Vieux couple motards Sportsman 2015.

[Est-Motorcycles]

La révision est terminée, j'attends juste le flector qui ne devrait plus tarder.
Installation du relais des poignées chauffantes déclenché par un + après contact pour éviter les oublis et deux fusibles pour éviter de mettre le feu.





Montage d'une prise rapide pour l'éclairage de l'attelage remorque.



Petit rodage de 1000 km à la minérale avant de revenir à la semi-synthèse.



Le moteur tourne bien rond (joli bruit sans les silencieux ).







A suivre

La récompense arrive...et elle est méritée ! Merci pour tout ce beau reportage.

[SamFz]

Travail minutieux, reportage détaillé, merci Higgins

[Higgins]

Merci les amis, le flector est arrivé ce midi, je l'atelle lundi














Bon weekend à tous

[Higgins]

Pas pu résister à l'envie de l'essayer sans le panier
Avec la chasse "side" et le K28 c'est un peu bizarre mais l'Ural Solo doit être super sympa.










Il a fallu retoucher un peu la synchro à l'ouverture des gaz.


Les compressions sont à 10 bar (baissé un poil le temps que je sorte le tel pour la photo).



On va faire un petit rodage tranquilou.

Dernier point, j'ai reçu la réponse de moto Boxer à propos du montage du simple disque d'embrayage sur les 750. Ils m'ont dit que c'était une erreur d'affichage sur leur site et confirmé que ce disque ne se monte que sur les anciennes. On peut certainement le monter mais avec une grosse modif dans laquelle je ne veux pas me lancer.

[Est-Motorcycles]

Pas pu résister à l'envie de l'essayer sans le panier
Avec la chasse "side" et le K28 c'est un peu bizarre mais l'Ural Solo doit être super sympa.










Il a fallu retoucher un peu la synchro à l'ouverture des gaz.


Les compressions sont à 10 bar (baissé un poil le temps que je sorte le tel pour la photo).



On va faire un petit rodage tranquilou.

Dernier point, j'ai reçu la réponse de moto Boxer à propos du montage du simple disque d'embrayage sur les 750. Ils m'ont dit que c'était une erreur d'affichage sur leur site et confirmé que ce disque ne se monte que sur les anciennes. On peut certainement le monter mais avec une grosse modif dans laquelle je ne veux pas me lancer.

Tu devrais être concessionnaire...cela ne te tente pas ?
Bravo pour ton boulot qui est excellent.

[Pim]

Pas pu résister à l'envie de l'essayer sans le panier

Les pneus carrés doivent être bizarre dans les courbes

[Higgins]

Je n'ai pas réussi à en faire mon métier mais dans une autre vie peut-être

Un tout petit tour en moto solo jusqu'au coin de la rue c'était juste pour voir, je pense aussi que ça n'aurait pas été une bonne idée de rouler comme ça sur nos routes viroleuses.
Et puis avec une CG "side" l'assurance devient caduque donc Mef.

[Est-Motorcycles]

Je n'ai pas réussi à en faire mon métier mais dans une autre vie peut-être

Un tout petit tour en moto solo jusqu'au coin de la rue c'était juste pour voir, je pense aussi que ça n'aurait pas été une bonne idée de rouler comme ça sur nos routes viroleuses.
Et puis avec une CG "side" l'assurance devient caduque donc Mef.

Oui, c'est un vieux phantasme, que de pouvoir dételer à demande...mais nos sides ont été conçus en side et c'est la chasse qui ne va pas trop car la nôtre "autocentre" la direction et ainsi désattelé, on sousvire et sur des feuilles par exemple ça glisse : il ne vaut mieux pas jouer par là...j'avais essayé aussi, mais j'ai vite réattelé !

[gecko]

Je n'ai pas réussi à en faire mon métier mais dans une autre vie peut-être

Un tout petit tour en moto solo jusqu'au coin de la rue c'était juste pour voir, je pense aussi que ça n'aurait pas été une bonne idée de rouler comme ça sur nos routes viroleuses.
Et puis avec une CG "side" l'assurance devient caduque donc Mef.

Oui, c'est un vieux phantasme, que de pouvoir dételer à demande...mais nos sides ont été conçus en side et c'est la chasse qui ne va pas trop car la nôtre "autocentre" la direction et ainsi désattelé, on sousvire et sur des feuilles par exemple ça glisse : il ne vaut mieux pas jouer par là...j'avais essayé aussi, mais j'ai vite réattelé !

L avantage d avoir une vieille .....solo/side avec une fourche traditionnelle dans le garage.....

