Ural et ses petites couilles électriques...

pierre · Message par **pierre** » 20 oct. 2012, 17:15

salut les kopins!
Babouchka"Bigorra" de 2006 fait des caprices.
en descendant le Tourmalet coupures électriques nettes sans bavures un beuuuuu caractéristique.arrêt et redémarrage sans problème.j'ai à plusieurs reprises,pas le choix pour me garer,et en roulant,couper le contact et remis avec redémarrage à chaque fois! a chaud à froid,et pas régulièrement(la vicieuse).une ou deux fois sur la route pour l'anniv du bouclard.mais de plus en plus maintenant...
je pense à la bobine mais j'ai un doute
une idée!
merci.

jpoural · Message par **jpoural** » 20 oct. 2012, 18:07

est ce que le probleme existe en tournant le guidon à droite puis à gauche?j'AI EU cA ET C'eTAIT LA GAINE AVEC PLUSIEURS FILS qui rentre dans le phare QUI FROTTE SUR LA COLONNE de direction et avec le temps elle etait dénudée et un fil (un seul) avait son enrobage bouffé et touchait le metal la ou il ya la plaque de ref. de la becane,sinon avec le porte fusible origine mauvais contact des lamelles laiton ,résolu avec une elastique taillée dans une chambre à air velo et posée et tendu sur les 8 lamelles laiton de façon a avoir un contact permanent des fusibles.jE NE PENSE PAS A LA BOBINE MAIS REGARDE AUSSI LE PETIT SUCRE BLANC DE L'ALLUMAGE ENTRE CAPTEUR ET L 'OEIL DE MOSCOU un fil vert,un rose et un noir mauvais contact et cela suffit(j'ai eu ça aussi) depuis suppression et montage avec cosses tradis (comme celles que tu as avec l'oeil de Moscou que tu possedes d'avance

patapin4000 · Message par **patapin4000** » 20 oct. 2012, 18:14

voir les fusibles histoire veçu de nuit

Jeanpaulik · Message par **Jeanpaulik** » 20 oct. 2012, 19:20

Un mauvais contact au Neiman ?
(Sur les cosses de connexion externe, ou en interne, et surtout si le porte-clé pèse 3 kg ...)
Clé de contact en position "roulage", tripote la clé dans tous les sens, et voit si ça a une influence sur les voyants et/ou l'éclairage.

pierre · Message par **pierre** » 21 oct. 2012, 06:19

merci les gars pour vos réponses.
2006 la babouchka. j'ai rectifié...(faut que j'arrête l'apéro du samedi).
hier sous des trombes d'eau (alerte orange chez nous) elle a roulé nickel!
Guy tu me fais peur. bonjour le boulot.
si je ne trouve pas je le ferai.j'ai un bornier de BM/7.
mais avant je vais tester tout ça au multimètre.

pascal de caen · Message par **pascal de caen** » 21 oct. 2012, 09:05

déja eu sur mon 2005. mauvais contact fusible (sous la flotte evidement :/)

jeanchristophe · Message par **jeanchristophe** » 21 oct. 2012, 09:26

des petits problemes comme ça sur mon 2004
remede : verifier les cosses une par une , nettoyage , pulverisation de wd 40 , changement d une cosse defectueuse : resultat un aller retour chartres granville sous la pluie et pas de problemes .
attention a la qualite du sertissage des cosse que vous installez : cosses rouges pour fil jusqu a 1 ,5 carre cosses bleue de 1,5 a 2,5 ne pas hesiter a utiliser des manchons thermo retractable , ne jamais utiliser les cosses qui se replient sur les fils . peut etre un doué en informatique saurait mettre quelques photo de bons sertissages
sur ce bonn route

Message par **Est-Motorcycles** » 21 oct. 2012, 10:24

Vous avez tous raison les kopins : bravo pour vos diagnostics.
Tu as une boite à fusible près de la colonne Pierre : toutes les vis qui serrent les câbles ont pris de l'oxydation et du jeu. Désoxyde et resserre-les, en observant aussi les remarques des kopins.
C'est pourquoi dès les modèles 2009 Ural a fermé les fusibles dans un capot étanche

pierre · Message par **pierre** » 21 oct. 2012, 11:47

génial, toujours aussi réactif le forum

une aide précieuse.
encore merci

Message par **Est-Motorcycles** » 21 oct. 2012, 11:56

pierre a écrit :génial, toujours aussi réactif le forum
une aide précieuse.
encore merci

Il est conçu pour ça.
N'oublie pas de nettoyer les contacts des fusibles aussi...

Message par **Est-Motorcycles** » 21 oct. 2012, 16:37

IMZ81036 a écrit :sur ma retro c'est le neiman qui a lâché , je l'ai remplacer par un contacteur de tracteur étanche et plus "costaud" !

Elle est de 2005 je crois...Tu as trouvé ton contacteur où ? Et tu n'en as pas trop bavé pour les jonctions ?

jpoural · Message par **jpoural** » 21 oct. 2012, 17:58

je me permets pour Fabrice: Retro 2004 Dan

italianbigtwin · Message par **italianbigtwin** » 21 oct. 2012, 18:46

..Mouais, en fait vous avez tous des Guzzi estampillées " URAL"..

:lol::lol::lol:

Message par **Est-Motorcycles** » 21 oct. 2012, 18:55

jpoural a écrit :je me permets pour Fabrice: Retro 2004 Dan

R'ci !

Message par **Est-Motorcycles** » 21 oct. 2012, 18:56

italianbigtwin a écrit :..Mouais, en fait vous avez tous des Guzzi estampillées " URAL"..:lol::lol::lol:

Ouai mais ta guzz n'a pas les nibars qui tombent...