PISTAV - Les chemins de la lavande en URAL YAMAL

[Zorgol94]

Bonjour,
c'est quoi le bidule au bout de la poignée de gaz?

[Discret]

Tu m'as devancé !!!!!!!

[Kustomtom]

Les protéges main, d origine sur ce modèle.

[wallace et gromit]

sur cette histoire de boite synchronisée ou pas y'aurait une bonne âme pour m'en expliquer un peu le principe?

[BuHell]

sur cette histoire de boite synchronisée ou pas y'aurait une bonne âme pour m'en expliquer un peu le principe?

Ben faut être à l'arret pour passer la marche ar... sinon ça couine

[Zorgol94]

sur cette histoire de boite synchronisée ou pas y'aurait une bonne âme pour m'en expliquer un peu le principe?

Ben faut être à l'arret pour passer la marche ar... sinon ça couine

Je ne sais pas si il existe des véhicules qui permettent de passer la marche AR en roulant, mais de toutes façons je ne vois pas l'intérêt car au moment où tu embraye ça doit faire un joyeux merdier dans la boite...

[philippe labbe]

sur cette histoire de boite synchronisée ou pas y'aurait une bonne âme pour m'en expliquer un peu le principe?

Ben faut être à l'arret pour passer la marche ar... sinon ça couine

Comme tu dis, "ben" là c'est souhaitable, parce que la marche arrière n'est jamais jamais synchro, que les pignons sont à taille droite, et que c'est mieux d'arrêter les arbres de boîte avant d'inverser leur sens de marche, non tu ne crois pas ?
Sinon salade de dents de pignon à la sauce carter. Pas mal comme entrée, mais un peu chère.
Amuse toi bien
Philou...
pour voir :

[Est-Motorcycles]

Exact Philou.
Marche arrière manipulée seulement au point mort et à l'arrêt.
Une boîte synchro (regarder internet), c'est une boîte dans laquelle il existe des systèmes mécaniques qui permettent de placer les pignons entrant en relation à la même vitesse, automatiquement.
Ce n'est pas le cas de nos boîtes.

[Discret]

Bonjour,

Lorsque j'ai appris à conduire,on nous faisait faire le double pédalage /double débrayage pour remettre les éléments mécaniques des boites non synchro à la bonne vitesse .

[rogers]

Bonjour,

Lorsque j'ai appris à conduire,on nous faisait faire le double pédalage /double débrayage pour remettre les éléments mécaniques des boites non synchro à la bonne vitesse .

Oui surtout avec les Amx 13 ,tu faisais pas ça ;tu t ouvrais un doigt ou un main !!!!!

[Le Kiwi]

Je confirme ! souvenirs, souvenirs !....

[maurice et martine]

Moi j'ai appris sur jeep ben pareil double debrayage sinon quelques dents par ci par la

[Discret]

Bonsoir,

Restes de service kaki au 68E RA ,nous avions des AMX10 ,cc'était pas mieux ...ainsi que les jeeps,GBC,Marmons et cie
Mais les réflexes restent longtemps car souvent ,je me surprends à le faire en voiture (le peu que je la conduis)

[gecko]

Je ne sais pas si il existe des véhicules qui permettent de passer la marche AR en roulant,...

Vu sur un truc chinois trike 125 pas de buté dans la boite,t es en 4 eme tu croit passer la 5 et la c est le drame.

[Petit-Jean]

FALLAIT ÊTRE BON !

Vitesses synchro-non synchro était pour moi un concept vaguement mécanique… jusqu'à ce que, pour des raisons publicitaires, je sois amené à conduire une Citroën B14 de 1927 sur plusieurs dizaines de kilomètres. Depuis, je sais parfaitement faire la différence !
Si le double pédalage pour monter les vitesses est uniquement une basse question de réflexe, le double débrayage lors du rétrogradage demande beaucoup de finesse et de synchronisations dans l'amplitude du coup d'accélérateur nécessaire. Mais quel bonheur quand on parvient enfin à rétrograder sans aucun craquement de la boîte… Connaissance préalable du véhicule obligatoirement nécessaire !
Les boîtes de nos Ural sont certainement un peu simplistes par rapport à celles des motos actuelles, mais on arrive à éprouver aussi un certain plaisir à conduire "juste".