athilys : Guidon, démarreur, couples de serrages et autres fondamentaux...

[Omar_Cello]

Ce qui est amusant c'est que ca ne m'arrive jamais avec le vieux land rover des années 70 et son gros parebuffle à l'avant.

+1 quand je roule j'ai souvent dans la poche de ma veste moto une poignée de billes de roulements diamètre 10 mm qui est chopable en une seconde ou deux. C'est pas mal pour les bagnoles de beauf's et officiellement ce sont les gravillons...Très efficace.

ceramique de bougie, fabuleux.....boulon rouillé écrou ,on sait jamais ce qui peu tomber d une vieille moto.....

j'ai bien un marteau de tapissier avec une tête très étroite d'un côté et un arrache-clou assez plat, en acier de l'autre. Le tout dans un carton de sopalin et chiffon, invisible et posé au-dessus du tableau de bord du scoot sous le coupe-vent.

Jamais employé, veux pas aller en GAV.

self-contrôle...si jamais "c'est juste pour aider les gens bloqués dans leur voiture... "

[Est-Motorcycles]

+1 quand je roule j'ai souvent dans la poche de ma veste moto une poignée de billes de roulements diamètre 10 mm qui est chopable en une seconde ou deux. C'est pas mal pour les bagnoles de beauf's et officiellement ce sont les gravillons...Très efficace.

ceramique de bougie, fabuleux.....boulon rouillé écrou ,on sait jamais ce qui peu tomber d une vieille moto.....

j'ai bien un marteau de tapissier avec une tête très étroite d'un côté et un arrache-clou assez plat, en acier de l'autre. Le tout dans un carton de sopalin et chiffon, invisible et posé au-dessus du tableau de bord du scoot sous le coupe-vent.

Jamais employé, veux pas aller en GAV.

self-contrôle...si jamais "c'est juste pour aider les gens bloqués dans leur voiture... "

C'est précisément le cas : ces mecs sont bloqués...

[athilys]

Je lis et relis les différents post parlant des dernieres sorties ( euro 4).
Et je commence a me demander si je ne remplacerait pas ma carbu 2010 par une neuve....
L'injection et surtout les frein à disques me font de l'oeil.

Et un ch'ti plus de couple ca serait bien dans les cotes...

[athilys]

Quand la piece cassée du carbu n'est pas dans le kit de maintenance.
Ou : YES tres content de mon tour.
A droite l'original

XTZ 750 de 1989.

[Est-Motorcycles]

Quand la piece cassée du carbu n'est pas dans le kit de maintenance.
Ou : YES tres content de mon tour.
A droite l'original

XTZ 750 de 1989.

Bravo, pas évident à réaliser.

[athilys]

Aujourd'hui test des reglages.
Un petite centaine de km dans les gorges de l'ardeche où j'ai croisé un autre Ural pour la première fois, je ne suis donc pas seul....
Bref, petite ballade. Et a l'arrivée la surprise le côté droit du pneu arrière est couvert d'huile.
Il y en a aussi sur le pont

Ah quoi sert ce petit trou en haut a gauche au dessus de la tige de frein? Je pense que la fuite vient de là quand lebpont est très chaud.

[Est-Motorcycles]

Aujourd'hui test des reglages.
Un petite centaine de km dans les gorges de l'ardeche où j'ai croisé un autre Ural pour la première fois, je ne suis donc pas seul....
Bref, petite ballade. Et a l'arrivée la surprise le côté droit du pneu arrière est couvert d'huile.
Il y en a aussi sur le pont

Ah quoi sert ce petit trou en haut a gauche au dessus de la tige de frein? Je pense que la fuite vient de là quand le pont est très chaud.

Je rentre de grande ballade...
Bonnes photos Athilys, suffisamment précises pour diagnostiquer. C'est dommage que cela ne se soit pas déclarer avant ton passage - nous aurions pu le traiter.
Ce trou est le trou de fuite qui lie la gorge du joint interne de pont côté roue, à une sécurité d'évacuation.

Le joint d'étanchéité (flèche verte) est proche d'une gorge (flèche rouge) qui reçoit l'huile lorsque le joint est fichu, qui évacue cette dernière par le petit trou : ton joint de pont côté roue est mort. Il doit être changé.
La cause : usure, ou garnitures de frein qui lèchent et qui font chauffer le pont - souvent les deux. Il faut ouvrir et changer le joint puis revoir le réglage des garnitures.
A faire au stage ?

[athilys]

C'est pour ca que j'avais desserrer les garnitures. Ca ne le fait pas a froid (mais ca ne freine )et la le pont etait vers les 50deg ce qui n'est pas excessif .
Ouverture au stage ok.

[Est-Motorcycles]

C'est pour ca que j'avais desserrer les garnitures. Ca ne le fait pas a froid (mais ca ne freine pas)et la le pont etait vers les 50deg ce qui n'est pas excessif .
Ouverture au stage ok.

50 degrés est normal : alors la lèvre du joint est morte. On verra au stage une astuce de remontage pour ne pas abimer cette lèvre. Le joint doit être changé à chaque démontage.

[athilys]

C'est pour ca que j'avais desserrer les garnitures. Ca ne le fait pas a froid (mais ca ne freine pas)et la le pont etait vers les 50deg ce qui n'est pas excessif .
Ouverture au stage ok.

50 degrés est normal : alors la lèvre du joint est morte. On verra au stage une astuce de remontage pour ne pas abimer cette lèvre. Le joint doit être changé à chaque démontage.

J'ai du mal le monter quand j'ai refait le pont.

[athilys]

Les gorges de l'ardeche, sans canoes mais presque sans eau (normalement on ne voit pas le rocher au milieu de l'eau)

[athilys]

Démontage du robinet qui fuit :

Pas joli joli....
Le truc noir c'est l'espece de sable qui finit par
arriver dans les pointeaux de carbu.
Après demontage et nettoyage ca ne fuit plus.

[fbeurne]

Démontage du robinet qui fuit :

Pas joli joli....
Le truc noir c'est l'espece de sable qui finit par
arriver dans les pointeaux de carbu.
Après demontage et nettoyage ca ne fuit plus.

Pas oublier de jeter un œil à la membrane pour nettoyage...
(j'ai le mien dans un carton que j'ai viré pour un on/off/réserve...Dispo si besoin de pièce!)

[Est-Motorcycles]

Démontage du robinet qui fuit :

Pas joli joli....
Le truc noir c'est l'espece de sable qui finit par
arriver dans les pointeaux de carbu.
Après demontage et nettoyage ca ne fuit plus.

...et voilà, à surveiller en effet et à réaliser régulièrement (tous les deux ans par exemple). Il faut aussi veiller à conserver le réservoir propre et cela dépend de la qualité de l'essence...
Beau travail, un vilo programmé à la casse en moins !

[fbeurne]

au stage nous avons aussi abordé ceci ensemble.... Je ne sais plus si tu es celui qui voulait le shéma de compréhension d'un l'hydrolock et le process carbu (possible en double sécurité ) dont j'ai parlé!
le sujet robinet d'essence et "remplissage catastrophe" renvient en force...bizarre il y a des vagues comme ca!
(voir ci dessous)
viewtopic.php?f=2&t=3418&p=189590&hilit ... ck#p189566