sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

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jpoural
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par jpoural » 11 mars 2018, 19:33

Ceux que je possede depuis 2006 ou 2007 sur Titine et celui sur Titinette depuis 2010 sont du fafricant Hyway Hawk prevu sur catalogue pour des HD
les liens que j'ai donné ne sont qu'a titre indicatif :!:
le premier vient de chez Epona à 90€ ( pour Titine) le second du catalogue HD chez mon Bouclard habituel Royco pour 75€ :P :!: :!:

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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par IRBIT83 » 11 mars 2018, 20:54

salut à tous,
Pas mal mais le montage est-il possible sur un EFI de 2014 :?: :?:
le schéma de montage joint reste obscur pour moi :( :(
Une aide Electro-uralistique serait la bienvenue :idea:

Ange et son KOBA
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par gecko » 11 mars 2018, 20:58

IRBIT83 a écrit :salut à tous,
Pas mal mais le montage est-il possible sur un EFI de 2014 :?: :?:
le schéma de montage joint reste obscur pour moi :( :(
Une aide Electro-uralistique serait la bienvenue :idea:

Ange et son KOBA
oui,
tu te branche sur la cosse " - " de la bobine.....
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par gecko » 12 mars 2018, 11:35

Bon pour les Ural de 2014 a 2016....(efi)
pas besoin de couper quoique ce soit

vous avez une cosse dédié pour le compte tour

fil vert avec cosse dans le phare (théoriquement)
sur le schéma c est le port 3 (au dessus des lampes de compteur)...donc a trouver où il est caché
Image

le schéma en grand
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par Est-Motorcycles » 12 mars 2018, 14:27

gecko a écrit :Bon pour les Ural de 2014 a 2016....(efi)
pas besoin de couper quoique ce soit

vous avez une cosse dédié pour le compte tour

fil vert avec cosse dans le phare (théoriquement)
sur le schéma c est le port 3 (au dessus des lampes de compteur)...donc a trouver où il est caché
Image

le schéma en grand
+1
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par IRBIT83 » 12 mars 2018, 16:49

Merci pour l'info Gecko
Le fil vert avec 1 cosse se balade bien dans le phare. Facile à trouver : il est tout seul le pauvre :( :( :(
Merci aussi à Dan pour sa confirmation.
Y a plus qu'a commander le CT .

Ange et son KOBA, carter 3l ......... et bientôt Compte-Tours :mrgreen: :mrgreen:
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par Philippe_782003 » 12 mars 2018, 17:01

Attention rien ne prouve qu’un signal utile soit faut le Mcu correspondant soit programmé pour renvoyer sur cette sortie un signal de vitesse moteur. Test à faire. Quelqu’ un a-t-il regardé avec un oscillo ?
Philippe: BMW R1200RT, R60/5 de 1973, URAL Tourist préparé par DAN, ex utilisateur de MZ 125, 250 et 300 attelée.

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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par Est-Motorcycles » 12 mars 2018, 18:16

Philippe_782003 a écrit :Attention rien ne prouve qu’un signal utile soit faut le Mcu correspondant soit programmé pour renvoyer sur cette sortie un signal de vitesse moteur. Test à faire. Quelqu’ un a-t-il regardé avec un oscillo ?
Pas eu le temps et les moyens : en général je ne branche rien de profond sur le circuit électrique EFI.
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par jpoural » 12 mars 2018, 19:07

pour faire simple :( que ce soit nos Grand-meres carbu :lol: OU CELLES DE MAINTENANT EFI :lol:

tant que c'est en garantie constructeur 2 ans :P ne pas se lancer dans des tripatouillages electriques sans avoir l'avis et les compétences du PRO :!:

cela permets pendant ce temps d'apprendre et de connaitre Sa Belle avant de lui toucher quoique se soit :lol: :lol: :lol:

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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par Est-Motorcycles » 12 mars 2018, 19:35

jpoural a écrit :pour faire simple :( que ce soit nos Grand-meres carbu :lol: OU CELLES DE MAINTENANT EFI :lol:

tant que c'est en garantie constructeur 2 ans :P ne pas se lancer dans des tripatouillages electriques sans avoir l'avis et les compétences du PRO :!:

cela permets pendant ce temps d'apprendre et de connaitre Sa Belle avant de lui toucher quoique se soit :lol: :lol: :lol:
Vi puis on n'est pas électricien...pour ce genre de manip profonde, se rendre chez un électricien spécialisé, lui donner sa dîme et en retirer une facture au cas où ça crame...j'ai vu des circuits électriques EFI cramés via des bricolages. Des systèmes plus simples existent.
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par Philippe_782003 » 12 mars 2018, 20:38

C’était bien le sens de mon post. Attention avant de se brancher sur un cable relié directement au Mcu. Le moindre pb et le Mcu rend l’ame !
Philippe: BMW R1200RT, R60/5 de 1973, URAL Tourist préparé par DAN, ex utilisateur de MZ 125, 250 et 300 attelée.

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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par gecko » 12 mars 2018, 20:46

Philippe_782003 a écrit :Attention rien ne prouve qu’un signal utile soit faut le Mcu correspondant soit programmé pour renvoyer sur cette sortie un signal de vitesse moteur. Test à faire. Quelqu’ un a-t-il regardé avec un oscillo ?
retour de Captain...pas de signal....
ca dois s activer par une manip sur le mcu
enfin théoriquement me méfie des informaticiens (réfléchisse pas pareil que les autres)

....mais bon .....
plus simple se brancher sur le noir de la bobine (voir vers la cosse étanche) a la Captain

(si plus sous garantie ou si vous êtes sur de savoir faire)
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par gecko » 12 mars 2018, 21:14

bref 6 pages de lecture sur le Forum "états uniens"....
pour en arriver a se connecter sur le fil marron (le - )
Image

Mais là c est sous votre responsabilité

non celle du forum ou de Est-motorcycles
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par Est-Motorcycles » 12 mars 2018, 22:50

La je ne réponds pas à cause de conneries possibles engendrées par des erreurs de manip qui, sur 10 personnes, en croisent au moins une. Ural ne prend pas en garantie un Mcu qui se prend une charge. Donc les gars qui ont un Ural EFI neuf et sous garantie, ne touchez à rien...
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs

Message par IRBIT83 » 13 mars 2018, 11:28

Prudence est mère de sureté !

Alimentation par pile, fil inductif, 26€ sur Amaz...= pas de soucis :wink: :wink:

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