MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

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ledoume
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

après quelques essais de démarrage , qui ont été précédé du démontage et du nettoyage du carter d'huile moteur ... et remplissage avec de l'huile neuve.
la Fiat a démarré sur 2 cylindres , pas mal ! mais il y en a 4 :!:
prise de compression : 6 et 6 et 0 et 0

du coup démontage de la culasse en fonte et bingo :shock:

Image

ya comme un manque :evil:

on s'est pas arrêté là :roll:
toutes les soupapes en l'air + pistons et bielles

... petite surprise sur une des bielles :shock:

Image

il manque du régule :?

t'en pense quoi O grand chaman :?:
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Bardevitch »

T'as pas les morceaux ? moi je les avais sur la 201, en les remettant en place façon puzzle ç'avait marché. En même temps, c'était pas pour rouler sur circuit et le niveau d'huile c'était à 7 litres.
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles »

P'tin des images qui me filent des cauchemars...Heureusement facile à soigner !
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

Non , on n'a pas trouvé les morceaux manquants.

Ça m'a fait flipper sur le moment :cry:

Dan te me rassure :D
Ça veut dire que tu sais faire :roll:
Tu crois que je pourrais le gérer avec tes explications :?: :?:
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles »

ledoume a écrit :Non , on n'a pas trouvé les morceaux manquants.

Ça m'a fait flipper sur le moment :cry:

Dan te me rassure :D
Ça veut dire que tu sais faire :roll:
Tu crois que je pourrais le gérer avec tes explications :?: :?:
Ouai à l'aise : il y a des boites qui fabriquent à la demande des coussinets et qui en ont déjà en stock, certainement.
Si tu es vraiment dans la m... dis-le moi j'en connais une.
La plus grosse difficulté du coussinet est de donner une bonne cote. Les cotes les plus réalistes sont les cotes des pièces dans lesquelles vont les coussinets (bielles et vilo).
Mais Est-ce que tu peux les sortir des bielles ?
Sinon on usine les bielles à une cote comme s'ils étaient sortis avec un léger chouilla d'ajustement pour adapter des coussinets existants.
Si un jour proche (tu sais quoi ...on se revoit, soit pour ce que tu sais soit si tu viens pour donner la pogne un p'tit moment sur le LCBC de Thumper pour finir, on regarde...)
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Bardevitch »

Est-Motorcycles a écrit :La plus grosse difficulté du coussinet est de donner une bonne cote. Les cotes les plus réalistes sont les cotes des pièces dans lesquelles vont les coussinets (bielles et vilo).
coussinets un peu "forts" ajustés (grattoir) sur un jet à la côte du vilo ? Je crois me souvenir que les anciens pratiquaient ça dans le temps.
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

Ok Dan , je regarde tout ça .
Il me semble que j'ai vu des coussinets ... Chez plus trop ou mais je vais chercher .
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

ici des infos sur les antifrictions :

http://www.bertrandias.fr/index.asp?id=364
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gecko
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par gecko »

quand je pense que ma nouvelle bagnole a des coussinets en alu.....
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

houla là :roll:

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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

Dan , on a choppé une bielle d'occaze avec le régule en bon état .
la cote est faible ... il faut aléser ( environ 3/10 mmm)

quelqu'un a deja fait ça ???
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles »

ledoume a écrit :Dan , on a choppé une bielle d'occaze avec le régule en bon état .
la cote est faible ... il faut aléser ( environ 3/10 mmm)

quelqu'un a deja fait ça ???
Je pige pas la question...Il faudrait réaléser quoi mon kamarad ? L'intérieur du régule monté, l'intérieur de la bielle dans laquelle va les coussinets ?
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

Il faudrait aléser le régule .
On a trouvé une bielle avec une cote faible : elle mesure 31,7 et il faut aller jusqu'à 32 .

D'après ce que j'ai lu à droite à gauche , le montage de coussinets doit s'accompagner d'un traitement thermique du vilo pour le rendre plus dur la où tourne les coussinets .
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par Est-Motorcycles »

ledoume a écrit :Il faudrait aléser le régule .
On a trouvé une bielle avec une cote faible : elle mesure 31,7 et il faut aller jusqu'à 32 .

D'après ce que j'ai lu à droite à gauche , le montage de coussinets doit s'accompagner d'un traitement thermique du vilo pour le rendre plus dur la où tourne les coussinets .
Vrai, mais normalement c'est déjà fait sur le moteur d'origine.
La retouche de l'alésage du coussinet dépend de la manière dont il est fabriqué : est-ce qu'il est uniforme dans sa masse (si c'est tout de la même matière), ou Est-ce que la partie qui frotte a une épaisseur différente que le reste du coussinet ?
Tu peux placer une photo de 3/4 et de profil (demi-lune) ?
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Re: MARVEJOLS en GEVAUDAN et l'érémétisme mécanique.

Message par ledoume »

voila la bielle régulée , il n'y a pas de coussinets sur ces autos

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si tu veux d'autres photos ... n’hésite pas :wink:
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