Nachinayushchiy : son RANGER EFI préparé pour la route...

[Helga]

Bonjour Valérie, Daniel et à tous.
Et voilà c'est le moment de la révision des 9000km ... 9000km atteint plus tard que prévu avec une météo décidément capricieuse cet été.
Enfin c'est parti ... le même programme qu'à 6000km : vidange, culbuteurs, dépose roue arrière pour nettoyage et graissage des cannelures, j'en profiterai pour vérifier cette bague laiton que j'avais usiné pour remplacer celle en teflon

... puis graissage générale, vérification câbles, plaquettes, pneus etc etc...

- Bouchons vidange moteur / Boite / Pont
/ /

- Culbuteurs : Réglés à 6000km à 0.1 admission et 0.15 échappement, ils n'ont quasiment pas bougé mais je vais les remettre au poil

à suivre...

J'aimerai mettre au programme un petit tour à Manzat pour apprendre la vérification des rayons, à voir.

Sinon 9000km de plaisir, sans aucun problème, juste celui d'avoir envie de rouler toujours pluuuuuuuusssss !
Et d'autant plus avec ces magnifiques reportages d'évasion des voyageurs, merci !

Entretenues selon les consignes et traitées idoine, nos sides vont loin...
Lorsqu'on lit sur d'autres sites qu'il est recommandé de faire ses révisions tous les 5000 kils, c'est une folie dont on ne mesure les conséquences que trop tard ! Tout ça pour économiser quelques kilomètres...
Comportements irresponsables.
Ce n'est pas moi qui cause, mais l'expérience EM à l'atelier. Mais on a beau le répéter, seuls les ... restent vissés sur leurs croyances qui sont colportées par des non mécano mais, malheureusement, sur des réseaux dits "sociaux" dans lesquels les endormis suivent d'autres endormis qui parlent plus fort.
Ils sont prévenus et les vilos cassés seront à changer...
Bof' c'est leur problème car à la fin, il s'agit simplement d'être responsable de ses actes, non ?

[nachinayushchiy69]

Bonjour Valérie, Daniel et à tous.
Et voilà c'est le moment de la révision des 9000km ... 9000km atteint plus tard que prévu avec une météo décidément capricieuse cet été.
Enfin c'est parti ... le même programme qu'à 6000km : vidange, culbuteurs, dépose roue arrière pour nettoyage et graissage des cannelures, j'en profiterai pour vérifier cette bague laiton que j'avais usiné pour remplacer celle en teflon

... puis graissage générale, vérification câbles, plaquettes, pneus etc etc...

- Bouchons vidange moteur / Boite / Pont
/ /

- Culbuteurs : Réglés à 6000km à 0.1 admission et 0.15 échappement, ils n'ont quasiment pas bougé mais je vais les remettre au poil

à suivre...

J'aimerai mettre au programme un petit tour à Manzat pour apprendre la vérification des rayons, à voir.

Sinon 9000km de plaisir, sans aucun problème, juste celui d'avoir envie de rouler toujours pluuuuuuuusssss !
Et d'autant plus avec ces magnifiques reportages d'évasion des voyageurs, merci !

Entretenues selon les consignes et traitées idoine, nos sides vont loin...
Lorsqu'on lit sur d'autres sites qu'il est recommandé de faire ses révisions tous les 5000 kils, c'est une folie dont on ne mesure les conséquences que trop tard ! Tout ça pour économiser quelques kilomètres...
Comportements irresponsables.
Ce n'est pas moi qui cause, mais l'expérience EM à l'atelier. Mais on a beau le répéter, seuls les ... restent vissés sur leurs croyances qui sont colportées par des non mécano mais, malheureusement, sur des réseaux dits "sociaux" dans lesquels les endormis suivent d'autres endormis qui parlent plus fort.
Ils sont prévenus et les vilos cassés seront à changer...
Bof' c'est leur problème car à la fin, il s'agit simplement d'être responsable de ses actes, non ?

Tout à fait ... il faut savoir écouter quand on a la chance d'avoir des personnes d'expérience comme Dan'...
Et appliquer !
Voilà révision des 9000km terminée, démontage de la roue Ar, nettoyage et graissage au montage :



Ma bague en laiton est nickel.

Serrage aux couples, vérif' des boulons de pont, remplissage précis boite et pont ... plaquettes peuvent faire encore (Epaisseur garniture Avant : 5mm, arrière : 3mm, side : 4mm), pneus OK (l'arrière devrait pouvoir faire encore 3000km, reste 4mm/5mm crampon central) ... un oeil de partout ...etc etc ... RAS ... Magnifique

Trop beau nos sides

Au plaisir de te revoir Dan' .

