URAL 2013, 2014 et 2015 : les changements, l'injection...

[Helga]

Ne disons pas trop de mal de nos fonctionnaires, ils ont quand même homologué mon M70 avec le porte-mitrailleuse lequel fait rostre
et écorche-pièton.

Rouler en URAL force l'humilité, c'est prendre le temps de roder une mécanique noble qui mérite le respect.

Le risque c'est l'effet de mode, mais je n'y crois pas trop : l'URAL forme aussi son conducteur en lui laissant le temps d'exister.

En effet, c'est bien ce que nous affirmons aussi en regard de nos fonctionnaires en général, mais nous déplorons simplement que, comme toujours, le zèle de quelques-uns touche des milliers de personnes.

[Vouchine]

Bonjour
J'ai un ural carbu de mars 2014, apres avoir pris une saloperie dans un carbu, j'ai changé les deux durites qui était percées et maintenant je ne retrouve plus la puissance et la vitesse que j'avais avant.
J'ai changé bougie joint, vérifier tous les tuyaux….etc
je peux tourner la poignée je plafonne à 70 et en côte on dirait qu' elle 's'étouffe.
Qui peut me donner la solution

Philippe

[jpoural]

as tu purgé les fonds de cuve avec la vis de purge en utilisant une clef allen pour voir s'il n'y a pas de condensation dans les fonds de cuve carbu, voir aussi si les gicleurs ne sont pas encrassés en deposant fonds de cuves et déposer les gicleurs ralenti et principal s'ils sont propres?

SANS TOUCHER AUX REGLAGES ORIGINE DE VIS D'AIR ET RALENTI

[berny03]

de mars 2014 ! et les durites percées ! en 4 mois pincez moi ! je rêve et la saloperie dans le carbu ,c'est quoi ?

[gecko]

pas dans la bonne rubrique.......

Ca serait pas un peu de E15?????
Un arrét prolongé?

as tu bien de l essence neuve?

comme dit précédement:

-purges cuves (enlever les 4 vis)

-vérification des gicleurs.....démonter,passage d un fil fin en cuivre dans tous les trous des gicleurs

-test du passage d essence
- pour le robinet d essence (ouvrir et aspirer (avec une seringue)par le tube de dépression pour voir si ca coule bien en sortie de robinet.)
-en sortie de filtres
-les cuves toujours ouvertes,faire couler l essence (avec une coupelle dessous,comparer les niveaux)

[MIKO]

Bonjour
J'ai un ural carbu de mars 2014, apres avoir pris une saloperie dans un carbu, j'ai changé les deux durites qui était percées et maintenant je ne retrouve plus la puissance et la vitesse que j'avais avant.
J'ai changé bougie joint, vérifier tous les tuyaux….etc
je peux tourner la poignée je plafonne à 70 et en côte on dirait qu' elle 's'étouffe.
Qui peut me donner la solution

Philippe

Si t'es pas trop mécano ... touche pas trop !!! = il est garantie !!!
Comment t'es tu rendu compte d'une saloperie au carbu ?? les symptômes ??
As tu les mêmes problèmes depuis que tu y as touché ? ou les symptômes ont ils changé ???
As tu mis les bonnes bougies ??
Combien de kilomètre a ton engin ??? ( vidanges ? réglages culbu ? ... )

[Vouchine]

Bonjour
J'ai réglé le problème carbu car j'avais une aiguille qui ne remontait pas , ceci à été vu par un mécano.
Je n'ai pu de problèmes carbu ou durites.
J'ai racheté les memes références de bougies.
Et elle ne tourne pas comme après la révision c'est clair.
J'ai 3000 km en 4 mois

Donc la je bute…..

solutions….?????

[gecko]

un début de réponse ici

[MIKO]

Et là aussi = http://forum.ural-france.com/viewtopic. ... p=154#p154

[Est-Motorcycles]

Pour 2014-2015, LIRE le commencement des nouveautés LA :

http://forum.ural-france.com/viewtopic.php?f=4&t=25
http://forum.ural-france.com/viewtopic. ... 5&start=10

[Lucdus]

Merci Dan, content de savoir que l EFI fonctionne bien. Je / Nous sommes tres avides d en savoir plus !!! nous sommes pendus à tes ecrits !!!
tu te souviens que je t ai proposé de jouer les candides sur l EFI, comme je serai un des premiers clients , il va falloir roder nos connaissances. Je suis volontaire pour etudier en avance de phase le systeme. Si cela peut vous interesser d'avoir un candide
en attendant de lire tes ecrits, je te salue Dan, tu es tres doué pour les récits, impressionnant ... je salue egalement nos collegues uralistes (je viens de suivre un stage sidecar, je me rapproche de vous ... ) . Lucdus

[Est-Motorcycles]

Merci Dan, content de savoir que l EFI fonctionne bien. Je / Nous sommes tres avides d en savoir plus !!! nous sommes pendus à tes ecrits !!!
tu te souviens que je t ai proposé de jouer les candides sur l EFI, comme je serai un des premiers clients , il va falloir roder nos connaissances. Je suis volontaire pour etudier en avance de phase le systeme. Si cela peut vous interesser d'avoir un candide
en attendant de lire tes ecrits, je te salue Dan, tu es tres doué pour les récits, impressionnant ... je salue egalement nos collegues uralistes (je viens de suivre un stage sidecar, je me rapproche de vous ... ) . Lucdus

Yet Lucdus, en fait la dernière réunion des dealers Ural a été plus que bénéfique, et depuis le stage je me suis penché très fort sur l'injection Ural. Nous attendions à raison les dernières mises à jour des cartographies qui ont été finalisées dans le nord des USA sur le terrain et qui ont permis de lisser tous les petits défauts des premières injections. La méthode de mise en place est assez simple, elle procède d'un process bien établi. Je te tiendrai au courant dès que ce sera ton tour et tu penses bien que nous ferons un reportage. Nous ne vivrons pas cela de A à Z car comme tu le sais, Dan a du mal a bouger seul dans l'atelier lorsqu'il est plein, alors à deux...On fera le max tu le sais.

[Maxi lecinquante]

Petite question de curiosité ; la personne qui achète un injection, et pour je ne sais quelle raison à une envie de le passer en carbu ; possible ou pas sans que ça lui coûte un bras ?

[Est-Motorcycles]

Petite question de curiosité ; la personne qui achète un injection, et pour je ne sais quelle raison à une envie de le passer en carbu ; possible ou pas sans que ça lui coûte un bras ?

Ney ney, beaucoup trop cher : pas le même circuit électrique, le prix des carbus, le filtre à air, les manchons etc...et changer le faisceau électrique je te dis pas...A faire tranquille avec du temps si on sait faire, trop cher si on donne à faire.
Voili.

[onra]

Je ne comprends pas ces inquiétudes sur l'injection. Dans les années soixante, les voitures à injection mécanique étaient très appréciées;
pour ceux de mon âge, rappelons nous les 404 les Benz 220 SE etc... ces engins marchaient très bien en consommant beaucoup moins.

Pour un URAL je suis persuadé que cette conversion n'est pas exclusivement due aux normes, mais aussi à une amélioration certaine ne serai-ce que pour la consommation de carburant.

Les Guzzi fonctionnent à l'injection depuis plus de 20 ans, ça ne leur a pas ôté leur caractère ni leur fiabilité, ça serait plutôt le contraire.

Je serai certainement tenté un jour par un Ural injecté et je ne pense pas être le seul.



C'était en 1965...