2020 : les Oblasts du grand Nord-Ouest russe. Les samis.

[Est-Motorcycles]

non le fil vert a son utilité et est prevu pour etre connecté au dessous de la fiche marquée IG.
quel était ton alter monté sur ta becane je suppose un DENSO DONC SI TU CONSERVES TON denso ORIGINE TU FAIS LES CONNECTIONS COMME ELLES SONT ORIGINE ET MAINTENANT

Pas de souci camarade, c'est bien ce que j'ai fait car c'est un Denso. Mais dans le cas de la pose d'un autre alter avec redresseur incorporé, alors normalement tu pourrais supprimer le fil vert, si je ne veux pas de témoin de charge ni de point mort ?...

[marcc]

Attention , je ne sais pas sur l'Ural, mais en règle général le témoin de charge sert à amorcer l'alternateur, si ce témoin est grillé ou coupé, l'alternateur ne commencera pas à débiter et il n'y aura pas de charge (un alternateur de cox fonctionne comme cela)

j'ai adapté ma traction de dynamo à alternateur, il m'a fallu introduire un voyant. En fait le voyant sert de consommateur.

Il y a un site très bien fait par un prof de méca dont je me suis bcp servi pour comprendre et remagnétiser une dynamo, puis réparer une dynamo de 2cv 64 qui n'a pas les branchements classiques et faire mon adaptation alternateur/dynamo.
les infos sont bonnes , à chaque fois j'ai réussi , ça a marché

je vous retrouve le site et je vous mets le lien

[Est-Motorcycles]

Attention , je ne sais pas sur l'Ural, mais en règle général le témoin de charge sert à amorcer l'alternateur, si ce témoin est grillé ou coupé, l'alternateur ne commencera pas à débiter et il n'y aura pas de charge (un alternateur de cox fonctionne comme cela)

j'ai adapté ma traction de dynamo à alternateur, il m'a fallu introduire un voyant. En fait le voyant sert de consommateur.

Il y a un site très bien fait par un prof de méca dont je me suis bcp servi pour comprendre et remagnétiser une dynamo, puis réparer une dynamo de 2cv 64 qui n'a pas les branchements classiques et faire mon adaptation alternateur/dynamo.
les infos sont bonnes , à chaque fois j'ai réussi , ça a marché

je vous retrouve le site et je vous mets le lien

Merci, et merci à tous !

[athilys]

Et juste pour mettre mon grain de sel : au regime moteur de croisière on doit mesurer environ 14.5v aux bornes de la batterie sinon elle ne charge pas. Si on a 12v c'est que l'alternateur ne fonctionne pas. J'ai bien dis a un regime normal, pas au ralenti.

PS : On ne fait pas tourner l'alternateur à vide.
PPPS : c'est souvent le régulateur qui meure et fait claquer le cdi par surtension C'est souvent imprévisible.

[marcc]

Voila les sites dont je vous ais parlé.
C'est sur il faut se "coltiner" à tout lire en détail mais tout est expliqué

http://www.tract-old-engines.net/dynamo_02.html sur la dynamo et les régulateurs ainsi que le principe d'exitation

http://www.tract-old-engines.net/pannes_dyn.html

http://www.tract-old-engines.net/dynamo.html

la page d'accueil du site:
http://www.tract-old-engines.net/startmenu.html

[jpoural]

Voila les sites dont je vous ais parlé.
C'est sur il faut se "coltiner" à tout lire en détail mais tout est expliqué

http://www.tract-old-engines.net/dynamo_02.html sur la dynamo et les régulateurs ainsi que le principe d'exitation

http://www.tract-old-engines.net/pannes_dyn.html

http://www.tract-old-engines.net/dynamo.html

la page d'accueil du site:
http://www.tract-old-engines.net/startmenu.html

MERCI pour le lien que je connaissais mais que j'avais perdu suite changement d'ordi

[Est-Motorcycles]

Voila les sites dont je vous ais parlé.
C'est sur il faut se "coltiner" à tout lire en détail mais tout est expliqué

http://www.tract-old-engines.net/dynamo_02.html sur la dynamo et les régulateurs ainsi que le principe d'exitation

http://www.tract-old-engines.net/pannes_dyn.html

http://www.tract-old-engines.net/dynamo.html

la page d'accueil du site:
http://www.tract-old-engines.net/startmenu.html

MERCI pour le lien que je connaissais mais que j'avais perdu suite changement d'ordi

+1

[Est-Motorcycles]

Soudage de deux chapes pour placer un amortisseur de direction (le système a été vu sur le side de Wlad, qui lui-même l'a copié sur le side de JP). Je l'adopte aussi mais je rends à César ce qui lui appartient.

