SARO ma belge : une belle qui va reprendre la route

[ledoume]

Tu viens à LYON et tu passes pas boire un coup .C'est dommage on aurait pu aller au salon ensemble .Je voulais mettre la saro sur le forum , mais mes photos sont trop lourdes pour le forum ! Il y avait des merveilles de très belles anglaise et de très très belles voitures.Les collègues du forum zundapp avaient aussi un joli stand .
.

un run ce salon !
départ en car à 7h de Marvejols , arrêt à Mende et Langogne pour prendre des amateurs de motos et autos ... une petite pause casse croute au puy ... et des gros bouchons en arrivant sur le salon

Du coup on est rentré sur Epoqu'auto à 11h45 , départ du car 17 h pétante.
5 heures c'est pas gras pour faire le tour de ce magnifiquesalon , je me suis concentré sur la partie moto et puis un petit peu sur les autos.
J'ai du rater plein de trucs
mon repas de midi : une crêpe au nutella et un verre d'eau !

tu comprends pourquoi je t'ai pas appelé !!!

[patj]

Ah ouai vu le timing , c'était difficile , c'est sur tu as raté plein de truc .L'année prochaine viens deux jours , tu coucheras à la maison !

[ledoume]

Merci Pat

[Est-Motorcycles]

Tu viens à LYON et tu passes pas boire un coup .C'est dommage on aurait pu aller au salon ensemble .Je voulais mettre la saro sur le forum , mais mes photos sont trop lourdes pour le forum ! Il y avait des merveilles de très belles anglaise et de très très belles voitures.Les collègues du forum zundapp avaient aussi un joli stand .
.

Si tu veux envoie-en moi deux ou trois, je te les passe...

Pas de problème , je te les envoient ( ce soir ) ou ? Les photos sont lourdes.

Bien reçu, je les passe ce week-end

[Est-Motorcycles]

Yet Patj, tu commentes ?

[patj]

La première une stylson 500cc 1929
la deuxième une merveilleuse zündapp 750 africa corps ( j'en suis pas sur )
Un non moins fabuleux side car indian à baver partout
Un triton presque banal ( je plaisante )
La jumelle de B50 BSA ( mon trip ) , modèle américain avec options double sortie de même coté ( quel gout de chiot ses américains )
Le moteur de la saro 600cc présentée par Doume
Une cathédrale le trois cylindres de la trident

D'après les connaisseurs la meilleure édition d'époquauto depuis son début .Les voitures , il fallait trois jours pour toutes les photographier !
Merci DAN d'avoir publié , A un de ses jours

[ledoume]

Pitou , tu monte quoi comme régulateur quand le Lucas MCR 1 ou 2 est mort ?

Les amateurs d'anglaises ont surement leur mot à dire aussi

j'ai vu qu'il existait des réguls électroniques ... et que certains montaient ceux des MZ en 6V

La mienne est en config + à la masse , mais on peut re polarisée facilement la dynamo pour avoir le moins à la masse.

merci de vos avis et conseils électriques

[Est-Motorcycles]

Pitou , tu monte quoi comme régulateur quand le Lucas MCR 1 ou 2 est mort ?

Les amateurs d'anglaises ont surement leur mot à dire aussi

j'ai vu qu'il existait des réguls électroniques ... et que certains montaient ceux des MZ en 6V

La mienne est en config + à la masse , mais on peut re polarisée facilement la dynamo pour avoir le moins à la masse.

merci de vos avis et conseils électriques

Tu as été voir le site de Chatokhine ?

[ledoume]

bien vu Dan

http://shop.atelier-chatokhine.com/fr/r ... 0221p.html

je suis en contact avec un vendeur de pièces de MZ qui se renseigne auprès de son fournisseur : VAPE

http://vape.czech-trade.fr/allumages-et ... motocycles

y a des solutions visiblement ..... avec tout ça "the prince of darkness " va éclairer ma route

[jpoural]

cela fait déja plusieurs années que ce matos Vape est distribué en France via les etablissements
http://www.kennedy.fr/allumage_electronique.htm

[Pitou]

Ben, moi je suis en Bosch ... Il existe un tas de régulateurs électroniques faisant bien fonction.
T'es sur que ce n'est pas le "magnétisme résiduel" qui fait défaut pour l’amorçage de l'excitation de la dynamo? (maladie des Lucas après un arrêt même pas très long !).
Un petit coup de -(dans ton cas) sur la borne F de la dynamo - comme si tu voulais la faire tourner en moteur- recharge les aimants ! Pas trop long quand même le "coup" !
p.s. pourquoi + à la masse ?

[goldo]

p.s. pourquoi + à la masse ?

Parce que Lucas c'est britannique....
Et qu'il ne font jamais rien comme tout le monde.....

[ledoume]

cela fait déja plusieurs années que ce matos Vape est distribué en France via les etablissements
http://www.kennedy.fr/allumage_electronique.htm

merci JP

beaucoup d'anglaises étaient câblées avec le plus à la masse , j'ai lu sur un site que c'était soit disant pour des histoires de corrosion .
Vu qu'ils ont laissé tombé , cela ne devait pas être significatif !

[ledoume]

Ben, moi je suis en Bosch ... Il existe un tas de régulateurs électroniques faisant bien fonction.
T'es sur que ce n'est pas le "magnétisme résiduel" qui fait défaut pour l’amorçage de l'excitation de la dynamo? (maladie des Lucas après un arrêt même pas très long !).
Un petit coup de -(dans ton cas) sur la borne F de la dynamo - comme si tu voulais la faire tourner en moteur- recharge les aimants ! Pas trop long quand même le "coup" !
p.s. pourquoi + à la masse ?

merci Pitou, je vais regardé ça ... je l'ai lu aussi sur des forums.
je vais repolarisé la dynamo pour pouvoir cablé avec le moins à la masse.

la manip :

débrancher les 2 fils qui arrivent à la dynamo ( F et D )
relier le moins de la batterie à la masse de la moto
brancher un fil sur le plus de la batterie et toucher pendant une seconde la borne F de la dynamo

[ledoume]

j'ai travaillé un peu sur la dynamo cet aprés midi

après la manip pour lui rendre son magnétisme résiduel et du coup la polariser avec le moins à la masse ... elle fonctionne
il me reste plus qu'à acheter un régulateur électronique .
Le faisceau électrique est prêt , refabriqué avec du beau fil imitation coton vernis , la classe
plus des petits lien à boucle en alu pour tenir les fils au cadre ... comme il se faisait à l'époque , je paufine