HARLEY-DAVIDSON tous modèles
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HARLEY-DAVIDSON tous modèles
J'ouvre cette discussion spécifique aux Harley car on m'amène de plus en plus de choses vicieuses à réaliser sur ces moteurs.
D'autre part il y en a parmi vous qui aiment ces machines et qui en ont.
On ne publie que sur Harley dans cette discu, merci.
Rappellez-vous, les kopins de Toulouse m'ont apporté un carter de HD 1200 avec vilo...
Le challenge : ajustement de la bague mâle du roulement droit de vilo...
Sur ce moteur, le carter est bagué femelle, il reçoit une cage à aiguilles qui roule sur une autre bague, elle-même emmanchée forcé sur la queue de vilo.
Problème : tout ce matos est appareillé avec des couleurs et, si le mécano respecte le code des couleurs, ça ne rentre pas...Le plus souvent d'ailleurs les dealers HD n'ont pas les bagues qui correspondent avec les couleurs.
D'où ajustement au poil de cul de puce...
Etape 1 : réaliser un tampon s'ajustant au poils dans la cage et la bague du carter. Jeu nominal : 0,02...
Une fois que ce tampon est réalisé, je connais la cote exacte à laquelle je dois retoucher la bague de la queue de vilo qui, emmanchée, se gonfle encore plus.
Mais avant cela, un petit coup de rodoir dans l'alésage de la bague :
Ensuite je protège parfaitement le vilo, je le centre et le place sur le tour. Il tourne parfaitement rond (à 0,01) et j'approche le diamètre de la bague emmanchée exactement à celui du tampon :
J'usine avec un outil céramique aux angles adaptés...
Une fois que la cote est atteinte au palmer, je vérifie sur le vilo :
Challenge difficile, fin mais réussi, une économie de vilo HD...Travail impeccable, ça va tourner d'enfer.
Discussion ouverte aux Harley seulement...
Vous pouvez venir chercher le matos, les cylindres sont aussi déglacés...
D'autre part il y en a parmi vous qui aiment ces machines et qui en ont.
On ne publie que sur Harley dans cette discu, merci.
Rappellez-vous, les kopins de Toulouse m'ont apporté un carter de HD 1200 avec vilo...
Le challenge : ajustement de la bague mâle du roulement droit de vilo...
Sur ce moteur, le carter est bagué femelle, il reçoit une cage à aiguilles qui roule sur une autre bague, elle-même emmanchée forcé sur la queue de vilo.
Problème : tout ce matos est appareillé avec des couleurs et, si le mécano respecte le code des couleurs, ça ne rentre pas...Le plus souvent d'ailleurs les dealers HD n'ont pas les bagues qui correspondent avec les couleurs.
D'où ajustement au poil de cul de puce...
Etape 1 : réaliser un tampon s'ajustant au poils dans la cage et la bague du carter. Jeu nominal : 0,02...
Une fois que ce tampon est réalisé, je connais la cote exacte à laquelle je dois retoucher la bague de la queue de vilo qui, emmanchée, se gonfle encore plus.
Mais avant cela, un petit coup de rodoir dans l'alésage de la bague :
Ensuite je protège parfaitement le vilo, je le centre et le place sur le tour. Il tourne parfaitement rond (à 0,01) et j'approche le diamètre de la bague emmanchée exactement à celui du tampon :
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Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, une histoire d'affineur d'Urals, de pourvoyeur d'aventures. Inventeur, voyageur curieux de tout.
Il est quasi impossible de détruire quelque chose qui a été créé avec le coeur.
Libérez tous les otages !
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Courage, allons !
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
le Dan en pleine jouissance de la vie! comme on s'est dis le jour où les toulousins étaient là moi mon kiff c'est le 1000 fonte," l'ironhead" de chez harley (remarque que son père le 900 , je ne cracherais pas dessus). Alors si un jour les finances me permettent j'en reprendrais un et je le confie au chaman qui sait déjà ce qu'il en ferait
mon regretté xlcr...
j'arrive plus a passer les photos en gd depuis la nvlle version du forum!
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
Vraiment beau boulot Dan, je suis toujours emerveillé....
J'ai remonté un 883 du debut du siecle qui me sert d'echape bouchon, en region parisienne c'est pas toujours facile la circulation.