Pose d'une bague bronze au cul de la boîte, qui reçoit le piston pousseur de la tige d'embrayage. A plus de 220000, l'alésage s'use à force d'embrayer et de débrayer.

Mes fourchettes de commande sont très étudiées, elles ont aussi été soudées par mon pro en acier haute dureté. Je monte tous mes systèmes avec ce type de fourchette et le même système sera sur la bécane de Pierre l'Africain...Le floutage est volontairement placé pour le Corona-plagiat qui, comme on le sait, s'empare du résultat d'heures et d'heures de recherche, de mise au point, de travail et communique cela à des fabricants peu scrupuleux qui, eux, ramassent le fruit de mon travail ( à 70 ans, j'ai du mal à accepter de danser autour de la table vide alors que le ou les concess qui exploitent mes travaux sont pleins de fric).

Je ne sait pas si les frontières seront ouvertes mais je garde la foi et l'espoir, il ne faut jamais désespérer ni modifier un programme à cause d'évènements extérieurs : toujours se tenir prêt est ma philosophie.
Chaque période de trouble de l’histoire ouvre une brèche d’espoir, et la seule chose certaine et inchangeable est que rien n’est certain ni inchangeable.

[jpoural]

MODE HUMOUR

comment ça ça use et la garantie elle marche plus
On m'aurait menti

[Marip]

Soudage de deux chapes pour placer un amortisseur de direction (le système a été vu sur le side de Wlad, qui lui-même l'a copié sur le side de JP). Je l'adopte aussi mais je rends à César ce qui lui appartient.

Pose d'une bague bronze au cul de la boîte, qui reçoit le piston pousseur de la tige d'embrayage. A plus de 220000, l'alésage s'use à force d'embrayer et de débrayer.

Mes fourchettes de commande sont très étudiées, elles ont aussi été soudées par mon pro en acier haute dureté. Je monte tous mes systèmes avec ce type de fourchette et le même système sera sur la bécane de Pierre l'Africain...Le floutage est volontairement placé pour le Corona-plagiat qui, comme on le sait, s'empare du résultat d'heures et d'heures de recherche, de mise au point, de travail et communique cela à des fabricants peu scrupuleux qui, eux, ramassent le fruit de mon travail ( à 70 ans, j'ai du mal à accepter de danser autour de la table vide alors que le ou les concess qui exploitent mes travaux sont pleins de fric).

Je ne sait pas si les frontières seront ouvertes mais je garde la foi et l'espoir, il ne faut jamais désespérer ni modifier un programme à cause d'évènements extérieurs : toujours se tenir prêt est ma philosophie.
Chaque période de trouble de l’histoire ouvre une brèche d’espoir, et la seule chose certaine et inchangeable est que rien n’est certain ni inchangeable.

La force de la persévérance ouvre les portes. Tout évolue.

[Est-Motorcycles]

...

La force de la persévérance ouvre les portes. Tout évolue.

Oui, je suis en plein dedans, outre le travail quotidien...préparation de l'usinage des tubes cache-tige de culbuteurs...

[Est-Motorcycles]

L'alésage de mon carter arrière de boîte, qui reçoit le poussoir de tige d'embrayage, était usé ( plus de 120000 kils, c'est un scandale comme dit JP plus haut - vraiment Ural c'est de la merde...).
J'ai rebagué bronze car la Grand-Mère commence à aimer les bijoux, à son âge !

J'ai aussi pu finir mon tendeur de courroie : l'alternateur extériorisé est opérationnel...le silence de fonctionnement va m'accompagner !
PS : l'ailette du cylindre est plus épaisse que le carter moteur et surtout, elle est dans un aluminium deux fois plus résistant que ledit carter, donc on n'angoisse pas...et comme j'ai des hélicoïs de la mort qui reçoivent les goujons de cylindre, je serre ma culasse à 6 m.kg Rien ne va se barrer.

Je ne sais pas si les frontières seront ouvertes ou si cette épidémie sera terminée, mais en fait je fais comme si tout était normal.
Ceux qui se découragent lâchent et si par la plus grande bonté du dieu des voyages ça se débloquait d'un seul coup, he bien les mecs seraient baisés devant leurs brêles pas prête.
Je fais comme si je partais.
Et si Vladimir garde ses frontières fermées, alors j'essaierai de me rabattre vers Alexandre Loukachenko. J'aime l'austérité.

