TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL

[altotrad]

Bonjour,

Donc j'en ai 5 litres que je n'ai jamais utilisé...

Cordialement
Bruno

pourquoi?

[MIKO]

Super boulo JP !!!! BRAVO !!!

[gecko]

Joli.....ptain déjà il me faudrai une fourche "earless"
(a voir celle du collégue pour reprendre les cotes)

aprés je dis pas non pour le disque.....et les jolis armortisseurs

[jpoural]

SUITE XXXXXXX........Je me prommene et y'en a qui bosse pour moi
je suis ADMIRATIF du travail du metal auquel je ne connais rien et ne sais pas le faire
Voila ce que je trouve au pied de mon garage en rentrant Si j'ai bien compris logiquement pas besoin de SOUDEURS et soudure les bons materiaux ont ete utilisés pour assemblage et possibilités de retour origine



Suite au prochain numero

A VOUS LES STUDIOS

[arknight]

Wouahhh....!!..... tu tiens le bon bout JP ... !!!!.....bravo ...continues
Ark

[Est-Motorcycles]

+1, superbe !

[Causeàneuf]

une bien belle réalisation, une bouée, un phare pour ceux qui veulent.
merco JPA ainsi qu'aux autres.

[jpoural]

..

[jpoural]

SUITE xxxxxxxxxxxx
Suivant les conseils des PROS : soudures NECESSAIRES et ensuite retour au tour et ajustage pour cause de chauffe du métal et dilation apres soudage et aplanissement pour recevoir la galette qui reçoit le disque


Tout est en visserie provisoire (mais efficace pour le maintien du disque pour la planimetrie)


NE PAS S'ENGAGER SUR CE GENRE DE TRAVAUX DE MODIFICATIONS SI VOUS N'ETES pas entourés de Pros qui possedent les comptetences et les OUTILS QU4IL FAUT
Une photo de la galette reception du disque.

notez au passage que les vis de fixations sont connues (5 sur les 6) chez moi rien ne se perd ce sont les vis de fixation des brides caoutchouc KOK pour les carbus
je continue:

[Est-Motorcycles]

Canonique...

[jpoural]

Un peu de suite Goujons qui remplacent ceux origines en metal qualité 12.9 ,longueur 110mm,et filetage M10 sur chaque extremité.Ils recevront chacun une entre-toise metal qui seront reliées par un metal plat soudé de façon a consolider l'ensemble qui recevra le support etrier(présenté plus haut ou ailleurs en suivant les plans de celui qui a déja realisé ce travail#.Ce support etrier est en attente de découpe laser #y'en auras plusieurs )


Désolé pour mes explications je suis nul avec le travail du métal et j'essaie de commenter les travaux et prévision des PROS qui realisent ces pieces

Suite au prochain numéro

[Est-Motorcycles]

Tes explications sont claires mon JP ! Y'a pas de lézard !

[jpoural]

Tant mieux si tout le monde comprends

Autre chose : si ça interresse je peut faire un bilan du cout concernant achat des pieces qui ont été necessaires pour les 3 DISQUES .

[Est-Motorcycles]

Tant mieux si tout le monde comprends

Autre chose : si ça interresse je peut faire un bilan du cout concernant achat des pieces qui ont été necessaires pour les 3 DISQUES .

+1 évidence et merci pour tous qui sont à mon avis en fête...

[jpoural]

Bon ok j'y vais
AVANT TOUTE CHOSE JE PRECISE URAL 2004 2WD .TOUS TAMBOURS ORIGINE 2004
ET JE REPETE : RIEN N EST HOMOLOGUE PAR QUI QUE SOIT C EST POUR UN USAGE PERSONNEL ET J ASSUME .
POUR CEUX QUI DESIRENT REPRODUIRE ENTOUREZ VOUS DE PROS ET NE PAS SE LANCER DANS CES TRAVAUX SANS AVOIR LES PROS AVEC LE MATERIEL ET LES COMPETENCES
-Roue AV : kit complet 275€
Aucune piece rajoutée,juste former le support etrier et soudure.
-Roue AR : le meme kit que AV (utilisation disque,etrier et flexible) 275€
-Roue du side : disque neuf,etrier neuf,bocal neuf,limiteur de pression neuf,contacteur frein
hydraulique neuf,quelques durit neuves,vis banjo et joints neufs 290€
Nous avions les uns et les autres queques pieces dans les étageres (pas neuves mais en
bon état: maitre cylindre,flexibles et autre bricoles metal)
TOTAL 840€
les travaux de soudure,ajustage et tournage moyeux ,perçage,taraudage me sont offert
par mon Gendre qui monte et installe et de meme pour les usinages Par le Tourneur Ajusteur
Je peut estimer tout de meme ce temps passé a 20 heures par des PROS.
a vous de voir et comparer les temps passés pour ce travail