Là, y'a bon !
Pas de danger avec mon Dnepr. Je suis en auto-vidange hebdomadaireEst-Motorcycles a écrit : ↑27 avr. 2022, 20:15
Un pont qui a gardé son huile plus de deux mois développe au sein de son huile des bactéries et des virus dangereux. Il est impératif de ne pas se couper, de faire très attention et si incident, d'immédiatement désinfecter à l'eau de javel.
Kreuzhof a écrit : ↑27 avr. 2022, 22:19Pas de danger avec mon Dnepr. Je suis en auto-vidange hebdomadaireEst-Motorcycles a écrit : ↑27 avr. 2022, 20:15
Un pont qui a gardé son huile plus de deux mois développe au sein de son huile des bactéries et des virus dangereux. Il est impératif de ne pas se couper, de faire très attention et si incident, d'immédiatement désinfecter à l'eau de javel.
Donc c'est mauvais pour le porte-monnaie, pour l'environnement mais bon pour la santé!
Bon courage pour ta phase "ponts".
. Fourniture anglaise - ce sont les seigneurs dans ce type de pneus avec, malheureusement, une petite taxe d'importation à cause du Brexit...les vaches - pas beaucoup (40€) sur un total de 460€ les 3 boudins.
+1
Ah ouais ...Est-Motorcycles a écrit : ↑15 mai 2022, 10:07Evidence !...
Les dimanches à l'atelier sont très paisibles : le silence, tout l'atelier à soi,..., c'est là qu'on peut mener à bien ses finitions et ses projets sans toucher au programme de travail général.
J'ai tout de même dû augmenter un peu le force des ressorts d'embrayage puisque je n'ai qu'un disque (mais quel disque !...), ce qui signifie que la force pour débrayer sera 15% plus puissante. Mais on n'a rien sans rien et, quand je me rappelle des embrayages des T3 Guzz...
Ca devrait rouler dans 10 jours max, mais je veux valider, c'est-à-dire faire quelques centaines de kils avec !
.
OK Kamarad, si tu as besoin d'une Puckette pour tester tu fais signe hein ?Est-Motorcycles a écrit : ↑15 mai 2022, 10:07Evidence !...
Les dimanches à l'atelier sont très paisibles : le silence, tout l'atelier à soi,..., c'est là qu'on peut mener à bien ses finitions et ses projets sans toucher au programme de travail général.
J'ai tout de même dû augmenter un peu le force des ressorts d'embrayage puisque je n'ai qu'un disque (mais quel disque !...), ce qui signifie que la force pour débrayer sera 15% plus puissante. Mais on n'a rien sans rien et, quand je me rappelle des embrayages des T3 Guzz...
Ca devrait rouler dans 10 jours max, mais je veux valider, c'est-à-dire faire quelques centaines de kils avec !
.
La prochaine fois que tu passes, je suis intéressé pour voir cet appareil...SamFz a écrit : ↑15 mai 2022, 18:58Ah ouais ...Est-Motorcycles a écrit : ↑15 mai 2022, 10:07Evidence !...
Les dimanches à l'atelier sont très paisibles : le silence, tout l'atelier à soi,..., c'est là qu'on peut mener à bien ses finitions et ses projets sans toucher au programme de travail général.
J'ai tout de même dû augmenter un peu le force des ressorts d'embrayage puisque je n'ai qu'un disque (mais quel disque !...), ce qui signifie que la force pour débrayer sera 15% plus puissante. Mais on n'a rien sans rien et, quand je me rappelle des embrayages des T3 Guzz...
Ca devrait rouler dans 10 jours max, mais je veux valider, c'est-à-dire faire quelques centaines de kils avec !
.
En même temps, ma commande actuelle est déjà pas mal raide alors cette semaine j'ai "cassé" la tire-lire pour préparer l'Irlande :
Réglable de 8 à 40kg, 7 balles chez decathlon
Je travaille les 2 mains, une centaine de fois tous les jours.
Tu veux bien l'apporter juste pour voir ? 