[Simone]

L'alésage de mon carter arrière de boîte, qui reçoit le poussoir de tige d'embrayage, était usé ( plus de 120000 kils, c'est un scandale comme dit JP plus haut - vraiment Ural c'est de la merde...).
J'ai rebagué bronze car la Grand-Mère commence à aimer les bijoux, à son âge !

J'ai aussi pu finir mon tendeur de courroie : l'alternateur extériorisé est opérationnel...le silence de fonctionnement va m'accompagner !
PS : l'ailette du cylindre est plus épaisse que le carter moteur et surtout, elle est dans un aluminium deux fois plus résistant que ledit carter, donc on n'angoisse pas...et comme j'ai des hélicoïs de la mort qui reçoivent les goujons de cylindre, je serre ma culasse à 6 m.kg Rien ne va se barrer.

Je ne sais pas si les frontières seront ouvertes ou si cette épidémie sera terminée, mais en fait je fais comme si tout était normal.
Ceux qui se découragent lâchent et si par la plus grande bonté du dieu des voyages ça se débloquait d'un seul coup, he bien les mecs seraient baisés devant leurs brêles pas prête.
Je fais comme si je partais.
Et si Vladimir garde ses frontières fermées, alors j'essaierai de me rabattre vers Alexandre Loukachenko. J'aime l'austérité.

Comme souvent ça paraît simple !
Mais quand il faut mettre en oeuvre : les tours de mains, les savoirs acquis de longue haleine, et autres connaissances nécessaires font la différence...tout notre soutien, dans l'attente de jours plus libres.

[papycoz]

L'alésage de mon carter arrière de boîte, qui reçoit le poussoir de tige d'embrayage, était usé ( plus de 120000 kils, c'est un scandale comme dit JP plus haut - vraiment Ural c'est de la merde...).
J'ai rebagué bronze car la Grand-Mère commence à aimer les bijoux, à son âge !

J'ai aussi pu finir mon tendeur de courroie : l'alternateur extériorisé est opérationnel...le silence de fonctionnement va m'accompagner !
PS : l'ailette du cylindre est plus épaisse que le carter moteur et surtout, elle est dans un aluminium deux fois plus résistant que ledit carter, donc on n'angoisse pas...et comme j'ai des hélicoïs de la mort qui reçoivent les goujons de cylindre, je serre ma culasse à 6 m.kg Rien ne va se barrer.

Je ne sais pas si les frontières seront ouvertes ou si cette épidémie sera terminée, mais en fait je fais comme si tout était normal.
Ceux qui se découragent lâchent et si par la plus grande bonté du dieu des voyages ça se débloquait d'un seul coup, he bien les mecs seraient baisés devant leurs brêles pas prête.
Je fais comme si je partais.
Et si Vladimir garde ses frontières fermées, alors j'essaierai de me rabattre vers Alexandre Loukachenko. J'aime l'austérité.

Comme souvent ça paraît simple !
Mais quand il faut mettre en oeuvre : les tours de mains, les savoirs acquis de longue haleine, et autres connaissances nécessaires font la différence...tout notre soutien, dans l'attente de jours plus libres.

Certains d'entre nous angoissent lors de la révision de leurs Urals alors que Maître Dan surf inlassablement sur ses nouvelles technologies qui font progresser son vaisseau routier. Voilà de longues heures de méditation qui se préparent sur les grands chemins

[Marip]

L'alésage de mon carter arrière de boîte, qui reçoit le poussoir de tige d'embrayage, était usé ( plus de 120000 kils, c'est un scandale comme dit JP plus haut - vraiment Ural c'est de la merde...).
J'ai rebagué bronze car la Grand-Mère commence à aimer les bijoux, à son âge !

J'ai aussi pu finir mon tendeur de courroie : l'alternateur extériorisé est opérationnel...le silence de fonctionnement va m'accompagner !
PS : l'ailette du cylindre est plus épaisse que le carter moteur et surtout, elle est dans un aluminium deux fois plus résistant que ledit carter, donc on n'angoisse pas...et comme j'ai des hélicoïs de la mort qui reçoivent les goujons de cylindre, je serre ma culasse à 6 m.kg Rien ne va se barrer.

Je ne sais pas si les frontières seront ouvertes ou si cette épidémie sera terminée, mais en fait je fais comme si tout était normal.
Ceux qui se découragent lâchent et si par la plus grande bonté du dieu des voyages ça se débloquait d'un seul coup, he bien les mecs seraient baisés devant leurs brêles pas prête.
Je fais comme si je partais.
Et si Vladimir garde ses frontières fermées, alors j'essaierai de me rabattre vers Alexandre Loukachenko. J'aime l'austérité.

Pleine d'admiration devant la beauté de ce travail d'horlogerie. C'est carrément artistique