LIEM ! Une prépa TT sur Ranger Euro 5...

[pvdm100358]

Merci Dan!

[westy64]

dans le même esprit, voici la modification créée par Mike M. Paull, préparateur de sides ural et autres aux USA, qui fait de jolies choses et qui va les tester du nord au sud des amériques. Je me demande si JLS ne l'a pas rencontré récemment.
c'est simple et sobre.

[Pim]

dans le même esprit, voici la modification créée par Mike M. Paull, préparateur de sides ural et autres aux USA, qui fait de jolies choses et qui va les tester du nord au sud des amériques. Je me demande si JLS ne l'a pas rencontré récemment.
c'est simple et sobre.

Pas bête le choix de reprendre directement sur le châssis et non sur le garde-boue.

[westy64]

dans le même esprit, voici la modification créée par Mike M. Paull, préparateur de sides ural et autres aux USA, qui fait de jolies choses et qui va les tester du nord au sud des amériques. Je me demande si JLS ne l'a pas rencontré récemment.
c'est simple et sobre.

Pas bête le choix de reprendre directement sur le châssis et non sur le garde-boue.

C'est le même esprit que la modif de Pierre, son armature se boulonne au chassis.

[Est-Motorcycles]

dans le même esprit, voici la modification créée par Mike M. Paull, préparateur de sides ural et autres aux USA, qui fait de jolies choses et qui va les tester du nord au sud des amériques. Je me demande si JLS ne l'a pas rencontré récemment.
c'est simple et sobre.

Pas bête le choix de reprendre directement sur le châssis et non sur le garde-boue.

C'est le même esprit que la modif de Pierre, son armature se boulonne au chassis.

Oui.
Info : rappel de tous les supports chez Givi pour cause de fragilité : ils se fendent...si les pros ont des soucis, les "amateurs" même éclairés doivent redoubler de vigilance...

[JLS78]

dans le même esprit, voici la modification créée par Mike M. Paull, préparateur de sides ural et autres aux USA, qui fait de jolies choses et qui va les tester du nord au sud des amériques. Je me demande si JLS ne l'a pas rencontré récemment.

En effet, je suis tombé sur lui par hasard sur la route. Il m’a invité chez lui et m’a accompagné chez Ural à Redmond où il a fait partie du board à une époque. Il revenait d’un tour en Patagonie avec un gear up de 2021. Il fabrique des sides à base de BMW GS et paniers Ural. Le châssis est fabriqué en Hollande par un sous-traitant. C’est du haut de gamme.
Un type super.

[liem]

Pour être plus constructif, voici ce que j'ai mis en oeuvre pour pallier le défaut structurel de la fixation du garde-boue panier; d'origine, le garde-boue est fixé au cadre par trois boulons de 8mm de diam. Deux sur la partie supérieur, un au niveau du marche-pied du panier. Il n'ya que ce dernier qui est, à mon sens, bien conçu en ce qu'il comporte un renfort épais soudé sur le garde-boue, limitant ainsi le cisaillment qu'opère le boulon sur la tôle du garde-boue.
Les deux fixations supérieures n'ont pas de renfort et c'est à ce niveau que le garde-boue se fend, se découpe littéralement.
Donc, j'ai d'une part, ajouté, sur le conseil de Dan, une fixation supérieure de garde-boue ET un renfort de la fixation supérieure de l'amortisseur.
De plus j'ai relié les trois fixations supérieures par une structure solide - acier de 3mm d'épaisseur - tant sur la face vers le cadre qu'entre elles à l'intérieur du garde-boue afin de répartir au mieux les efforts exercés sur le garde-boue.


En ce qui concerne le porte bagage, personnellement, je l'ai allongé tant vers l'avant que vers l'arrière pour qu'il serve aussi de protection des feux. J'ai soudé des pattes reliant les pattes de fixations existantes et prolongé/soudé celles-ci jusqu'au bord extérieurs dudit porte-bagage; encore une fois, pour répartir les efforts.

Un professionnel pourra certainement t'aider davantage, mais peut-être que les idées que j'ai mises en oeuvre, aideront.
Pour ma part, j'utilise donc ce porte-bagage en y plaçant un sac ou une caisse contenant le cric et le nécessaire pour réparer une crevaison, ainsi qu'une pompe à pied.
Pas eu de souci depuis.

Supers modifications. Effectivement je compte aussi passer par un soudeur pro. Je vois aussi Dan pour se faire, conseils et prise de rdv soudeur.
Merci pour toutes ces infos

[Pim]

dans le même esprit, voici la modification créée par Mike M. Paull, préparateur de sides ural et autres aux USA, qui fait de jolies choses et qui va les tester du nord au sud des amériques. Je me demande si JLS ne l'a pas rencontré récemment.
c'est simple et sobre.

Pas bête le choix de reprendre directement sur le châssis et non sur le garde-boue.

C'est le même esprit que la modif de Pierre, son armature se boulonne au chassis.

Oui; ce que je voulais dire c'est que la modif de Pierre renforce la fixation posé sur le garde-boue (renfort fixé au chassis). Celle là est un support directement porté par le châssis.

[gecko]

Pas bête le choix de reprendre directement sur le châssis et non sur le garde-boue.

C'est le même esprit que la modif de Pierre, son armature se boulonne au chassis.

Oui; ce que je voulais dire c'est que la modif de Pierre renforce la fixation posé sur le garde-boue (renfort fixé au chassis). Celle là est un support directement porté par le châssis.

A la vue des casses, de Moto Sancho lors de son voyage de 3 mois et 15000km en 200 km de piste kazakh gaffe aux vibrations et aux porte-à-faux ....sur cette photo c est joli ,leger mais ca va casser sur de la piste "taule ondulé" texture de l acier "modifié" a cause de la température de soudage etc....pouvoir de fuite de la vibration etc........ferai une mofif de l attache avant du garde boue ....comme celles de la fixation des feux.. .. j ai vu la différence entre garde boue avant entre deux générations d ural , les nouveaux étant plus léger et forcement plus fin voir leur comportement sur piste

[marcc]

A la vue des casses, de Moto Sancho lors de son voyage de 3 mois et 15000km en 200 km de piste kazakh gaffe aux vibrations et aux porte-à-faux ....sur cette photo c est joli ,leger mais ca va casser sur de la piste "taule ondulé" texture de l acier "modifié" a cause de la température de soudage etc....pouvoir de fuite de la vibration etc........

Ayant traversé deux fois le Kazakhstan avec Defender Je suis assez d'accord avec toi !

La fixation en "équerre" du porte bagage de la photo sans reprise de l'autre coté du garde boue ne m'inspire pas confiance... surtout si il est chargé assez lourd. Le bras de levier va augmenter la force des vibrations et cela risque fort de casser....


La tôle ondulée....... c'est terriblement destructeur

[Est-Motorcycles]

L'ami Liem vient demain midi et il apporte comme toujours de très bonnes choses, dont du canard laqué...
Si ça dit quelqu'uraliste, rendez-vous à midi à la concess...

[SamFz]

L'ami Liem vient demain midi et il apporte comme toujours de très bonnes choses, dont du canard laqué...
Si ça dit quelqu'uraliste, rendez-vous à midi à la concess...

Taaaaiiinnnnn .... suis pas disponible ...

[ogone63]

Ben merde alors...moi non plus

[Est-Motorcycles]

Pas pu prévenir plus tôt... pas grave.

[schaller_p]

L'ami Liem vient demain midi et il apporte comme toujours de très bonnes choses, dont du canard laqué...
Si ça dit quelqu'uraliste, rendez-vous à midi à la concess...

Mince ... je suis un peu loin.... bon appétit.