les petites limailles , 450l
là c est vraiment trop tu fait passer 2.5 fois la capacité du carter moteur (en 3l) en 1 min
et les Watts une a 204w et l autre 96w j en ai pas assez

une pompe pierburg (100l) 1.6l a la minute fonctionnement a 0.3bar
(en casse auto sur golf et merco) pour la monter pas besoin de régulateur

donc des thermo contact obligatoire et transistor pour eviter les petite étincelles d allumage......un moteur a une température optimal de fonctionnement

branchement "étanchéifié"

au niveau du carter grande capacité ou de l "entretoise " (pour moi)pour ne pas perturber le flux de l huile original....et toujours possibilité du retour en arriére, et surtout protection maousse costaud devant les "connections"
radiateur mis plus haut pour éviter les impacts

[Bertrand]

tu parles de ça GECKO comme pompe?

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/pompe- ... C43700.htm


c'est une pompe à essence, je ne sais pas si ça tient la température jusqu'à 130°C

[gecko]

c est là pmope que ce serve les oléo-automobilistes
chauffage de l huile avant injection dans le circuit d alimentation.

ton systéme se déclenchera avant pour avoir une temperature optimale.....vu les endroids où elles sont placées dans les moteurs
elles supporteront le traitement de plus elles doivent tourner un certain lapse de temps.....

déjà voir où elle est installée
avant le radiateur ou aprés
avec systéme de clapet anti désamorcage ( en cas d arrachement ca evite que ca coule )

pure spéculation a tester un jour de vidange comment ce comporte le truc donc la pompe d occass s impose.

[Bertrand]

Gecko,

c est là pmope que ce serve les oléo-automobilistes
chauffage de l huile avant injection dans le circuit d alimentation.


Alors, pompe de chauffage de l'huile avant injection dans le circuit d'alimentation???????


C'est pour Citroën?

T'as un exemple concret? Parce que là moi y en a pas tout comprendre.

[gecko]

Heu..... pourquoi citroen??????


cette pompe c est celle que la pluspart des automobiliste qui roule "a 100% " friture ce servent

il font chauffé le moteur et le reservoir a huile ( soit par électricité, soit passage des gaz d échappements dans un tube dans le réservoir d huile)....

une fois l huile a temperature transfert

soit par electrovanne et thermocontact.
soit "manuellement" par interrupteur

....l huile chaude est "aspirée" ou "poussée" par la pompe....

et passe dans la dérivation du circuit d alimentation pour remplacer le gas-oil......

http://www.roulemafleur.free.fr/mecanique.htm
Z êtes pas curieux les gars ????

peut même t expliquer les moteurs HHO et même pourquoi l urine est meilleurs que l eau pour les piles a hydrogéne...mais là n est pas le sujet
vive le net.

[Bertrand]

Ben je travaille à l'offshore pétrolier.


Moi dès que l'on me dit que l'on remplace le bon vieux pétrole brut par un autre truc, je fais la sourde oreille.

En fait ils utilisent une pompe à essence (de transfert) pour aspirer de l'huile, visiblement ça fonctionne.

Ma question tenait surtout avec la viscosité, et que la pompe ne puisse pas aspirer le liquide car trop visqueux, même à chaud.

[gecko]

c est pour ca test a faire avec une occas le jour de vidange.....

mais bon si en espagne ça marche........

[lesrousses]

c est pour ca test a faire avec une occas le jour de vidange.....

mais bon si en espagne ça marche........

Bonjour, ça me fait penser au centre Pompidou (Beaubourg) à Paris. Il faut faire vachement gaffe à la garde au sol sinon tu laisse les durites en route.

[Bruno]

. Il faut faire vachement gaffe à la garde au sol sinon tu laisse les durites en route.

Bonjour,

C'est pas faux...

Il faut déjà trouver une pompe qui accepte l'huile chaude et qui aurait un petit débit...

Cordialement
Bruno

[Bertrand]

A priori ça :

http://www.autodiesel13.com/pompe-alime ... 10983.html


c'est ce qui est monté par les gens qui roulent à l'huile de friture, à priori, ils chauffent à 60/70 °c voire 80°c , cela devrait aller.

Après la pompe on est pas obligé de la mettre devant mais plutôt sur le côté entre le panier et la pétrolette.

Avec un peu de lecture.

Facet remporterait les suffrages quand même, ils font tourner ces pompes à 80°

http://www.oliomobile.org/viewforum.php?f=152

Bruno, ton radiateur est fixé sur l'avant du panier c'est ça?