EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

West Side

Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par West Side » 13 oct. 2017, 19:17

Les admin peuvent me sortir si je suis hors des clous.

FisH06

Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par FisH06 » 14 oct. 2017, 00:19

West Side a écrit :Les admin peuvent me sortir si je suis hors des clous.
ici, c'est mieux hors des clous ... si tu ne veux pas crevé ... mais on crève tous un jour :D :mrgreen:

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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par Est-Motorcycles » 14 oct. 2017, 08:08

FisH06 a écrit :
West Side a écrit :Les admin peuvent me sortir si je suis hors des clous.
ici, c'est mieux hors des clous ... si tu ne veux pas crevé ... mais on crève tous un jour :D :mrgreen:
On est tous hors des clous ici : l'essentiel est de ne pas y rester trop longtemps pour ne pas trop dévier du sujet.
Revenons à nos moutons.
La prise de compteur : un capteur au cul de la boîte. Cette dernière a un nouveau carter qui est plus haut, ce qui fait que le carter de boîte est plus court. Il y aura donc des boîtes Euros 4 et puis les autres...
Image
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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par Philippe_782003 » 14 oct. 2017, 12:47

bonjour,

Si le carter de boite est plus court, est-ce que d'autres "dimension" ont changé ? Je pense à l'arbre de transmission par exemple.

Philippe
Philippe: BMW R1200RT, R60/5 de 1973, URAL Tourist préparé par DAN, ex utilisateur de MZ 125, 250 et 300 attelée.

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West Side

Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par West Side » 14 oct. 2017, 13:20

Et est-ce que ça changera quelque chose pour des pignons de " 4eme longue" ?

Vincent
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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par Vincent » 16 oct. 2017, 16:49

Alors alors a t-on des nouvelles sur l’obtention de la carte grise ???

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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par Est-Motorcycles » 16 oct. 2017, 16:56

Philippe_782003 a écrit :bonjour,

Si le carter de boite est plus court, est-ce que d'autres "dimension" ont changé ? Je pense à l'arbre de transmission par exemple.

Philippe
Le cul du carter a changé mais les axes sont les mêmes avec les mêmes pièces internes, sauf le secondaire qui doit intercaler une bague cannelée - des précisions après Linz.
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Message par Est-Motorcycles » 16 oct. 2017, 16:57

West Side a écrit :Et est-ce que ça changera quelque chose pour des pignons de " 4eme longue" ?
Niet, ce sera pareil.
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Message par Est-Motorcycles » 16 oct. 2017, 16:59

Vincent a écrit :Alors alors a t-on des nouvelles sur l’obtention de la carte grise ???
Les administration ferment le vendredi à 16 h et ouvrent le lundi à 10 h...
Ce matin Souris a passé sa matinée au téléphone avec l'UTAC et les services concernés. Les problèmes sont entrain de se résoudre et on pense avoir trouvé le "noeud" informatique : en fait en France les services ne sont pas reliés entre eux et si l'un fait une connerie les autres bloquent dessus.
Sur cette question nécessitée de téléphoner à la concess ou d'écrire en MP.
Merci Valérie qui est têtue et tenace. C'est donc bien de ne pas tirer la gueule avec la concession, mais avec l'administration...
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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par Bruno » 16 oct. 2017, 17:22

West Side a écrit :Et est-ce que ça changera quelque chose pour des pignons de " 4eme longue" ?
Bonjour Dan,

J'ai la même question car la commande de pignons va se faire..et la commande de mon retro EFI 8,5...aussi pour juillet ?

A plus

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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par Est-Motorcycles » 16 oct. 2017, 17:53

Bruno a écrit :
West Side a écrit :Et est-ce que ça changera quelque chose pour des pignons de " 4eme longue" ?
Bonjour Dan,

J'ai la même question car la commande de pignons va se faire..et la commande de mon retro EFI 8,5...aussi pour juillet ?

A plus

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Pas de soucis pour les pignons. Pour la Retro de juillet ce serait bien de la commander vers mai : normalement pour les Retro Euros 4 ce serait le délai (juillet) d'après ce que nous dit Linz et qui est je pense tenable.
La bise aussi.
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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par West Side » 16 oct. 2017, 19:05

Ah Juillet 2018 ? !!!
La wache, ils vont nous bousiller les vacances ! pourvu qu'il n'y ait pas la guerre d'ici là !
Là on ne peut pas dire " c'est long mais c'est bon" .
Mais pour compenser, grâce à l'extrème lenteur des services d'homologation qui se tournent les pouces, Irbit va avoir le temps de nous faire profiter des ameliorations prévues sur les modèles 2018.... et oui les copains !
Genre, pont long ou pignon 4eme long monté en usine, 850 à la demande, boîte automatique, pare brise au choix, 3 roues motrices, capacité de franchissement de rivières en crues, pelle et hache en titane, qu'est ce qu'ils ont prévu sur modèles 2018 encore ?
Bah , Merci Valérie de tes efforts .
Bon, on va faire le dos rond et attendre.

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Message par Bruno » 16 oct. 2017, 19:35

Est-Motorcycles a écrit : Pas de soucis pour les pignons. Pour la Retro de juillet ce serait bien de la commander vers mai : normalement pour les Retro Euros 4 ce serait le délai (juillet) d'après ce que nous dit Linz et qui est je pense tenable.
La bise aussi.
Bonjour DAN,

Moi ça me va...je commanderai dès la vente de Jack.
Il sera prêt à la vente en fin d'année.
Donc dès qu'il est vendu...commande (sans doute avant mai)...ensuite attente jusqu'à juillet...mais ça c'est bien.

La re-bise Dan
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Message par Est-Motorcycles » 16 oct. 2017, 20:23

Bruno a écrit :
Est-Motorcycles a écrit : Pas de soucis pour les pignons. Pour la Retro de juillet ce serait bien de la commander vers mai : normalement pour les Retro Euros 4 ce serait le délai (juillet) d'après ce que nous dit Linz et qui est je pense tenable.
La bise aussi.
Bonjour DAN,

Moi ça me va...je commanderai dès la vente de Jack.
Il sera prêt à la vente en fin d'année.
Donc dès qu'il est vendu...commande (sans doute avant mai)...ensuite attente jusqu'à juillet...mais ça c'est bien.

La re-bise Dan
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Yeh ! Avec toutes ces bises je frôle l'orgasme ! :lol: Pas l'habitude...
Demain des tophos intéressantes du boitier de fusible, ça va intéresser Phiphi car y'a des trucs...
J'ai quasi fini de monter la moto.
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Re: EFI Euro 4 : le premier qui sortira de chez EM !

Message par Est-Motorcycles » 17 oct. 2017, 16:40

Des nouvelles de l'UTAC !!
Info : les systèmes seront débloqués la semaine prochaine et nous devrions pouvoir immatriculer en fin de semaine prochaine.
Merci Valérie et aussi Hari que avait commencé à balancer un avocat dans les papiers...
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