J'ai remonté un 883 du debut du siecle qui me sert d'echape bouchon, en region parisienne c'est pas toujours facile la circulation.
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
Ouai, on va se refaire quelques trips en HD genre fonte ou assez anciennes...
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
Putain ;le boulot c est BOO .....la oui !!!
Je viens de larguer mon vieux 883 a un pote ça fout les boules ;mais money ...en plus, lui a le temps de la remonter ;au moins elle roulera
Je viens de larguer mon vieux 883 a un pote ça fout les boules ;mais money ...en plus, lui a le temps de la remonter ;au moins elle roulera
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
Ah ayh !! Ca j'aime, d'autant que c'est un bon vieil Evo : p'tin indestructible le truc.
Bravo.
Carbu S&S je suppose, pas des plus linéaire mais violent...
Là dessus avec un side, un SU serait ABSOLU...
Cet Evo...je te le démonte bourré à trois heures du mat dans le brouillard en janvier et à 2500m. Et encore, avec une péteuse qui fait la gueule dans le panier.
Bravo.
Carbu S&S je suppose, pas des plus linéaire mais violent...
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- arknight
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
L'est en forme le Dan ..... !!...... j'aime bien " la péteuse qui fait la gueule dans le panier " ... !!...... super ... !!!......Est-Motorcycles a écrit :Ah ayh !! Ca j'aime, d'autant que c'est un bon viel Evo : p'tin indestructible le truc.
Bravo.
Carbu S&S je suppose, pas des plus linéaire mais violent...
Là dessus avec un side, un SU serait ABSOLU...
Cet Evo...je te le démonte bourré à trois heures du mat dans le brouillard en janvier et à 2500m. Et encore, avec une péteuse qui fait la gueule dans le panier.
Bises , Ark
" Bitza" BMW R1200GSA Dedome/panier Ural .... lol:
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
Ouai, ce sont presque les mêmes à un gicleur près.IMZ81036 a écrit :on dirait un carbu de rang rover !!!!!
Ils furent montés sur les big blocs HD pour leur souplesse et leur agrément de conduite. Peu violents ils donnent cependant un bon couple et sont idéaux pour "ménager" la partie cycle dans le cas d'un HD attelé.
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
Il fut un temps , j'en avais récupéré quelque un sur une épave de Jaguar type E et sur 2 épaves de Mini ( les vieilles , les vraie !!! ) . On avais équipé quelque Harley de potes avec !!! Les SU ont vraiment une belle gueule mais un poil chiant à régler et capricieux par temps humide !
http://ural-france.com/
URAL 750 ( 850 ) Ranger Nato 2011 .
Société de consommation ? = Et dire qu'il suffirais de ne plus l'acheter pour que ça ne se vende plus ! ... ( Coluche )
URAL 750 ( 850 ) Ranger Nato 2011 .
Société de consommation ? = Et dire qu'il suffirais de ne plus l'acheter pour que ça ne se vende plus ! ... ( Coluche )
Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
et on a pas évoqué oh combien c'est bô un su! et ton panier , Vibracox, il promet l'enfer... j'adore
Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
il a des mains en or et du talent. aussi bien en mécanique,tolerie et peinture. son Harley, j'en suis dingue la peinture et magnifique et le moteur impose le respect. nul doute qu'il va nous faire un truc d'enfer avec le panier Dnieprwallace et gromit a écrit :et on a pas évoqué oh combien c'est bô un su! et ton panier , Vibracox, il promet l'enfer... j'adore
Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
le bleu est superbe, et la fourche noire j'aime bcp. Les harley sans trop de chrome c'est top (c'est pas l'xlcr qui dira le contraire!)
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Re: HARLEY-DAVIDSON tous modèles
C'est pour ça ! On ne va pas être intégristes (y'en a assez au Mali !), quand c'est bien fait, HD c'est bien...pascal de caen a écrit :il a des mains en or et du talent. aussi bien en mécanique,tolerie et peinture. son Harley, j'en suis dingue la peinture et magnifique et le moteur impose le respect. nul doute qu'il va nous faire un truc d'enfer avec le panier Dnieprwallace et gromit a écrit :et on a pas évoqué oh combien c'est bô un su! et ton panier , Vibracox, il promet l'enfer... j'adore
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