Acquisition Jupiter 3 Lambretta 51
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Acquisition Jupiter 3
Bonjour,
Je suis en passe d'acheter une Jupiter 3 à restaurer, vue hier en rentrant de congés. J'ai passé mon permis moto en 75 ou 76, j'avais auparavant eu une CZ 125 neuve en 1973, j'ai possédé une des premières Enfield India vendues en France en 1992... Bref, j'ai souvent été attiré par les engins un peu " Hors norme ", ce qui est le cas de ces Jupiter dont je me souviens parfaitement avoir lu l'essai dans un journal moto à l'époque de leur importation.
Mais bref, j'appréhende mal la valeur achat de ces motos, et ce qu'elles peuvent valoir une fois parfaitement restaurées. Les modèles vus hier viennent bien sur de l'Est, et auront donc ensuite une CG collection. L'une d'elle a été attelée ( K devant le n° de série ), l'autre non. Est-il largement préférable de porter son attention plutôt sur un modèle non attelé qui aura moins souffert ?
Quel prix maxi faut-il mettre dans un modèle complet / 5000 km )/ en état cosmétique et chromes corrects, démarrant, suspensions non bloquées et selle à refaire, mais à réviser totalement ?
J'ai loupé il y a peu 2 CZ 125 en état très correct, mais à remettre en route, et qui sont parties pour 900 Euros environ, soit plus cher que les prix annoncés par les vendeurs !
Egalement, trouve-t-on un manuel de réparation en Français ou au moins en Anglais pour ces motos, car je n'ai aucune idée du réglage de l'allumage par exemple.
Merci par avance de vos infos.
Je suis en passe d'acheter une Jupiter 3 à restaurer, vue hier en rentrant de congés. J'ai passé mon permis moto en 75 ou 76, j'avais auparavant eu une CZ 125 neuve en 1973, j'ai possédé une des premières Enfield India vendues en France en 1992... Bref, j'ai souvent été attiré par les engins un peu " Hors norme ", ce qui est le cas de ces Jupiter dont je me souviens parfaitement avoir lu l'essai dans un journal moto à l'époque de leur importation.
Mais bref, j'appréhende mal la valeur achat de ces motos, et ce qu'elles peuvent valoir une fois parfaitement restaurées. Les modèles vus hier viennent bien sur de l'Est, et auront donc ensuite une CG collection. L'une d'elle a été attelée ( K devant le n° de série ), l'autre non. Est-il largement préférable de porter son attention plutôt sur un modèle non attelé qui aura moins souffert ?
Quel prix maxi faut-il mettre dans un modèle complet / 5000 km )/ en état cosmétique et chromes corrects, démarrant, suspensions non bloquées et selle à refaire, mais à réviser totalement ?
J'ai loupé il y a peu 2 CZ 125 en état très correct, mais à remettre en route, et qui sont parties pour 900 Euros environ, soit plus cher que les prix annoncés par les vendeurs !
Egalement, trouve-t-on un manuel de réparation en Français ou au moins en Anglais pour ces motos, car je n'ai aucune idée du réglage de l'allumage par exemple.
Merci par avance de vos infos.
Re: Acquisition Jupiter 3
bienvenue sur le forum, Lambretta51, on va laisser les spécialistes te répondre
c'est pas parcequ'ils disent tous la même chose qu'ils ont raison
- papycoz
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Re: Acquisition Jupiter 3
Bien venu chez les oufs de la poignée d'outillage.
Bonne restauration et beaucoup de km avec ta monture.
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Réparer c'est pas faire en sorte que ça marche !!!
http://roulemapoule.jouwweb.nl/
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Re: Acquisition Jupiter 3
Merci, je ne l'ai pas encore, j'ai fait une proposition… Mais j'espère bien pouvoir l'acheter.
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Re: Acquisition Jupiter 3
Ca y est, affaire conclue… Je vais la chercher semaine prochaine !
Re: Acquisition Jupiter 3
Bienvenue , ce post t'appartient tu pourras y mettre des photos de ta future jupiter , nous raconter tes balades et y poser tes questions .
Re: Acquisition Jupiter 3
BienvengudLambretta51 a écrit : ↑17 août 2019, 20:27Ca y est, affaire conclue… Je vais la chercher semaine prochaine !
Cool vivement les photos .....
