GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 18 nov. 2017, 15:00

Ce matin premier 50 kms
trés agréable gain de couple,et un poil plus souple ...
quelque bruit ,mais faut que je réapprenne les sons de ce moteur




et couleur des bougies....
Image
Image

c est un dellorto donc déserrer un poil la richesse au carbu gauche

et passé gicleur principal en 120 au lieu des 115 des essai.....
(les finlandais sont en 125 )
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 22 nov. 2017, 22:08

petite (re)découverte du matin...
aprés les premiers essais routes
et s habituer aux nouveaux bruits du bloc et des pots

un "son"
qui vient du pont,ou du flector
me penche ,les deux fourches trop pres du flector pas assez de jeux ? ....
rapidement
cric
cale en bois
je démonte la roue..... et là :shock: copeaux d alu .... doù céti ke ça vien??? pas du pont ,donc de la roue, bon trouvé de suite,
ki ki na fé koi
le pion de fixation de machoire de frein (celui du haut)
(encore une fois)

qui a décider de commencer a sortir de son logement....

a gratouiller les dessins a l intérieur de la jante sur 1 a 2mm max
(image d illustration ne reflétant en rien l'état de mon pont,mais telephone en vrac peut plus prendre de photo :roll: )
Image
(merci Zorgol pour l image :wink: )

retirer de son logement ,
nettoyé a l acétone des deux partie et loctite rouge....

en ai profité pour "régler aussi le circlips pour le flector"....
et remonter
Merci Dan et Valerie pour le couple de serrage...c est noté 2.5 kg.m
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par fbeurne » 23 nov. 2017, 06:38

gecko a écrit :petite (re)découverte du matin...
aprés les premiers essais routes
et s habituer aux nouveaux bruits du bloc et des pots

un "son"
qui vient du pont,ou du flector
me penche ,les deux fourches trop pres du flector pas assez de jeux ? ....
rapidement
cric
cale en bois
je démonte la roue..... et là :shock: copeaux d alu .... doù céti ke ça vien??? pas du pont ,donc de la roue, bon trouvé de suite,
ki ki na fé koi
le pion de fixation de machoire de frein (celui du haut)
(encore une fois)

qui a décider de commencer a sortir de son logement....

a gratouiller les dessins a l intérieur de la jante sur 1 a 2mm max
(image d illustration ne reflétant en rien l'état de mon pont,mais telephone en vrac peut plus prendre de photo :roll: )
Image
(merci Zorgol pour l image :wink: )

retirer de son logement ,
nettoyé a l acétone des deux partie et loctite rouge....

en ai profité pour "régler aussi le circlips pour le flector"....
et remonter
Quelques ajustements :mrgreen: ....... faut dire que tu lui a sérieusement retourné les tripes depuis 1 ans à thorep!! Avec toutes les anesthésies que tu lui a mis pour l'opérer (un coup amputation/greffe de nouveau membre/redressage de la colonne vertébrale et de l'autre nouveau cœur/poumon avec un petit coup aux évacuations façon saucisson!!!lol! )
FRED, dept 54, et "black sport's globe trotter" année 2005 fiabilisé partie Cycle en 2010, Moteur/pont par DAN en 2016 et BMW rotax F650 GS
Dans ce monde, soit disant moderne, fait d'instantané, de vite consommé, dépêches toi d'être heureux; Roules en ural et tu comprendras où se trouve mon bonheur!

