CAUCASE Est-Motorcycles 2019, les préparatifs.

[Est-Motorcycles]

Comme dit à la fin de la discussion :
viewtopic.php?f=2&t=3707&start=270
...les préparatifs pour 2019 démarrent.
Il faut préparer tout voyage bien à l'avance, surtout lorsqu'on a peu de moyens.
Je commence toujours d'abord par la mécanique.
Cette fois, le châssis ne changera pas hors mis un remplacement de bras oscillant arrière et celui du side.
Le moteur, lui, sera revu à la baisse question puissance et cylindrée. Ce sera un 900cc. Il partira du même principe de refroidissement amélioré par la fabrication d'une paire de cylindres en aluminium "aviation" (solidité et bons échanges thermiques...)

Début de semaine prochaine je vais chercher la matière première des cylindres et je fais sabler une paire de vieilles culasses que je vais restaurer complètement (nouveaux guides et changement des soupapes).

Prévoir ne doit pas stériliser l'avenir, mais préparer ses voies.
J'essaie de prévoir avec l'instinct animal...


...à suivre...

[fred59]

Et une discussion de plus sur laquelle je vais chaque jour regarder si il y a du nouveau!
Un grand merci pour ce partage . Un fois de plus cela sera du très lourd côté préparation. Je le sens bien!

[Discret]

courage et opiniatreté,c'est la définition d'Est- Motorcycle.
Félicitations Dan pour ces projets

[papycoz]

Pour nous néophyte, cela se limitera a une grosse révision made Dan!

[Est-Motorcycles]

Et une discussion de plus sur laquelle je vais chaque jour regarder si il y a du nouveau!
Un grand merci pour ce partage . Un fois de plus cela sera du très lourd côté préparation. Je le sens bien!

Y'en aura dans la mesure où en fait je constate que les gros rouleurs ont souvent deux moteurs et ils ont raison : le leur et un trouvé d'occaze qu'ils retapent ou font retaper de manière à en avoir toujours un de prêt. De nombreux uralistes pointus y viennent de plus en plus car les mecs dépassent souvent 20000 par an.
Là j'entrerai dans le détail de la prépa moteur, simplement pour montrer comment on peut se démerder avec peu de moyen et un peu de savoir-faire.
Merci pour ton intérêt.

[Est-Motorcycles]

courage et opiniatreté,c'est la définition d'Est- Motorcycle.
Félicitations Dan pour ces projets

Tel le vieux bouc mon ami.
Au fond, le seul courage qui nous est demandé est de faire face à l'étrange, au merveilleux, à l'inexplicable que nous rencontrons.
Alors je fonce tant que je peux...

[Est-Motorcycles]

Pour nous néophyte, cela se limitera a une grosse révision made Dan!

Les néophytes ne restent jamais éternellement des néophytes. Je le fus et mes premiers démontages étaient émaillés de sueur et de craintes, d'autant que c'étaient des 2004 avec roulements chinois...
Il y a ce qui est nécessaire aux projets et l'art consiste à se donner les moyens d'y parvenir.
J’aime tous ces gens et ces lieux qui cherchent à développer un contre-pied, une échappée à ce qui nous envahit dans le monde contemporain. Comme ces lieux de retraite sans connexion Internet, ou les agriculteurs qui font ce travail courageux de sortir de l’agriculture intensive et des circuits industriels, et bien d'autres bizarreries...

[Simone]

Merci de nous faire partager ces nouveaux moments qui annoncent un futur surement improbable et surprenant.
On sent tout de suite la même fébrilité, comme avant d'embarquer vers une nouvelle destination

[Christ'yam]

SALUT.
Je vais suivre cela de très près.
Et pourquoi moins de cylindrée et de puissance?

[Est-Motorcycles]

SALUT.
Je vais suivre cela de très près.
Et pourquoi moins de cylindrée et de puissance?

Bonne question : réponse ce soir ou sous peu...

[Africanpostman]

Aaaaarrrrgggghhhh ! Et c'est reparti !!
Merci Dan, je me régale d'avance !

[Est-Motorcycles]

Un peu moins de puissance car le 1100 est vraiment fort. En fait je ne pensais pas qu'il soufflerait comme ça, au point d'engendrer quelques fuites aux joints (sans gravité). J'ai dû ajouter des reniflards supplémentaires.

...et le pont souffre aussi. Ca va que je maîtrise la conduite en puissance mais la durée de vie du pont est divisée par 2 : 30000 kms. Mais 30000 qui valent le coup avec seulement un changement des deux engrenages.
Une cylindrée intermédiaire entre le 1100 et le 850 sera parfaite pour mon utilisation.
Je me suis donc mis à la recherche de mon vieux moteur que je vais retaper, pour garder le 1100

...et dans la récup j'ai pu trouver deux vieilles culasses antérieures à 2008 (vieux ressorts et queues de 8 sans joint de queue)

Une fois démontées, j'ai eu la surprise de constater qu'il est possible de les transformer en soupapes "modernes" de 7 avec queues de soupapes nanties de joints. Je veux les queues de soupapes avec joints pour ne pas retomber dans le défaut de l'huile qui descend le long des tiges de soupapes en 8 mm et qui pourrit tout.
J'ai donc réuni les soupapes de 4, les nouveaux guides et tout ce qu'il faut. De la récup, de la récup, j'ai pas de sous...

Pendant ce temps, les fondeurs sablent les anciennes culasses sur lesquelles je vais remonter ce beau fourbi...








...à suivre...

[domi30]

Encore une superbe aventure à suivre

[Est-Motorcycles]

Ce matin au chant du coq direction les fournisseurs de matériaux pour psychopathes authentiques
Je suis hystérique dans ce genre de boutique, comme une nana aux Galeries Farfouillettes en début de mois !
J'ai un bon pote là-bas qui me coupe ce que je veux. Constant, serviable et à l'écoute : un ange irremplaçable qui nous lit sur le forum. Je lui apporte toujours une bottle de rosé pour lui et ses potes.

Du coup je suis passé chez mon fournisseur de liquettes genre tontons flingueurs (chemises de bagnoles) pour retirer les chemises de mes futurs cylindres, des qui viennent de Citroën
En mettant tout ce beau bordel dans mon coffre j'ai eu une ch'tite éjac précoce en solo
Prix d'un bloc alu en qualité 7000 et des soupières : 55 €
Prix d'une liquette de citron : 33€
Y'a du taf mais le tout est moins cher qu'un cylindre d'origine neuf ! ...et ça va refroidir

Ne vous arrêtez pas. Ne vous arrêtez jamais.
Il existe deux choses qui empêchent une personne de réaliser ses rêves : croire qu'ils sont irréalisables, ou bien, quand la roue du destin tourne à l'improviste. Il n'y a pas de "mauvaise étoile" mais que des poils dans la main.
C'est vrai, perdre ce dont on rêve est tragique, mais réaliser ses rêves, je pense qu'on ne peut rien souhaiter de mieux. Cette année j'ai rêvé de retrouver l'amour de la route comme pour la première fois, de plonger mon âme dans une autre, réveiller un coeur anesthésié par la peur de souffrir ou celle de laisser le fil du temps du monde des vieux me baiser. Mon rêve va se réaliser et si ça, c'est une tragédie, alors je souhaite la connaître à nouveau. Parce qu'il n'y a rien de plus précieux au monde.

[Est-Motorcycles]