Ural 6½ et ¾ L ♀ Thørep "Черная овца"
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Re: Acquisition Jupiter 3
Dès que la belle sera ici, semaine prochaine, mais c'est celle-ci. J'angoisse un peu car pas de doc, et les pièces ne courent pas les rues, et il faut commander loin… Ma famille ne s'étonne plus de mes gouts "vintage", et à la simple expression " Moto Russe", les têtes changent !
Mais cette moto ( si on m'avait dit que j'en aurai une à 16 ans quand j'avais lu un essai )me plait beaucoup, le bruit du twin deux temps est superbe, et la mécanique doit être assez simple: Ca va me rappeler la 125 Peugeot de 55 qui fut ma première restauration.
J'ai possédé une Lada Niva gpl neuve, je préfère ne pas m'étendre sur sa fiabilité ( 3 pannes immobilisantes en 1 semaine la 1ère année ), j'espère que cette Soviétique-là me fera moins de misères…
Pour la doc, si une bonne âme a quelques infos ( type de bougie, avance et écartement des contacts ), cela m'aiderait, mais il me semble bien avoir vu une vente de docs techniques en Anglais sur le net.
9yo.jpg][/url]
Mais cette moto ( si on m'avait dit que j'en aurai une à 16 ans quand j'avais lu un essai )me plait beaucoup, le bruit du twin deux temps est superbe, et la mécanique doit être assez simple: Ca va me rappeler la 125 Peugeot de 55 qui fut ma première restauration.
J'ai possédé une Lada Niva gpl neuve, je préfère ne pas m'étendre sur sa fiabilité ( 3 pannes immobilisantes en 1 semaine la 1ère année ), j'espère que cette Soviétique-là me fera moins de misères…
Pour la doc, si une bonne âme a quelques infos ( type de bougie, avance et écartement des contacts ), cela m'aiderait, mais il me semble bien avoir vu une vente de docs techniques en Anglais sur le net.
9yo.jpg][/url]
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Re: Acquisition Jupiter 3
J'ai trouvé le manuel de l'utilisateur pour version attelée sur le net, et en Français ! Ca commence pas trop mal.
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Re: Acquisition Jupiter 3
Par contre, si quelqu'un connait la réf Européenne des bougies… Rien sur le net, nada,
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Re: KMZ MT12 et Izh Jupiter
Bonjour, je viens d' acheter une Jupiter 3 en assez bon état, mais à réviser avant remise en route. Je cherche éventuellement une doc technique en Français ou en Anglais, j'ai trouvé le manuel conducteur en Français, c'est déjà ça…
Par contre, quid de la réf des bougies d'allumage ? Rien sur le net, je n'ai que la réf Russe biscornue du manuel conducteur.
Quelqu'un la connaît-il ?
Par contre, quid de la réf des bougies d'allumage ? Rien sur le net, je n'ai que la réf Russe biscornue du manuel conducteur.
Quelqu'un la connaît-il ?
Re: Acquisition Jupiter 3
Donne nous la reference russe pour déjà avoir une base de départ .....Lambretta51 a écrit : ↑18 août 2019, 09:17Par contre, si quelqu'un connait la réf Européenne des bougies… Rien sur le net, nada,
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Re: KMZ MT12 et Izh Jupiter
Bonjour, il me semble que vous m'avez envoyer un message perso hier, mais mon tel bug sévèrement et je n'arrive pas à le relire !
Donc je peux vous envoyer un dossier en français (manuel de conducteur, et un essai technique très instructif). Donnez moi une adresse d'expédition, ou peut être renvoyez moi un message.
Cordialement Dominique
Donc je peux vous envoyer un dossier en français (manuel de conducteur, et un essai technique très instructif). Donnez moi une adresse d'expédition, ou peut être renvoyez moi un message.
Cordialement Dominique
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Re: Acquisition Jupiter 3
A-7.5-YC... C'est ce qui est indiqué dans le manuel conducteur. Un des membres de ce forum ( Félix ) qui possède la même a trouvé une PAL 15 ( Comme la marque des compteurs des CZ ), et a décidé de remplacer par une NGK B8HS.
Je verrai avec le vendeur ( Rétro side car76 ) qui semble assez connaître son affaire, et aussi ce qui est dessus, mais là, on ne peut jamais s'y fier.
Je verrai avec le vendeur ( Rétro side car76 ) qui semble assez connaître son affaire, et aussi ce qui est dessus, mais là, on ne peut jamais s'y fier.
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Re: Acquisition Jupiter 3
Super, j'ai trouvé un lien Dropbox de Félix vers le manuel d'atelier en Anglais !