DOUMIDIA : un ange est passé...EFI Sportsman

[papycoz]

Bon anniversaire un peu tard, mais .... J'ai fêté mes 60 balais en mai avec 6mois de retard pour faire un petit rassemblement avec mes proches motards, ils m'ont offerts une bourse pour aider l'achat de mon ural et payer le stage initiatique a st-remy-de-provence.

[Cathy]

Génial le cadeau, beau travail !!! Et bon anniversaire à retardement

[Helga]

Bonjour,

Je suis arrivé à 4000 kms du mon side et j'ai un soucis récurant sur le frein du side.
Sans raison particulière, il se met à tirer fortement à droite. Le disque est alors brulant.
J'ai purgé le circuit (il y avait pas mal de bulles) et j'ai roulé 400 kms sans aucun problème et hier 15 Aout (jour de mon anniversaire !) , je fais une ballade de 30 kms, rebelote, on tire à droite et disque brulant. Les mâchoires se desserrent dès que la température redescend . Quelqu'un a-t-il eu ce problème ?
Je vais purger à nouveau , on va voir .
Merci pour vos retours
Gilles

Bonsoir Gilles.
Notre Dan n'est pas encore vraiment rentré...mais déjà les génériques : ne pas oublier de rouler sans toucher le frein avec le pied droit, même un peu car se faisant, les plaquettes peuvent frotter un peu et chauffer. Quoiqu'il en soit, je t'invite à retirer la tôle de protection du maître cylindre side (à droite par deux vis Btr), puis de dévisser l'attaque du maître cylindre side de 1,5 tours : écrou-contre écrou, facile). Le problème devrait alors se tasser.
Le but est de retarder légèrement le point d'attaque du frein side couplé.
Bonne route et merci pour tes belles images !

[Doumidia]

Merci à vous tous pour ces réponses , excusez moi du retard mais je viens de voir que sur le forum j'avais une 2 ème page ( le gros nul !).
Merci de tes conseils Helga, et sans avoir lu ton message, je viens de faire exactement le réglage que tu conseilles hier soir .Je me suis appuyer sur le tuto de Dan en le suivant scrupuleusement ( juste l'écrou M 8 que j'ai remis, je le change au plus tôt).
Et effectivement l'attaque du maitre cylindre était déjà active au repos. J'ai remis entre 5 et 15 ° la patte qui actionne le la tige que j'ai libérée d'1 mm. Je vais tester tout ça ...

[Est-Motorcycles]

Merci à vous tous pour ces réponses , excusez moi du retard mais je viens de voir que sur le forum j'avais une 2 ème page ( le gros nul !).
Merci de tes conseils Helga, et sans avoir lu ton message, je viens de faire exactement le réglage que tu conseilles hier soir .Je me suis appuyer sur le tuto de Dan en le suivant scrupuleusement ( juste l'écrou M 8 que j'ai remis, je le change au plus tôt).
Et effectivement l'attaque du maitre cylindre était déjà active au repos. J'ai remis entre 5 et 15 ° la patte qui actionne le la tige que j'ai libérée d'1 mm. Je vais tester tout ça ...

+1 l'ami.
Ton reportage m'a hypnotisé et tu as le cul collé sur la selle : voilà du beau, du magique et du dessein pour l'avenir. Félicitations, un régal.

[Doumidia]

Sur ma page Facebook, vous trouverez un petit reportage photo et quelques vidéos du périple ...
Et puis la photo que j'adore, 2 mômes sur une Ural avec la banane qui barre les visages !

https://www.facebook.com/gilles.michaud.35110

[Téji]

C'est l'effet URAL ça rend heureux . Super le reportage.

[Est-Motorcycles]

C'est l'effet URAL ça rend heureux . Super le reportage.

+1 et il a changé...en plus sculpté...