750 de 2006 : Salutation à tout les uralistes

[LUSTUCRU]

900 , elle tourne nickel mais montée avec des pneus cross, on a l'impression de rouler sur de la tôle ondulée.............

[Est-Motorcycles]

900 , elle tourne nickel mais montée avec des pneus cross, on a l'impression de rouler sur de la tôle ondulée.............

C'est pas très cher...j'ai toujours rêvé d'avoir un mono 250 4T pour flâner sur les p'tits chemins... C'est dans les tuyaux, mais un vieux truc comme toi.

[LUSTUCRU]

c'est super agréable, et puis c'est toute ma jeunesse , mon meilleur souvenir moto , c'est les petites routes des Pyrénées en vacance avec la copine vers les années 75 et le petit bourrin qui ronronne comme un chat à 50 Km/h ..............

[Discret]

Dan,tu trouveras de superbes Transalp 600 1988/1991 pour autour de 1000€ .C'est un vrai régal à la fois sur petits chemins comme sur route .C'est ma moto daily et je l'apprécie tellement qu'elle finira sa vie comme moi sur mon ile
Ce n'est pas un mono,mais c'est un bi cylindre increvable et léger,180kg

[Est-Motorcycles]

Dan,tu trouveras de superbes Transalp 600 1988/1991 pour autour de 1000€ .C'est un vrai régal à la fois sur petits chemins comme sur route .C'est ma moto daily et je l'apprécie tellement qu'elle finira sa vie comme moi sur mon ile
Ce n'est pas un mono,mais c'est un bi cylindre increvable et léger,180kg

Merci beaucoup Discret et Lustucru.

[jj_Bzh]

Attention au CDI des 1ères version (j'ai eu la PDO6)
trop près de la selle, il ne supportait pas l’écrasement par le poids du conducteur [ à moins que Dan ne fasse un petit régime... ]
Il suffit de déplacer ce CDI pour lui laisser un peu de marge.

Autrement, je confirme le moteur est en béton !

[gecko]

si il faut bosser sur sa Transalp même avec mon poids y a eu soucis, c est les soudure interne une vrai merde.....
pas de soucis je me déplace (pd06 et rd03)
sinon boitier dci allemands une tuerie comparo des 3 courbes d allumages de chez honda

et là la piéces deux pour le prix d un chez honda
http://www.motorbike-shop.de/index.php?a=2892&lang=eng

http://www.motorbike-shop.de/index.php?a=2893&lang=eng

[Est-Motorcycles]

Attention au CDI des 1ères version (j'ai eu la PDO6)
trop près de la selle, il ne supportait pas l’écrasement par le poids du conducteur [ à moins que Dan ne fasse un petit régime... ]
Il suffit de déplacer ce CDI pour lui laisser un peu de marge.

Autrement, je confirme le moteur est en béton !

Ftache je n'arrête pas de "régimer"...bon, pas d'une manière intégriste mais...merci pour le renseignement !

[captaincrochet]

v,
en fait je crois que honda a un réel problème avec l'électronique, pour exemple mon cbr de 92, tu fait un aller retour margate " angleterre " novacelles, ben y faut emmener un régulateur dans la sacoche de réservoir sinon si tu aime pousser ...

Comme quoi l'électronique c'est bien mais quand sa marche après faut voir le plus simple est souvent le mieux après on peut avoir un vaiseau amiral mais demander aux bmwistes si l'électronique leur fout pas la gerbe par rapport a ceux qu'ils ont connus avant.

[gecko]

le regul
simple batterie en trés bonne états (tous les éléments actifs) passage a la valise diagnostique
et yuasa minimum pas des marques de branquignolle

et nettoyage de la cosse blanche du régulateur (le mieux étant de changer la cosse blanche pour limiter l amperage.......
(sinon regulateur d agriculture marché tres bien sur cbr et autre varadéro)

les cdi étant placé sous la selle au bout d un moment on venait a toucher les cosses blanches des cdi
le fait de les mettre en position latéral ,a "changer" se soucis et une plaque de renfort été un gage de sécu......

[Discret]

MES CDI sont e position horizontale et non plus à leur place normale ....sur ma PD06 1990
Et si quelqu'un en a à réparer ,je sais faire ....

[gecko]

pareillement......verrai pour monter les allemands avec leurs courbes "magiques" ca risque de faire du bien a l africa.....
changer le relais de démarreur
(ensuite vais essayer de monter un habillage de transalp en gardant le gros reservoir )