Si ma memoire n'est pas defaillante le Sabot moteur existe dans la gammE Ural en accessoires seulement il est prevu pour le carter sortie usine 2L ET PAS FORCEMENT ADAPTE pour le carter 3l à moins de faire quelques modifs .
Sinon il y a toujours possibilite de le fabriquer voir site AMICALE
ALUBAT : le chemin de mon GOBI !
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la photo du message precedent date un peu depuis quelques modifs :carbus differents,filtre à air differents ,suppression de la liaison entre les coudes ce qui permet de déposer le filtre aisement et sans se chauffer les paluches,et sur le dessous acces au bouchon de vidange et vidange carter 3L sans rien demonter,les coudes ne sont plus ceux origine à emboitement mais les memes que ce jour depuis 2006 ou 2007
En ce qui concerne la protection du carbu droit(assis dessus) sur le side 2004 elle n'existait pas encore ou elle n'a jamais ete montée? toujours est'il que cela ne m'a jamais poser de probleme sans .Par contre sur la solo elle est en place et la elle est necessaire pour eviter de prendre la chaussure avec le cable car la pedale de frein est legerement differente du side
En ce qui concerne la protection du carbu droit(assis dessus) sur le side 2004 elle n'existait pas encore ou elle n'a jamais ete montée? toujours est'il que cela ne m'a jamais poser de probleme sans .Par contre sur la solo elle est en place et la elle est necessaire pour eviter de prendre la chaussure avec le cable car la pedale de frein est legerement differente du side
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Si un jour tu en as besoin fais-moi signe...Mr belette a écrit :Ok c'est maison je croyais que c'etait encore une nouvelle évolution depuis mon modèleEst-Motorcycles a écrit :Oui, afin d'éviter que le pied touche le volet...chacun a ses petites "spécialités"...Pas fatalement utile pour tous. D'ailleurs, pour toi pas utile sinon cela te serait déjà arrivé depuis longtemps. Alubat va faire un peu de piste...Mr belette a écrit :C'est une plaque de protection sous le carbu ???
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Porter une âme profondément enracinée et différente peut être un chemin solitaire, car le monde confond souvent différence et erreur. Je suis simplement né avec un regard différent, en harmonie avec la sagesse silencieuse de la terre plutôt qu'avec le tumulte de la foule...כאייל תערוג
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J'ai vu le sabot de JP : je le trouve supérieur à celui qui est vendu en accessoire...hem, je ne devrais pas mais c'est ainsi. L'accessoire Ural est pas mal, mais le sabot de JP est plus intelligent, mieux ventilé et plus esthétique.jpoural a écrit :la photo du message precedent date un peu depuis quelques modifs :carbus differents,filtre à air differents ,suppression de la liaison entre les coudes ce qui permet de déposer le filtre aisement et sans se chauffer les paluches,et sur le dessous acces au bouchon de vidange et vidange carter 3L sans rien demonter,les coudes ne sont plus ceux origine à emboitement mais les memes que ce jour depuis 2006 ou 2007
[url]http://i42.servimg.com/u/f42/11/92/30/12/sabot_10.jpg[/url]
[url]http://i42.servimg.com/u/f42/11/92/30/12/sabot_11.jpg[/url]
En ce qui concerne la protection du carbu droit(assis dessus) sur le side 2004 elle n'existait pas encore ou elle n'a jamais ete montée? toujours est'il que cela ne m'a jamais poser de probleme sans .Par contre sur la solo elle est en place et la elle est necessaire pour eviter de prendre la chaussure avec le cable car la pedale de frein est legerement differente du side
Oui mais non mais oui mais peut-être (:lol:), et si JP donnait les plans à ton pote roumain et qu'en echange il reçoive gratos une paire de cache-culbus, afin qu'il fabrique les p'tits frères du sabot ?
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Quelques photos et plans sont sur le site de l'amicale et pas question de recevoir quoique ce soit en echange,Je suis deja sur la liste pour ACHETER 2 paires.
Evidemment je peux fournir autres renseignements pour adaptation et photos car il y a tout de meme quelques modifs à faire exp remplacement des fixations basses du carter moteur par des tiges filetées
Evidemment je peux fournir autres renseignements pour adaptation et photos car il y a tout de meme quelques modifs à faire exp remplacement des fixations basses du carter moteur par des tiges filetées
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Exact, et ça vaut aussi pour celui qui est fourni chez Ural : il faut changer les tiges de fixation moteur, les basses, en pas en acier chinois : en 8.10...jpoural a écrit :Quelques photos et plans sont sur le site de l'amicale et pas question de recevoir quoique ce soit en echange,Je suis deja sur la liste pour ACHETER 2 paires.
Evidemment je peux fournir autres renseignements pour adaptation et photos car il y a tout de meme quelques modifs à faire exp remplacement des fixations basses du carter moteur par des tiges filetées
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Mr belette
On en reparle bientôt, j'ai pas mal de trucs à te demander (tu connais ma légendaire inquétudeEst-Motorcycles a écrit :Si un jour tu en as besoin fais-moi signe...Mr belette a écrit :Ok c'est maison je croyais que c'etait encore une nouvelle évolution depuis mon modèleEst-Motorcycles a écrit : Oui, afin d'éviter que le pied touche le volet...chacun a ses petites "spécialités"...Pas fatalement utile pour tous. D'ailleurs, pour toi pas utile sinon cela te serait déjà arrivé depuis longtemps. Alubat va faire un peu de piste...
:lol::lol:)-
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OK, mais l'essentiel est de ne pas "sursécuriser" et de garder son side pour l'usage correspondant à la pesonnalité. Il n'est jamais bon de mettre sur son side des choses dont on n'a pas vraiment besoin. Penses - y avant de sortir la liste...
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Ca tombe bien, elle vous attend !!
...je ne la montre pas dans toute sa grandeur, dehors, car je te laisse le soin de la découvrir toi-même...
Il lui manque juste la plaque !
...à samedi les kopins !
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