Bien lu Eric mais là je n'aurai pas d'autre choix que celui-là : aller à pied mesurer, laisser refroidir le moteur à 50° et passer doucement, sans que l'eau n'entre ni via les carbus ni par l'échappement. Sans oublier les reniflards. T'inquiète, j'y pense grave...Eric des bois a écrit :Une prépa à suivre avec une grande attention. Je sens que ça va être instructif...
Juste une question, j'avais cru lire qq part sur le forum que le passage de guet pouvait être fatal pour les culasses à cause du choc thermique. J'ai mal compris ou y'a une solution ?
J'ai un treuil à main en plus...