[Est-Motorcycles]

...

Tout à fait ... il faut savoir écouter quand on a la chance d'avoir des personnes d'expérience comme Dan'...
Et appliquer !
Voilà révision des 9000km terminée, démontage de la roue Ar, nettoyage et graissage au montage :



Ma bague en laiton est nickel.

Serrage aux couples, vérif' des boulons de pont, remplissage précis boite et pont ... plaquettes peuvent faire encore (Epaisseur garniture Avant : 5mm, arrière : 3mm, side : 4mm), pneus OK (l'arrière devrait pouvoir faire encore 3000km, reste 4mm/5mm crampon central) ... un oeil de partout ...etc etc ... RAS ... Magnifique

Trop beau nos sides

Au plaisir de te revoir Dan' .

Merci, c'est mon travail, que j'aime. Avec tes pratiques tu iras loin, plus loin. Quand je vois l'état de ton entraîneur de roue je suis admiratif de ta conduite. Bravo, continue sur cette voie que peu comprennent...

[nachinayushchiy69]

...

Tout à fait ... il faut savoir écouter quand on a la chance d'avoir des personnes d'expérience comme Dan'...
Et appliquer !
Voilà révision des 9000km terminée, démontage de la roue Ar, nettoyage et graissage au montage :



Ma bague en laiton est nickel.

Serrage aux couples, vérif' des boulons de pont, remplissage précis boite et pont ... plaquettes peuvent faire encore (Epaisseur garniture Avant : 5mm, arrière : 3mm, side : 4mm), pneus OK (l'arrière devrait pouvoir faire encore 3000km, reste 4mm/5mm crampon central) ... un oeil de partout ...etc etc ... RAS ... Magnifique

Trop beau nos sides

Au plaisir de te revoir Dan' .

Merci, c'est mon travail, que j'aime. Avec tes pratiques tu iras loin, plus loin. Quand je vois l'état de ton entraîneur de roue je suis admiratif de ta conduite. Bravo, continue sur cette voie que peu comprennent...

Merci Dan' ... je n'ai pas beaucoup de mérite, un side bien préparé, les bons conseil... et puis que 9000km et je roule le plus souvent seul et peu chargé.

[nachinayushchiy69]

Le WE dernier, bientôt 10.000km, contrôle de la roue du side, elle a pris un peu de jeu ... démontage





et puis nettoyage, graissage, réglage ... RAS

[jpoural]

Le WE dernier, bientôt 10.000km, contrôle de la roue du side, elle a pris un peu de jeu ... démontage





et puis nettoyage, graissage, réglage ... RAS

Et la petite rondelle specifique au fond quel état sur axe de side avant de reposer la roue
evidemment si cette rondelle existe pour ces modeles recents

[Est-Motorcycles]

...

Et la petite rondelle specifique au fond quel état sur axe de side avant de reposer la roue
evidemment si cette rondelle existe pour ces modeles recents

Vi, elle existe pareil sauf que j'en ai trouvé des plus dures qui viennent d'un certain JP et que je monte systématiquement sur toutes les machines lorsque je change le pneu side.
Si Nachinayushchiy en veut une niet pb, mais la sienne d'origine peut encore faire 10000...

[jpoural]

Vi, elle existe pareil sauf que j'en ai trouvé des plus dures qui viennent d'un certain JP et que je monte systématiquement sur toutes les machines lorsque je change le pneu side.
https://www.youtube.com/watch?v=ZpHkbNqY7zY

[nachinayushchiy69]

...

Et la petite rondelle specifique au fond quel état sur axe de side avant de reposer la roue
evidemment si cette rondelle existe pour ces modeles recents

Vi, elle existe pareil sauf que j'en ai trouvé des plus dures qui viennent d'un certain JP et que je monte systématiquement sur toutes les machines lorsque je change le pneu side.
Si Nachinayushchiy en veut une niet pb, mais la sienne d'origine peut encore faire 10000...

Merci à vous deux… je ne savais pas pour cette rondelle. J’aurai appris quelque chose encore .
Du coup je re-démonte pour vérifier et apprendre.
Comment fait-on pour la « sortir » du fond ? Il y a bien cette « douille » qui bouge mais ne sort pas…ou peut-être je n’ai pas compris.

[papycoz]

...

Et la petite rondelle specifique au fond quel état sur axe de side avant de reposer la roue
evidemment si cette rondelle existe pour ces modeles recents

Vi, elle existe pareil sauf que j'en ai trouvé des plus dures qui viennent d'un certain JP et que je monte systématiquement sur toutes les machines lorsque je change le pneu side.
Si Nachinayushchiy en veut une niet pb, mais la sienne d'origine peut encore faire 10000...

