650 Ural : Je n'y arrive pas!!!

[Demartq]

Salut à tous, je m'appelle Quentin, j'ai 40 balais, de Huy en Belgique et je roule en deux roues en général mais depuis deux ans je suis le propriétaire d'un ural vert que j appelle "la grenouille"

Il me rend fou!!

Je n arrive pas a le faire fonctionner correctement, les symptômes c est qu'il tousse et ne veut rien savoir quand j accélère.

J ai d abord cru à une bougie foutue car ça m est déjà arrivé et ça y ressemblait mais avec deux bougies neuve ça reste pareil (bosch w7ac)

Réglage soupape ok, 0.1 à toutes les soupapes

Réglage carbu je pense ok, richesse correcte, synchro correcte au ralentit et en régime (il tourne très bien au ralentit)

Le point noir c est l allumage électronique, j avais des vis platinée avant mais maintenant allumage électronique et c est depuis ça que les soucis ont commencé, réglage à la lampe strobo, un seul repère sur volant, ça ne tourne pas bien, réglage à l oreille, complètement différent du strobo, ça a bien tourné pendant 100kms puis après j ai passé plus de temps dans le garage que sur la route.

Quelqu'un aurait une idée? Merci beaucoup

[Cathy]

Salut à tous, j'écris à cause d'un ural 650 de 1964, il me rend fou!!

Je n arrive pas a le faire fonctionner correctement, les symptômes c est qu il tousse et ne veut rien savoir quand j accélère.

J ai d abord cru à une bougie foutue car ça m est déjà arrivé et ça y ressemblait mais avec deux bougies neuve ça reste pareil (bosch w7ac)

Réglage soupape ok, 0.1 à toutes les soupapes

Réglage carbu je pense ok, richesse correcte, synchro correcte au ralentit et en régime (il tourne très bien au ralentit)

Le point noir c est l allumage electronique, j avais des vis platinée avant mais maintenant allimage electronique et c est depuis ça que les soucis ont commencé, reglage à la lampe strobo, un seul repère sur volant, ça ne tourne pas bien, reglage à l oreille, complètement différent du strobo, ça a bien tourné pendant 100kms puis après j ai passé plus de temps dans le garage que sur la route.

Quelqu un aurait une idée? Merci beaucoup

Bienvenue à toi, avant de poser une question, c'est toujours sympa de faire une petite présentation, tu peux même mettre des photos de cette monture qui te rend fou ! Pour cela tu cliques sur le i dans une case noire qui se trouve en haut à droite. Ce post t'appartient, tu peux y poser tes problèmes, tes réflexions ......

[Demartq]

voila qui est fait, avec plaisir.
ce qui me pose problème c'est surtout le réglage de l'avance a la lampe strobo, il n'y a qu'un repère sur le volant moteur et je suppose que c'est le PMH mais je ne parviens pas a savoir combien de degrés de déphasage il faut au ralentit et au régime élevé?

est ce que une avance mal réglée peut tuer les bougies instantanément?

Je parie qu'il y a des gourous de la mécanique russe qui savent ça ici?

[papycoz]

voila qui est fait, avec plaisir.
ce qui me pose problème c'est surtout le réglage de l'avance a la lampe strobo, il n'y a qu'un repère sur le volant moteur et je suppose que c'est le PMH mais je ne parviens pas a savoir combien de degrés de déphasage il faut au ralentit et au régime élevé?

est ce que une avance mal réglée peut tuer les bougies instantanément?

Je parie qu'il y a des gourous de la mécanique russe qui savent ça ici?

Bienvenue pour commencer.
Tu es bien tombé sur ce forum, mais aujourd'hui grand jour, on ne travaille pasc'est le 11 novembre ...
Demain tu auras sans doute quelques éléments.

[athilys]

Il faudrait préciser :
Est ce que l'essence arrive bien?
Il tourne au ralentit?
il demarre mieux a chaud qu'a froid?

[Demartq]

L essence arrive parfaitement, il a un beau ralentit synchronisé et à chaud il démarre très bien avec un tout petit peu de gaz mais vraiment très peu, ça a toujours été ainsi, même quand il n y avait pas de problème. Le problème survient surtout quand j accélère à bas régime, si il arrive à prendre des tours ça va mieux

[Est-Motorcycles]

voila qui est fait, avec plaisir.
ce qui me pose problème c'est surtout le réglage de l'avance a la lampe strobo, il n'y a qu'un repère sur le volant moteur et je suppose que c'est le PMH mais je ne parviens pas a savoir combien de degrés de déphasage il faut au ralentit et au régime élevé?

est ce que une avance mal réglée peut tuer les bougies instantanément?

Je parie qu'il y a des gourous de la mécanique russe qui savent ça ici?

Bienvenue pour commencer.
Tu es bien tombé sur ce forum, mais aujourd'hui grand jour, on ne travaille pasc'est le 11 novembre ...
Demain tu auras sans doute quelques éléments.

Le Gecko va te répondre...

[Demartq]

J ai oublié, les carbus sont propre et étanche ainsi que les pipes d admission

[gecko]

Bienvengud....

tiens une jumelle verte ......
Ho un 650 qui a des soucis de carbus......

sympa les k65 (63?) mais une vrai galére a régler
pour les soupapes, met un poil plus 0.2 partout là t es sur de pas marquer les poussoirs

une seul marque sur le volant ,c est point mort haut , plus simple, pour caler l allumage a rupteurs et faire les soupapes

Si ca merde depuis l allumage electro .....c est que t as un coupable
un petit lien qui va bien http://cvkustoms.com/PDF/Part_IV_Contac ... ystems.pdf

"....La rondelle "de verrouillage " du rotor à l'arbre à cames peut ,porter au fil du temps, permettant le jeu dans le rotor. Le moteur fonctionnera mal (backfiring,courir d'un côté mieux que l'autre, performances médiocres). Les pilotes doivent vérifier la sécurité du rotor pour vérifier la sécurité des limaces en acier du rotor et des aimants. ...." bref en gros que rien ne bouge......
pour le calage de l allumage type III
en roastbeef
http://cvkustoms.com/PDF/Part_VI_Setting_Timing.pdf

l allumage electronique est assez galére a régler surtout si pas de led

le top c est a rupteur avec un boitier grand laurent .....facile a régler, et plus d étincelle destructrice ,meilleurs ralenti

a tu changé la bobine pour qu'elle supporte l allumage electro?

[Demartq]

Merci pour la réponse, ce sont des k75, j ai déjà réussi à les régler correctement, je ne suis pas convaincu que ça vienne de la mais je vais les redemonter à la recherche d une crasse mal placée.

C est un allumage electronique sans led vendu avec sa bobine

Est il possible de le régler correctement en utilisant le repère PMH et une lampe strobo à déphasage? Si oui, quelqu un sait m expliquer?

Je vais augmenter un peu le jeu aux soupapes, vérifier le calage et vérifier la propreté des carbus.
Merxi