REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE par DW

[Est-Motorcycles]

Bon, ça me rappelle un Paris -Besançon avec exactement la même le 23 Décembre 1978 avec Départ de Paris sous la pluie vers 17h et arrivée à
Besançon vers minuit sous la neige ! Les équipements de l'époque n'étaient pas ceux d'aujourd'hui et j'en avais quelque peu
chié sur la route !! Zéro protection sur la moto et des vêtements approximatifs ! Bon , mais on était jeunes et beaux à l'époque !!

...et pas c... ! Ah, ces XT...

C'est rien de le dire !
J'étais en train de relire ton voyage en Islande ! Je vais y aller, c'est décidé ! Reste à fixer la date mais ça va viendre !
Quel voyage ! Je me sens proche aussi ( même si je n'ai pas le même look ) de tes velus allemands rencontrés à l'embarquement !
Rouler, rouler , rouler et découvrir toujours plus loin ! Il n'y a que ça de vrai, ce que peu comprennent !

Aaaah là Africa, t'es proche de la mort qui tue en vrai...
L'Islande, n'y va pas : COURS-Y, c'est prodigieux !
J'y retournerai aussi...

[Est-Motorcycles]

[ledoume]

oh dediou !!!
bravo Dan

[aievouais64]

Clap, clap, clap !

[valrequin]

BOOM !!! Bravo Dan !!!

[bill77]

ça s'appelle optimiser l'espace ...

[patj]

Il doit à peine rester la place pour un poil de fion. Haha beau boulot !

[2J4]

Bon les gars, encore bravo au patron pour le bas moteur, pour ce qui est du haut, voilà où on en est :
Les culbus à rouleaux sont prêts à l'expédition, enfin il m'en reste quelques jeux à assembler mais c'est de la broutille.
Les AC ont été repris pour amincissement des cames (largeur d'origine incompatible avec les galets), et expédiés chez les gens qui s'occupent du profil des cames. Si tout se passe bien, ça devrait être prêt fin novembre environ.
Je vous expédierai tout ça avec une notice détaillée pour le montage et les vérifications nécessaires. Je ferai évidemment un contrôle des diagrammes auparavant, vous en aurez le résultat.
Par contre, désolé mais ça va être un peu plus cher que ce que j'avais prévu, aux alentours de 600 pour les culbus avec l'AC. Et comme ça fait un joli paquet d'argent à avancer, je vous demanderai un peu de sous pour pouvoir payer le retaillage des AC. Donc si vous pouvez m'envoyer chacun 400 roros d'ici la fin novembre ça serait bien. Normalement ça devrait suffire pour le tout, je vous redemanderai plus de sous je pense.
Et comme bonus vous aurez des joints de queue de soupape en viton.

[selig]

c est beau!!!!!

[ledoume]

Ok 2j4 .
Bien noté .
Merci pour ces nouvelles

[patj]

Super 2j4 le chèque part début de semaine prochaine. C'est plus de la mécanique que vous nous faites c'est de l'horlogerie suisse

[bill77]

Idem pour moi. Le chèque part demain. Bravo et merci !

[Est-Motorcycles]

Bon les gars, encore bravo au patron pour le bas moteur, pour ce qui est du haut, voilà où on en est :
Les culbus à rouleaux sont prêts à l'expédition, enfin il m'en reste quelques jeux à assembler mais c'est de la broutille.
Les AC ont été repris pour amincissement des cames (largeur d'origine incompatible avec les galets), et expédiés chez les gens qui s'occupent du profil des cames. Si tout se passe bien, ça devrait être prêt fin novembre environ.
Je vous expédierai tout ça avec une notice détaillée pour le montage et les vérifications nécessaires. Je ferai évidemment un contrôle des diagrammes auparavant, vous en aurez le résultat.
Par contre, désolé mais ça va être un peu plus cher que ce que j'avais prévu, aux alentours de 600 pour les culbus avec l'AC. Et comme ça fait un joli paquet d'argent à avancer, je vous demanderai un peu de sous pour pouvoir payer le retaillage des AC. Donc si vous pouvez m'envoyer chacun 400 roros d'ici la fin novembre ça serait bien. Normalement ça devrait suffire pour le tout, je vous redemanderai plus de sous je pense.
Et comme bonus vous aurez des joints de queue de soupape en viton.

Félicitations pour ce travail remarquable.
C'est normal 2J4 : ce sont des choses qui arrivent fréquemment dès que nous quittons l'univers "stock"...
Merci pour les monos.

[Est-Motorcycles]

Zalut les monoïstes !
J'ai pas tout compris sur les arbres à cames...
Vous passez tous en rouleaux ?
Si certains d'entre vous ne passent pas en rouleaux et conservent les culbus normaux, qu'il cherchent des culbus bombés - et non droits comme sur les modèles plus récents et qu'ils m'envoient les arbres à cames en bon état afin que je les fasse rectifier : je vais en Italie en janvier 2016 et je vais envoyer les AC avant à ma boîte pour les récupérer finis lorsque je passerai.
Profile LCBC : patatte grave entre 2200 et 4700 tours.
Parlez-moi aussi de vos cylindres JPX - où en êtres-vous - car je vais aussi passer dans la boîte des pistars...

[ledoume]

moi je pars sur des culbus à rouleaux

dis moi Dan , si on monte un de tes AC LCBC sur un moteur stock avec tm36 et et echap plus libre ... ça donne koi ?