pvdm100358 : dans les pas des grands baroudeurs

[pvdm100358]

Bonjour!

Suite aux dépose/repose de la boîte de vitesse, j'ai "perdu" le contact pour le point-mort; la connexion sur le côté droit de la boîte a dû tourner un peu, car je n'avais pas une clé de 13 amincie pour désolidariser les deux écrous.
Comment résout-on ce souci?
J'ai essayé, contact mis, de tourner ledit écrou, mais sans résultat... .
Merci d'avance!

[Est-Motorcycles]

Bonjour!

Suite aux dépose/repose de la boîte de vitesse, j'ai "perdu" le contact pour le point-mort; la connexion sur le côté droit de la boîte a dû tourner un peu, car je n'avais pas une clé de 13 amincie pour désolidariser les deux écrous.
Comment résout-on ce souci?
J'ai essayé, contact mis, de tourner ledit écrou, mais sans résultat... .
Merci d'avance!

Je te l'ai expliqué lorsqu'on a remonté la boîte comme je t'ai aussi montré comment conserver le brin du câble de commande du levier d'embrayage toujours tendu, sans trop solliciter la butée d'embrayage.
Pour trouver le PM, il faut immobiliser l'écrou de 13 qui est au plus près de la boîte et visser ou dévisser la vis Btr doucement afin de trouver le point mort. Attention pendant cette opération : levier de MA bien en avant. Une fois trouvé, visser le contre-écrou extérieur en immobilisant la vis Btr.

[pvdm100358]

Merci pour l'info, Dan. Peut-être ai-je été distrait un moment car je n'ai pas souvenance que nous en ayons parlé ; en revanche, rien ne m'a échappé à propos du câble d'embrayage, sois-en sûr !
Merci encore pour ta disponibilité et bon voyage !

[pvdm100358]

Bonjour,

Ayant constaté une fêlure dans la soudure au coude d'échappement gauche, à l'embranchement avec la connexion au cyl droit, j'ai démonté les deux coudes et resoudé la fêlure.
J'en ai profité pour démonter/nettoyer les filets/graisser/remonter les colliers et sondes lambda.
Mais, en nettoyant le plan de la culasse, j'ai sorti une sorte de joint alu - dont j'ignorais l'existence - voir photos ci-jointes, et je me demande si ce joint est indispensable ou si je peux le remplacer par de la pâte de montage pour échappement.
Merci pour vos avis et conseils.
Dan, je suppose que si ce joint est indispensable, je peux le commander chez vous?

Pierre

[Helga]

Bonjour,

Ayant constaté une fêlure dans la soudure au coude d'échappement gauche, à l'embranchement avec la connexion au cyl droit, j'ai démonté les deux coudes et resoudé la fêlure.
J'en ai profité pour démonter/nettoyer les filets/graisser/remonter les colliers et sondes lambda.
Mais, en nettoyant le plan de la culasse, j'ai sorti une sorte de joint alu - dont j'ignorais l'existence - voir photos ci-jointes, et je me demande si ce joint est indispensable ou si je peux le remplacer par de la pâte de montage pour échappement.
Merci pour vos avis et conseils.
Dan, je suppose que si ce joint est indispensable, je peux le commander chez vous?

Pierre

Oui ces joints d'échappement en composite sont indispensables. Je suis certaine que Dan en a.

[pvdm100358]

Bonjour,

Ayant constaté une fêlure dans la soudure au coude d'échappement gauche, à l'embranchement avec la connexion au cyl droit, j'ai démonté les deux coudes et resoudé la fêlure.
J'en ai profité pour démonter/nettoyer les filets/graisser/remonter les colliers et sondes lambda.
Mais, en nettoyant le plan de la culasse, j'ai sorti une sorte de joint alu - dont j'ignorais l'existence - voir photos ci-jointes, et je me demande si ce joint est indispensable ou si je peux le remplacer par de la pâte de montage pour échappement.
Merci pour vos avis et conseils.
Dan, je suppose que si ce joint est indispensable, je peux le commander chez vous?

Pierre

Oui ces joints d'échappement en composite sont indispensables. Je suis certaine que Dan en a.

Ok, merci! Je prends contact avec Valérie dès demain.

[Est-Motorcycles]

Je commence à environner sérieux...

...et tu auras les mêmes pistons, ils sont magnifiques et solides.

...et tu auras bien mes roulements renforcés cage bronze...

[pvdm100358]

Je commence à environner sérieux...

...et tu auras les mêmes pistons, ils sont magnifiques et solides.

...et tu auras bien mes roulements renforcés cage bronze...

Aaargh! J'en bave déjà!!

[Est-Motorcycles]

Voilà à quoi ressemblera ton moteur une fois fini...(sauf alternateur décalé et avancée d'arbre à cames)

Celui-là est le mien, le tient sera le même.
Le mien a été une fois en Russie, deux fois en Scandinavie etc...

[Omar_Cello]

Voilà à quoi ressemblera ton moteur une fois fini...(sauf alternateur décalé et avancée d'arbre à cames)

Celui-là est le mien, le tient sera le même.
Le mien a été une fois en Russie, deux fois en Scandinavie etc...

T'Ieu s'il est beau, ce poumon !

[pvdm100358]

Voilà à quoi ressemblera ton moteur une fois fini...(sauf alternateur décalé et avancée d'arbre à cames)

Celui-là est le mien, le tient sera le même.
Le mien a été une fois en Russie, deux fois en Scandinavie etc...

Belle pièce !!
L'allumage...j'ai une injection et allumage électronique ; on peut passer à des carbus et allumage par distributeur ? Ou on garde mon équipement d'origine ?
Tout en gardant en tête, que les deux moteurs doivent rester interchangeables aisément, bien sûr.

[Est-Motorcycles]

Voilà à quoi ressemblera ton moteur une fois fini...(sauf alternateur décalé et avancée d'arbre à cames)

Celui-là est le mien, le tient sera le même.
Le mien a été une fois en Russie, deux fois en Scandinavie etc...

Belle pièce !!
L'allumage...j'ai une injection et allumage électronique ; on peut passer à des carbus et allumage par distributeur ? Ou on garde mon équipement d'origine ?
Tout en gardant en tête, que les deux moteurs doivent rester interchangeables aisément, bien sûr.

Bonne question : non, sur mon carter (le tient futur) je repositionne le trou du capteur de ton moteur actuel afin d'utiliser l'entièreté de ton injection et de tes process d'allumage.

[pvdm100358]

Merci , Dan! Ce moteur, je l'attends comme un gamin attend Noël et ses cadeaux!

Pierre

[Est-Motorcycles]

Je placerai aussi de tubes cache-tige de culbuteurs en "accordéon" qui assurent une parfaite étanchéité même lorsque les joints fatiguent...

...savant mélange et brasure d'argent...

[pvdm100358]

Je placerai aussi de tubes cache-tige de culbuteurs en "accordéon" qui assurent une parfaite étanchéité même lorsque les joints fatiguent...

...savant mélange et brasure d'argent...

Des belles pièces issues de ta science mécanique, ta créativité et ton expérience ! Que du bon et du beau!
Merci !