Problème d'allumage Ducati

[Retrobiker]

Bonjour à tous,

J’ai une Oural Retro de 2012 avec un allumage Ducati.
Je n’ai plus d’étincelle aux bougies.

Quelqu’un peut-il me dire, par expérience, si c’est la bobine haute tension (ignition coil), la gestion électronique, le capteur ou autre ?

Merci d’avance

Retrobiker

[Sergentpepin]

Salut,

A priori c est plutôt le capteur.

En deuxième si tu veut tester ta bobine j ai pris des valeurs sur la mienne et on peut comparer

[Retrobiker]

Salut Sergentpepin,

Merci pour ta réponse.
Effectivement, il serait bien de pouvoir faire quelques mesures pour cerner le problème.
Que me conseilles-tu?

[Sergentpepin]

Salut

90% de chance une ce soit le capteur

Dans l ordre je vérifierais la position du capteur qu il soit bien en face des lumières du disque et qu il ne touche pas le disque

Ensuite si tout est ok je commanderais un nouveau capteur

Et en dernier par acquis de conscience je vérifierai la bobine
Sur la mienne 0,5 ohm au primaire et 12,61 au secondaire

Ci dessous le lien du sujet ou j ai eu un problème similaire :

viewtopic.php?f=2&t=4019&start=15

[Retrobiker]

Merci infiniment.
Je vérifie cela et je te dis quoi.

[Philippe 26]

Bonjour à tous,

J’ai une Oural Retro de 2012 avec un allumage Ducati.
Je n’ai plus d’étincelle aux bougies.

Quelqu’un peut-il me dire, par expérience, si c’est la bobine haute tension (ignition coil), la gestion électronique, le capteur ou autre ?

Merci d’avance

Retrobiker

Bonjour
Commences par faire une présentation de ta personne

[Marip]

Bonjour à tous,

J’ai une Oural Retro de 2012 avec un allumage Ducati.
Je n’ai plus d’étincelle aux bougies.

Quelqu’un peut-il me dire, par expérience, si c’est la bobine haute tension (ignition coil), la gestion électronique, le capteur ou autre ?

Merci d’avance

Retrobiker

Bonjour
Commences par faire une présentation de ta personne

[creationsthor]

Bonjour à tous,

J’ai une Oural Retro de 2012 avec un allumage Ducati.
Je n’ai plus d’étincelle aux bougies.

Quelqu’un peut-il me dire, par expérience, si c’est la bobine haute tension (ignition coil), la gestion électronique, le capteur ou autre ?

Merci d’avance

Retrobiker

Bonjour
Commences par faire une présentation de ta personne

Bonjour retrobiker, bienvenue à toi
il est de coutume sur ce forum de commencer par faire une petite présentation avant de poser des questions techniques, ce serait gentil de ta part de bien vouloir le faire,
à bientôt

[Retrobiker]

Pardon, je ne savais pas que je devais me présenter.

J'ai 60 ans, électronicien de formation.
A l'époque, j'ai fait beaucoup de réparation TV et vidéo.
J'aime beaucoup bricoler et donc je me débrouille pas mal pour tout ce qui est technique.
Je ne suis pas vraiment un ancien motard.
Je n'ai jamais eu de moto avant d'acheter, il y a 8 ans, une Oural Retro un peu par hasard.
Mais j'ai regretté de ne pas l'avoir achetée plus tôt et je ne pense pas que je pourrais maintenant imaginer ma vie sans une Oural.
Je vais en rester là sinon je vais sombrer dans le narcissisme.

[Retrobiker]

Suite aux conseils de Sergentpepin,

- J'ai mesuré les résistances de ma bobine et à peu de choses près j'ai les mêmes mesures que lui.
- J'ai mesuré la tension à l'arrivée et j'ai environ 30 v. Lorsque j'essaye de démarrer cette tension ne bouge pas ce qui me porte à croire que les impulsions n'arrivent pas. A moins que les impulsions soient négligeables par rapport à la tension continue.
- J'ai mesuré la résistance entre les 3 fils du capteur en effectuant toutes les combinaisons possibles mais c'est l'infini dans tous les cas. Je ne sais pas s'il doit y avoir une certaine résistance entre ses bornes.

Pensez-vous que ce soit le capteur?
Dans l'affirmative, sous quelle référence puis-je le trouver?

[Est-Motorcycles]

Suite aux conseils de Sergentpepin,

- J'ai mesuré les résistances de ma bobine et à peu de choses près j'ai les mêmes mesures que lui.
- J'ai mesuré la tension à l'arrivée et j'ai environ 30 v. Lorsque j'essaye de démarrer cette tension ne bouge pas ce qui me porte à croire que les impulsions n'arrivent pas. A moins que les impulsions soient négligeables par rapport à la tension continue.
- J'ai mesuré la résistance entre les 3 fils du capteur en effectuant toutes les combinaisons possibles mais c'est l'infini dans tous les cas. Je ne sais pas s'il doit y avoir une certaine résistance entre ses bornes.

Pensez-vous que ce soit le capteur?
Dans l'affirmative, sous quelle référence puis-je le trouver?

No panik, merci de ta présentation et bienvenue.
Change ton capteur, c'est lui dans 99% des cas. Il est vraiment important de prendre l'habitude d'éteindre tous les périphériques - y compris les phares - avant de couper le contact et de les allumer seulement lorsque le moteur tourne. Ne pas le faire engendre des pics de tensions dans le capteur qui est un mini micro-processeur et il n'aime pas du tout.
JP en a pas cher...

[Retrobiker]

Est-Motorcycles, merci pour l'info mais je ne connais pas JP.
Aurais-tu un lien?

[Est-Motorcycles]

Est-Motorcycles, merci pour l'info mais je ne connais pas JP.
Aurais-tu un lien?

C'est lui :
viewtopic.php?f=2&t=1538
Ecris-lui en MP...

[Retrobiker]

Est-Motorcycles, Merci mais je ne comprend pas ton lien et je ne sais pas ce que signifie MP.

[Simone]

Est-Motorcycles, Merci mais je ne comprend pas ton lien et je ne sais pas ce que signifie MP.

Bonjour,
MP= Message Privé :C'est écrit en haut à droite de ton écran (bande noire), tu peux joindre JP en privé, sans que ça passe par le forum pour lui demander un renseignement.
Le lien donné par Dan te renvoie sur la discu de J.P. pour mieux le connaître.
à bientôt