Création imprimante 3D : CARTER DE FILTRE A AIR de Non Mais Oui (cadre type Sportsman)

[Zorgol94]

Pour les congés, j'ai réussi à en faire un de 3 mm autour de la sortie d'air et pour les oreilles j'ai bricolé un peu...

Capture d’écran 2016-03-04 à 00.47.06.png

[Est-Motorcycles]

Pour les congés, j'ai réussi à en faire un de 3 mm autour de la sortie d'air et pour les oreilles j'ai bricolé un peu...

Capture d’écran 2016-03-04 à 00.47.06.png

Le chanfrein qui relie le tube au flasque est intelligent car antifente...

[BuHell]

En voyant les « oreilles » des deux flasques du filtre, j’ai un truc qui me trotte à l’esprit. (Peut-être un peu tard… mais que voulez-vous l’âge avance…)

N’avons-nous pas avantage à distinguer les deux fonctions des tiges filetées : fermeture de la boite et fixation de la boite ?

Ainsi, une seule tige filetée DANS le corps du filtre (idéalement au centre de l’élément filtrant) servirait à fermer le boitier.
Les oreilles, dans cette configuration ne serviraient quant à elles que pour la fixation du corps du filtre à la moto.

L’idée est de pouvoir ainsi ouvrir le filtre pour le nettoyer sans obligatoirement tout démonter. On gagne nettement sur le côté pratique de ce filtre qui pourrait être fermé avec un simple écrou papillon Mais ça oblige ç concevoir un "couvercle" pour fermer le boitier

[BuHell]

Je vois ça un peu comme ça (en plus propre.. ) je fais ça au taf...

les grands traits noirs étant des nervures de rigidification du "couvercle" côté accessible de la moto

[Zorgol94]

Oula Oula, je récapépette le projet de Brice.
L'idée de base est que en plus d'être fonctionel, ça doit être bhôô
Et donc notre pièce en plastoc qu'on essaye de concevoir est prévue iniquement pour servir de pièce de positionnement, maintient ou sorte de joint entre le filtre qui sera donc dedans, le gros tube inox qui emballe ce filtre est les 2 flasques plat en inox aussi qui viennent de chaque coté pour fermer l'ensemble. Pour solidariser le tout, il est prévu des tiges filetées elles mêmes cachées dans des tubes inox qui serviront d'entretoises.
Les pattes de fixation de la boite viennent aussi se placer sur ces tiges filetés et seront positionnées par ces mêmes entretoises.

Ces cotés seront donc du plat inox découpés pile poil à la forme du bidule en plastoc qui a pour fonction de positionner le tube d'arrivé des gaz au carbu sur lequel vient se fixer le manchon classique. Pour le démontage et le changement de filtre un subtil assortiment d’écrous et contre écrous permettront de démonter uniquement le coté gauche (en dévissant 6 écrous borgne) pour sortir le filtre sans déposer la boite.
Un autre avantage de cette conception est de camoufler un max le plastoc et donc de le protéger à la fois de la vue et de l'agression des intempéries.

Brice pourra confirmer, compléter ou corriger mon propos.

By the way je me demandais si on pouvait se contenter d'un diamètre de 6 mm pour nos tiges filetées ? ça allègerait le bidule, diminurait la taille des oreilles et ne serait pas plus moche tout en étant suffisamment solide ?

[Est-Motorcycles]

Du 6 bien placé et dans les axes est plus solide que du 10 mal placé... les culasses de 500CR sont tenues avec du 8 et du 6...

[Zorgol94]

voic ce que ça donnerait en 6 mm, c'est plus discret

Capture d’écran 2016-03-04 à 19.36.49.png

[non mais oui]

Eh bien c'est cool , plusieurs cerveaux abordent une question de plusieurs angles et font avancer un schmilblick jusqu'à tomber sur la synthèse idoine.

Buhell, ton idée existe sur une boite à air Dnepr je crois.

D'autre part, pour une histoire de facilité de fabrication, la tôle de cheminée est très fine, du 4 dixième. Comment se reprendre directement dessus pour fixer l'ensemble sur la machine ? D'où l'idée de répartir les efforts sur cette structure des 6 tiges filetées. Dans l'idée première, grâce aux tubes/entretoises, les efforts sur les 6 vis donnent un ensemble rigide et la tôle ne risque pas de s'écraser.

