GUZZI poussé : NANUK en rallye, Sponsoring
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Ca DOIT se faire, surtout si tu as lu la discu :
viewtopic.php?f=2&t=2067
post : 220
Tu va m'tuer...
Du beau boulot sur ton Guzz et en plus je sais que tu l'adores...
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Tu va m'tuer...
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http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, une histoire d'affineur d'Urals, de pourvoyeur d'aventures. Inventeur, voyageur curieux de tout.
Il est quasi impossible de détruire quelque chose qui a été créé avec le coeur.
Libérez tous les otages !
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Courage, allons !
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OHHHH PUTAIN QU'ELLE EST BELLE !!!!! Dommage que ma taille ne me permette point de chevaucher les Le Mans !!!!Theatrum Chemicum a écrit :Bravo Dan
Voici moi aussi mes dernières modif sur mon Guz Le Mans II
Équilibrage et polissage
[url]http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/ ... 700033.jpg[/url]
Culasse double allumage avec conduit de 40 mm
[url]http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/ ... 627782.jpg[/url]
Ensemble mobile équilibré en dynamique et polie
[url]http://nsa21.casimages.com/img/2012/04/ ... 375389.jpg[/url]
[url]http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/ ... 273774.jpg[/url]
[url]http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/ ... 775546.jpg[/url]
En route :B
[url]http://nsa21.casimages.com/img/2012/04/ ... 759449.jpg[/url]
Tu passes bientôt ?
MARC ( répétez pas ce que je viens d'écrire a mon Calif II !! sinon elle va me faire une crise ma Berthe !!!:o)
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La grosse grosse classe. Je reconnais la roue d'Intruder à l'arrière. Tu as fait du bon boulot.
Tu vois, le Ducat 9.16 m'énervait parce qu'il fallait monter dans les tours. Avec cette grosse, c'est tout le contraire : ça pousse grave dés 1500...
Avec le Guzz de Nanuk y'a un gros et vrai challenge : il fait du rallye et pas du rallye de charlot : je dois lui faire un truc qui pousse à tous les étages. Gain de couple en bas et gros coffre.
J'adore...
Tu vois, le Ducat 9.16 m'énervait parce qu'il fallait monter dans les tours. Avec cette grosse, c'est tout le contraire : ça pousse grave dés 1500...
Avec le Guzz de Nanuk y'a un gros et vrai challenge : il fait du rallye et pas du rallye de charlot : je dois lui faire un truc qui pousse à tous les étages. Gain de couple en bas et gros coffre.
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Oooooh puutain de bordel de merde, c'est qui ce malaaade? Et pourtant j'aime pas forcément la greffe de gros gommard à l'arrière. Le coup du petit bidon, on voit vraiment l'orientation de la bête belle. Tout simplement magnifique, le guzzi aussi, quand au boulot mécanique, je suis pas sûr d'apprécier à hauteur de la réalisation, mais c'est une truc de vicieux...Theatrum Chemicum a écrit :Vu ton poste, terminé la clop ?
Bel achat ton MT 1700cc :B
Un petit clin d??il de ta vielle qui se porte comme un charme après un gros lifting
[url]http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/ ... 257078.jpg[/url]
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Truc de vicieux oui, certes, mais de tordu : absolument. Réhausser de 15% les capacités sur tous les organes moteur afin d'obtenir un V2 tapé mais fiable - rallyes... -, c'est tordu mais vachement efficace.
Théâtrum Chimicum est un de mes p'tits frères, un cabotin. Je l'ai connu quand il était môme avec la crotte au nez, sur son bitard. Il faisait déjà l'enfoiré.
Il viendra à Ural un jour mais pour l'heure c'est pas son trip.
C'est le genre de mec comme les Ledoume ou Rogers, capable, marié, de passer la moitié de la nuit sur une patte de garde boue et ensuite de s'occuper de Maman à trois heures du mat, puis d'être fin tapé au taf' à 7 heures.
He, c'est ça la jeunesse...
Théâtrum Chimicum est un de mes p'tits frères, un cabotin. Je l'ai connu quand il était môme avec la crotte au nez, sur son bitard. Il faisait déjà l'enfoiré.
Il viendra à Ural un jour mais pour l'heure c'est pas son trip.
C'est le genre de mec comme les Ledoume ou Rogers, capable, marié, de passer la moitié de la nuit sur une patte de garde boue et ensuite de s'occuper de Maman à trois heures du mat, puis d'être fin tapé au taf' à 7 heures.
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Merci l'Ours, je le prend comme un complimentL'Ours a écrit :Oooooh puutain de bordel de merde, c'est qui ce malaaade? Et pourtant j'aime pas forcément la greffe de gros gommard à l'arrière. Le coup du petit bidon, on voit vraiment l'orientation de la bête belle. Tout simplement magnifique, le guzzi aussi, quand au boulot mécanique, je suis pas sûr d'apprécier à hauteur de la réalisation, mais c'est une truc de vicieux...Theatrum Chemicum a écrit :Vu ton poste, terminé la clop ?
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Dan est un frère pour moi
Avec lui il faut toujours aller encore plus loin dans ses idées :B
Le petit réservoir au dessus du moteur (qui est en faite celui de l'huile) est là pour faire ressortir le 1600cc S&S avec culasse Edelbrock
Le réservoir d"essence est lui sous le moteur (18 litres) :p
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T'as trés bon...Nanuk a écrit :Salut Dan,
"environner" ?...j'imagine ainsi la notion: tournoyer autour de la cible, tel l'aigle (de Mandello), dans l'attente du meilleur angle d'attaque...:p
J'ai bon ?...
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Les culasses sont à la confesse entrain d'attendre l'opération chirugicale...
Sièges sans plomb type "gaz" reçus...
Je passe cette semaine chez mon soudeur qui me fera le socle en fer plat de 20 pour fixer la culasse dans l'étau, sur la fraiseuse, et j'attaque...AH AH !
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