[Higgins]

Combien utilisent réellement l'attelage en solo et side ?
Il faut quand même des pneus adéquats, un deuxième pont long, une béquille latérale, des clignotants à droite et une chariote pour bouger le panier facilement. Mais ensuite on a deux motos totalement différentes et complémentaires pour le prix d'une.

[Flippe]

Combien utilisent réellement l'attelage en solo et side ?
Il faut quand même des pneus adéquats, un deuxième pont long, une béquille latérale, des clignotants à droite et une chariote pour bouger le panier facilement. Mais ensuite on a deux motos totalement différentes et complémentaires pour le prix d'une.

Alors, perso j'ai roulé pendant des année avec un Toro, le week-end en famille et la semaine en solo pour aller bosser dans Bordeaux. Les trois boulons des rotules, un coupleur hydraulique pour le freinage et une prise électrique à retirer, 10mm au total.

[pvdm100358]

Travail minutieux, reportage détaillé, merci Higgins

Oui, vraiment un boulot de pro et bien expliqué et documenté. Merci!

[irbit84]

Pas pu résister à l'envie de l'essayer sans le panier
Avec la chasse "side" et le K28 c'est un peu bizarre mais l'Ural Solo doit être super sympa.










Il a fallu retoucher un peu la synchro à l'ouverture des gaz.


Les compressions sont à 10 bar (baissé un poil le temps que je sorte le tel pour la photo).



On va faire un petit rodage tranquilou.

Dernier point, j'ai reçu la réponse de moto Boxer à propos du montage du simple disque d'embrayage sur les 750. Ils m'ont dit que c'était une erreur d'affichage sur leur site et confirmé que ce disque ne se monte que sur les anciennes. On peut certainement le monter mais avec une grosse modif dans laquelle je ne veux pas me lancer.

c'est quoi ce logiciel que tu as sur l'ordi pour la synchro ?
Merci

[Higgins]

Sympa le side Toro, je serais curieux d'essayer
Pour Serge, j'utilise le câble OBD link avec le logiciel payant Obdwiz (autour de 40€ de mémoire).
J'en ai essayé d'autres qui ne fonctionnaient pas.
J'avais trouvé l'info sur youtube en tapant les deux mots "Ural obdwiz" il y a plusieurs tutos pour l'installation et la configuration par un gars qui s'appelle "Motorcycle mariner".
Il y a également un post complet à ce sujet sur ce forum :
TAURNIL : présentation et son EFI
Un grand merci à lui

[Higgins]

J'ai eu plusieurs petits soucis électriques que je viens partager avec ceux qui roulent en EFI première génération.
D'abord lorsque la moto ne marche pas comme on veut après un gros chantier on se demande évidemment où on a pu faire une erreur ou un oubli c'est normal.
Voici les faits.
La moto a fonctionné nickel au premier essai mis à part quelques mini pétouilles sur un filet de gaz. Elle avait déjà tendance à faire ça les dernières sorties avant la révision. J'ai repris une nouvelle fois la synchro mais rien de mieux.
Ensuite lors de la première grande balade elle a fait un flash du voyant moteur accompagné d'une micro coupure moteur puis plus rien tout fonctionnait normalement. En branchant la valise (OBDWIZZ) j'avais plusieurs codes erreur dont certains ne sont même pas référencés chez Ural : power train, fuel pump, ecu bref, pas contente la bestiole.
Ce phénomène de micro coupures à chaud est arrivé de plus en plus fréquemment. J'ai examiné le faisceau électrique, le bornier à fusibles, le contacteur, les relais, mon coupe circuit, les prises des deux ecu, la prise de pompe mais rien.....
J'ai finalement trouvé sur le forum "soviet steeds" un cas similaire avec panne de pompe à essence et panne ecu gauche.
J'ai investigué de ce côté là et en secouant le fil de masse au dessus du moteur, j'avais des variations de régime de la pompe à essence.
Sur le schéma on voit que l'ECU de gauche a une masse qui va ensuite vers la bobine et vers la pompe.

La cosse n'a aucun défaut visuel ni corrosion ni problème de sertissage sur l'isolant, je n'y ai pas touché durant la révision et pourtant en remplaçant cette cosse tous les problèmes ont disparus.
Donc à vérifier en priorité dès que ça déconne. Je précise que j'avais vérifié également la liaison de masse entre la batterie, le coupe circuit et le moteur c'était tout bon.

L'intérêt de nos forums est vraiment de partager les expériences
Le Sportsman tourne nickel maintenant, prêt pour les sorties d'hiver