ALUBAT : le chemin de mon GOBI !

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jpoural
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Message par jpoural »

Si ma memoire n'est pas defaillante le Sabot moteur existe dans la gammE Ural en accessoires seulement il est prevu pour le carter sortie usine 2L ET PAS FORCEMENT ADAPTE pour le carter 3l à moins de faire quelques modifs .
Sinon il y a toujours possibilite de le fabriquer voir site AMICALE
jpoural
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Message par jpoural »

çà c'est du bricolage maison avec de l'alu de 5mm mais il y a toujours possibilite d'etudier cela et de l'ameliorer
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alubat
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Message par alubat »

Merci JPOURAL,

C'est exactement le principe que je vais regarder.

A plus
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jpoural
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Message par jpoural »

la photo du message precedent date un peu depuis quelques modifs :carbus differents,filtre à air differents ,suppression de la liaison entre les coudes ce qui permet de déposer le filtre aisement et sans se chauffer les paluches,et sur le dessous acces au bouchon de vidange et vidange carter 3L sans rien demonter,les coudes ne sont plus ceux origine à emboitement mais les memes que ce jour depuis 2006 ou 2007
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En ce qui concerne la protection du carbu droit(assis dessus) sur le side 2004 elle n'existait pas encore ou elle n'a jamais ete montée? toujours est'il que cela ne m'a jamais poser de probleme sans .Par contre sur la solo elle est en place et la elle est necessaire pour eviter de prendre la chaussure avec le cable car la pedale de frein est legerement differente du side
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Message par Est-Motorcycles »

Mr belette a écrit :
Est-Motorcycles a écrit :
Mr belette a écrit :C'est une plaque de protection sous le carbu ???
Oui, afin d'éviter que le pied touche le volet...chacun a ses petites "spécialités"...Pas fatalement utile pour tous. D'ailleurs, pour toi pas utile sinon cela te serait déjà arrivé depuis longtemps. Alubat va faire un peu de piste...
Ok c'est maison je croyais que c'etait encore une nouvelle évolution depuis mon modèle ;)
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J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
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Message par Est-Motorcycles »

jpoural a écrit :la photo du message precedent date un peu depuis quelques modifs :carbus differents,filtre à air differents ,suppression de la liaison entre les coudes ce qui permet de déposer le filtre aisement et sans se chauffer les paluches,et sur le dessous acces au bouchon de vidange et vidange carter 3L sans rien demonter,les coudes ne sont plus ceux origine à emboitement mais les memes que ce jour depuis 2006 ou 2007
[url]http://i42.servimg.com/u/f42/11/92/30/12/sabot_10.jpg[/url]
[url]http://i42.servimg.com/u/f42/11/92/30/12/sabot_11.jpg[/url]
En ce qui concerne la protection du carbu droit(assis dessus) sur le side 2004 elle n'existait pas encore ou elle n'a jamais ete montée? toujours est'il que cela ne m'a jamais poser de probleme sans .Par contre sur la solo elle est en place et la elle est necessaire pour eviter de prendre la chaussure avec le cable car la pedale de frein est legerement differente du side
J'ai vu le sabot de JP : je le trouve supérieur à celui qui est vendu en accessoire...hem, je ne devrais pas mais c'est ainsi. L'accessoire Ural est pas mal, mais le sabot de JP est plus intelligent, mieux ventilé et plus esthétique.
Oui mais non mais oui mais peut-être (:lol:), et si JP donnait les plans à ton pote roumain et qu'en echange il reçoive gratos une paire de cache-culbus, afin qu'il fabrique les p'tits frères du sabot ?
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Message par jpoural »

Quelques photos et plans sont sur le site de l'amicale et pas question de recevoir quoique ce soit en echange,Je suis deja sur la liste pour ACHETER 2 paires.
Evidemment je peux fournir autres renseignements pour adaptation et photos car il y a tout de meme quelques modifs à faire exp remplacement des fixations basses du carter moteur par des tiges filetées
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Message par Est-Motorcycles »

jpoural a écrit :Quelques photos et plans sont sur le site de l'amicale et pas question de recevoir quoique ce soit en echange,Je suis deja sur la liste pour ACHETER 2 paires.
Evidemment je peux fournir autres renseignements pour adaptation et photos car il y a tout de meme quelques modifs à faire exp remplacement des fixations basses du carter moteur par des tiges filetées
Exact, et ça vaut aussi pour celui qui est fourni chez Ural : il faut changer les tiges de fixation moteur, les basses, en pas en acier chinois : en 8.10...
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Mr belette

Message par Mr belette »

Est-Motorcycles a écrit :
Mr belette a écrit :
Est-Motorcycles a écrit : Oui, afin d'éviter que le pied touche le volet...chacun a ses petites "spécialités"...Pas fatalement utile pour tous. D'ailleurs, pour toi pas utile sinon cela te serait déjà arrivé depuis longtemps. Alubat va faire un peu de piste...
Ok c'est maison je croyais que c'etait encore une nouvelle évolution depuis mon modèle ;)
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On en reparle bientôt, j'ai pas mal de trucs à te demander (tu connais ma légendaire inquétude :lol::lol::lol:)
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Message par Est-Motorcycles »

OK, mais l'essentiel est de ne pas "sursécuriser" et de garder son side pour l'usage correspondant à la pesonnalité. Il n'est jamais bon de mettre sur son side des choses dont on n'a pas vraiment besoin. Penses - y avant de sortir la liste...
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Mr belette

Message par Mr belette »

Ok ça roule Shaman ;)
loupy31

Message par loupy31 »

:) :lol:
Dernière modification par loupy31 le 19 oct. 2013, 15:30, modifié 1 fois.
jpoural
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Message par jpoural »

voila ce que c'est que l'on cause :Protection du carbu droit
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alubat
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Message par alubat »

Bonsoir à tous,

J-2 :B

Assurance faite

Plaque d'immat faite ( eh oui que voulez vous la patronne à 50% est née à Toulouse :lol:)

Habits de pluie emballés :rolleyes:

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Message par Est-Motorcycles »

Ca tombe bien, elle vous attend !!
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...je ne la montre pas dans toute sa grandeur, dehors, car je te laisse le soin de la découvrir toi-même...
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Il lui manque juste la plaque !
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...à samedi les kopins !
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