NON mais OUI : URAL T customisé avec un avant RETRO ...

[Est-Motorcycles]

JP, je me permets de te relancer pour cette histoire rabaissement du side. Le panier pique du nez et la moto est assise sur son train ar. Avec Dan lorsqu'on va monter la nouvelle fourche je vais lui demander s'il est possible de baisser un peu l'avant ( ça va dépendre aussi de la chasse, la fourche étant +3° que le montage d'origine ).Si je descends l’arrière du side l'assiette générale serait peut être plus homogène. L'ensemble sera plus bas. Sur l'attelage de ton gendre ça me plait bien.

Je sais pas dans quoi je me suis lancé parce que toutes ces transfos ça fait usine à gaz , et en même temps quelque chose en moi sais précisément où il va, c'est un sentiment très curieux.
L'idée en quelque sorte est de magnifier l'Ural pour apporter peut être d'autres voies à l'usine, et donner envie à d'autres gus qui ne sont pas encore touchés par le virus...C'est père vert

C'est pas pervert du tout : c'est le chemin des fous. Ainsi ils ne sont pas dangereux pour les autres...C'est un chemin que les plus "normaux" regardent et ça les tranquillise parce qu'ils pensent qu'ils faut déjà être fou pour rouler sur Ural...alors un mec qui les modifie en vrai et profondément !...

[non mais oui]

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[jpoural]

Brice je me renseigne avec le gendre il m'en diras plus car il a ça dans le ciboulot ,pas facile a expliquer tant que je n'ai pas plus de details.
Dommage qu'il ny ait pas de photos au fur et à mesure des travaux
Mais quand il est dans ses transfos le petit bouzin il n'y pense pas et puis comme moi c'est pas son truc.

Pour ta pelle tu utilises le meme systeme que la pompe interieur du side ou alors des ressorts du meme style utilisées dans le batiment pour tenir une porte garage en position ouverte

[jefflebarbu]

pour ta pelle, tu perce le manche , tu perce la pelle, 2 trous dans le panier et boulons avec une vis papillon et c'est bon. 15 minutes à faire super simple et authentic!

[non mais oui]

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[non mais oui]

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[Est-Motorcycles]

C'est bôôôô, c'est fixé comment ?

[bruno2b]

tu laisse les pots d'origine ?

[non mais oui]

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[CHRIS 47]

salut non mais oui , tu l’a pêché où ta caisse de la moto ?
merci!

[non mais oui]

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[jpoural]

Regardez de temps en temps ce site il y a parfois des trucs et des binz's
http://www.trancheemilitaire.com/
http://www.trancheemilitaire.com/fr/can ... ande-.html

[CHRIS 47]

merci à tous les deux !

[Est-Motorcycles]

C'est bôôôô, c'est fixé comment ?

Là c'est juste posé ...Je soude des pattes qui se reprennent sur les 2x4 boulons du coffre. Le galbe vers l'arrière suit le coffre pour répartir les efforts.

Du point de vue esthétique il semble que je sois allé un peu trop vers l'arrière mais je voulais une capacité de chargement maximale. On verra une fois les tubes soudés.
Pour info ce genre de découpe revient à 115.- avec le port et un tube de 6M pour les traverses à 25.-

Par la suite je vais faire la même chose pour l'avant, ou toute autre pièce car pour moi ce type de technique a un bon rapport résultat/coût.

SI VOUS AVEZ DES IDÉES DE PIÈCES POUR NOS MACHINES FAITES SAVOIR

Bruno , ben non, évidemment. J'hésite grave entre les sauc'bacs qui sont très beaux, et un single plus pratique du genre de Dan ou Hubert ( la machine étant à vocation de voyages ).

Je lorgne du coté des ZACH inox version noire, qui sont pour les séries G/S béhème. La position est soit en biais soit horizontale. Il existe un tas de tubes de raccord en -Y- de deux en un mais je ne me suis pas encore penché sur les dimensions.

Excellent !
Niet, tu verras que tu n'es pas allé trop haut vers l'arrière car à l'usage...avec un gros sac...
Des idées ??
Le même porte grospaquet derrière la selle conducteur...

[non mais oui]

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