Merci à vous deux… je ne savais pas pour cette rondelle. J’aurai appris quelque chose encore .
Du coup je re-démonte pour vérifier et apprendre.
Comment fait-on pour la « sortir » du fond ? Il y a bien cette « douille » qui bouge mais ne sort pas…ou peut-être je n’ai pas compris.

Petit fil de fer courbé, ou petits tournevis ou loge avec aimant. En principe elle coulisse bien.

[Est-Motorcycles]

Vi, elle existe pareil sauf que j'en ai trouvé des plus dures qui viennent d'un certain JP et que je monte systématiquement sur toutes les machines lorsque je change le pneu side.
Si Nachinayushchiy en veut une niet pb, mais la sienne d'origine peut encore faire 10000...

Merci à vous deux… je ne savais pas pour cette rondelle. J’aurai appris quelque chose encore .
Du coup je re-démonte pour vérifier et apprendre.
Comment fait-on pour la « sortir » du fond ? Il y a bien cette « douille » qui bouge mais ne sort pas…ou peut-être je n’ai pas compris.

Petit fil de fer courbé, ou petits tournevis ou loge avec aimant. En principe elle coulisse bien.

+1 mais bien dégraisser avant...et si tu n'y arrives pas tu dis.

[nachinayushchiy69]

Merci à vous deux… je ne savais pas pour cette rondelle. J’aurai appris quelque chose encore .
Du coup je re-démonte pour vérifier et apprendre.
Comment fait-on pour la « sortir » du fond ? Il y a bien cette « douille » qui bouge mais ne sort pas…ou peut-être je n’ai pas compris.

Petit fil de fer courbé, ou petits tournevis ou loge avec aimant. En principe elle coulisse bien.

+1 mais bien dégraisser avant...et si tu n'y arrives pas tu dis.

Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour essayer mais avec un petit tournevis ou un aimant pas vu de rondelle qui bouge ... et j'arrive pas à la voir
... à part cette "douille" qui bouge

Je vais re-essayer ce soir en dégraissant bien mais ... je suis resté tout petit devant une rondelle ...

[Est-Motorcycles]

Petit fil de fer courbé, ou petits tournevis ou loge avec aimant. En principe elle coulisse bien.

+1 mais bien dégraisser avant...et si tu n'y arrives pas tu dis.

Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour essayer mais avec un petit tournevis ou un aimant pas vu de rondelle qui bouge ... et j'arrive pas à la voir
... à part cette "douille" qui bouge

Je vais re-essayer ce soir en dégraissant bien mais ... je suis resté tout petit devant une rondelle ...

Aaaaah tu parles de cette douille...Il est normal qu'elle bouge car c'est en serrant la roue qu'elle plaque les roulements de roue. Je croyais que tu parlais de la bague qui se trouve au fond des cannelures 2WD côté side...
Je parle de cette rondelle qui se trouve sur l'axe du 2wd dans la noix de transmission cannelée :

Tu parles de la même ?

[papycoz]

+1 mais bien dégraisser avant...et si tu n'y arrives pas tu dis.

Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour essayer mais avec un petit tournevis ou un aimant pas vu de rondelle qui bouge ... et j'arrive pas à la voir
... à part cette "douille" qui bouge

Je vais re-essayer ce soir en dégraissant bien mais ... je suis resté tout petit devant une rondelle ...

Aaaaah tu parles de cette douille...Il est normal qu'elle bouge car c'est en serrant la roue qu'elle plaque les roulements de roue. Je croyais que tu parlais de la bague qui se trouve au fond des cannelures 2WD côté side...

Nous te parlions de la pièce 18 survêt éclaté :



Il faut contrôler sa planéité et son épaisseur qui doit être de 4mm. Dan te dira l'épaisseur mini.

[Est-Motorcycles]

Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour essayer mais avec un petit tournevis ou un aimant pas vu de rondelle qui bouge ... et j'arrive pas à la voir
... à part cette "douille" qui bouge

Je vais re-essayer ce soir en dégraissant bien mais ... je suis resté tout petit devant une rondelle ...

Aaaaah tu parles de cette douille...Il est normal qu'elle bouge car c'est en serrant la roue qu'elle plaque les roulements de roue. Je croyais que tu parlais de la bague qui se trouve au fond des cannelures 2WD côté side...

Nous te parlions de la pièce 18 survêt éclaté :



Il faut contrôler sa planéité et son épaisseur qui doit être de 4mm. Dan te dira l'épaisseur mini.

Oui, la pièce 18 : ta machine est neuve, il est impossible qu'elle soit usée. Si elle fait moins de 2,8 mm on la change, y'en a...

En fait, essaie d'être précis sur le problème : quel est le problème ?