Une seule tige centrale facilite beaucoup ( voire avec un papillon ), mais au final, outre que la tige centrale va de l'autre côté aboutir dans le trou du carbu ..., perso je ne démonte pas le filtre tous les mois, et cette fonction passe pour moi après cette histoire de fixation. D'où les deux fonctions ensemble.
Comme dit Gérard, plus haut dans le post, on a prévu de tarauder un des cerclages ou de mettre des écrous/contre écrous pour que la boîte reste en place quand on l'ouvre pour intervenir sur le filtre.

Les nervures sont une bonne idée, mais j'ai peur que le plastique ne soit pas assez résistant, c'est pourquoi un doublage par une tôle d'inox pour prendre le tout en sandwich, sans compter l'aspect...........esthétique . Cette tôle pourra être ajourée pour y mettre le logo Ural ou autre. Avec le fond noir du plastique ça sera du plus bel effet.

Reprends plutôt si tu veux bien la disposition comme j'avais fait à cause de la hauteur. Tel que, les deux trous en haut et en bas grèvent sensiblement la hauteur, et c'est justement la question de la hauteur qui a entraîné un filtre ovale.
D'autre part, des tiges filetées de 6 suffisent amplement, avec des trous de 6.5 .
Je vois des rayons de 12, tu peux réduire, les oreilles de ma boite ont un dia de 15 et c'est suffisant pour le boulon.
Bon travail Gérard.

Oui, des tiges de 6 sont amplement suffisantes, et réduit encore tes oreilles si tu veux.

NB ; C'est pas spécialement mon projet, ma boîte actu me plait bien. C'est juste qu'on s'amuse à pousser le bouchon le plus loin possible, et avec le Pierre et le Gérard et leurs imprimantes, on a de quoi

[Est-Motorcycles]

Ben oui, tu parles, une vis de 6 en 8.8 peut soulever 100 kg...

[Zorgol94]

Capture d’écran 2016-03-04 à 20.02.36.png

Avé les tiges de 6 si je fais des oreilles de 12 de diamètre avé un trou de 6,4 ça irait ? peut-être que 6,2 suffirait ?

[Zorgol94]

Capture d’écran 2016-03-04 à 21.31.59.png

[Wolf8012]

Gégé,
question de solidité : tes congés doivent être dans l'autre sens.
A+

[Zorgol94]

Gégé,
question de solidité : tes congés doivent être dans l'autre sens.
A+

Ha oui, Merci Yvon, j'ai zappé un truc quand j'ai modifié mes cotes.
En fait pour faire un congé de ce type je l'avais fais avec une astuce de deux cylindres car je n'ai pas trouvé comment faire le congé direct comme sur le tube de sortie des gaz où on applique une simple fonction en donnant le rayon du congé.
Je m'y remets et reviens plus tard.

[Wolf8012]

J'installe FreeCAD et je cherche aussi...
A+

[Zorgol94]

Avant de partir à Besac pour l'opération Permis de conduire, je vous livre l'état d'avancement de mes cogitation dans l'espace 3D.

Après une semaine de test de cette machine boulversifiante, je commence à maitriser certains paramètres (il en reste encore plein à découvrir).
Ma première conclusion est que je devrais pouvoir fabriquer la pièce en un seul morceau grace au logiciel qui produit automatiquement les supports des parties en surplomb. J'ai fini par trouver la case à cocher. Le fait d'avoir conçu la pièce en 2 parties n'a pas été inutile et a simplifié la conception et au final j'ai pu raccorder les 2 parties pour générer la pièce finale.

Capture d’écran 2016-03-07 à 22.46.40.png

Dans la vue en coupe on devine les support des surplomb.
Le temps de fabrication semble raisonnable et moins de 100g de PLA c'est pas cher

vue interne du cabochon.png

J'ai même trouvé un soft en ligne pour partager la vision 3D :
https://www.tinkercad.com/things/6fuoHG ... a-air-ural