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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 26 nov. 2017, 20:41

ARRGGGGHHHHH circuit d essence
soit:
comme avant donc souci avec le dellorto droit

-Saloperie de robinet
-soit merdasse dans le carbu droit
bon demain m en occupe

manque d essence carbu droit..a mi-course....

soit le robinet qui fait le con....(controlerai le débit)

soit encore la hauteur de cuve (vais ouvrir de toute façon pour vérifier le circuit du gicleur principal)

soit merdasse dans le circuit gicleur principal du carbu

si rien de mieux je les vires et je monte le Keihin pour l Authentic
et monterai du mikuni vm32
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par jpoural » 27 nov. 2017, 18:26

pourquoi tu n'essaies pas les K68 PEKAR DES VRAIS :) qui étaient dessus pour rentrer au pays :P :P :P

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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 27 nov. 2017, 19:23

Trop d angle
Image

Les keihins vont bien....juste réussir a trouver la hauteur de cuve....
début de piste 17mm
philippe labbe a écrit :Bonjour,
Oui la hauteur du flotteur/plan de joint de cuve est de 17 mm (0,5 mm est une erreur sur le document proposé par oppozit.ru). Attention: cote mesurée quand le flotteur appuie sur le pointeau de son propre poids, et non pas quand on compresse le ressort à la main.
Voili voilà.
Philippe LABBÉ
Ma source: file:///C|/Dokumente%20und%20Einstellungen/Harry.HARRY1/Eigene%20Dateien/Eigene%20Webs/ural/keihin.htm (1 von 6)12.03.2005 15:41:38
Est ce correct?????
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par jpoural » 27 nov. 2017, 20:42

comment crois tu que nos premiers modeles 2002 2003 fonctionnait :?: :P avec des Keihins en 38/118 et les equerres origines qui positionnaient les Keikins un peu dans cette position :!: :?:
bien sur ce n'était pas l'ideal :!: mais cela fonctionnait bien tout de meme :!: :?: et en 2000 2001 2002 ,les 750 Hors Europe :) fonctionnaient avec des K68 pour la plupart :!: :?: :P :P :P

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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 27 nov. 2017, 23:09

Pas faux mais bon les keihin était sous la main les pipes en places....

j ai monté les keihin et je les avaient testé sur le 650.....
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 28 nov. 2017, 18:44

Commencé a 7hOO fini A 12h30
carbus,montés... réglés .

-les joies de la mise au point

-carbu gauche probléme de hauteur de cuve..un coup trop..un coup pas assez..flotteur qui faisait le couillon...réglé (17mm)

-réussi a démarrer ,sans cables de gaz montés,juste un amorçage avec le starter....

-fallu faire les cables de gaz, poignée double-tirage;d origine soviet,un pour chaque carbus ca facilite les réglages....

-rajouter un ressort pour aider celui de rappel du papillon de gauche, un poil faible (lui manquerai un tour?)
ferai ça demain ou peut être le week end....

cause a effet ? ,
j ai une super compression..plus qu avec le dellorto.....le genoux apprécie moyennement ,mais ça fais la rééducation :lol: :lol:

certain "bruit" on disparu...carburation ne devait pas être optimal avec les italiens..(une merdouille dedans???)..

(la neige est pas loin, le froid qui descend des Cevennes avec un poil de mistral a bien rafraîchie l air ca sent bon ça 8) 8) )
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par domi30 » 28 nov. 2017, 20:59

:D tu es presque prêt, tu vas de régaler, toi qui aime le froid
Domi :?
dnepr mt9, citroen ac4 1928 et 1931, motobécane 125 d45b, juva 4 1956
http://dominique.andre.chez-alice.fr/

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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par arknight » 28 nov. 2017, 21:38

Sehr gütt mon Gecko .....
Ark
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 29 nov. 2017, 12:18

premier retour .... de kick depuis que j ai Thørep.....ca gratte un peu une pédale de vélo en fer :lol: :lol:
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 30 nov. 2017, 12:56

Retour de controle de synchronisation...
passer a la valise....
ca vas me suis bien débrouillé.....

le moteur marche super bien ,
changer le pneu arriére... monté K37...vu la météo

le coupe-circuit qui lache aujourd'hui ....m enfin on vas le changer
et dodo
....pour décoller tranquillement
tôt demain matin......
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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par Cathy » 30 nov. 2017, 13:25

Bravo Gecko, bonne Authentique enneigée :D

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Re: GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

Message par gecko » 12 déc. 2017, 18:50

Bien reçu le colis
merci a vous
Ca part demain
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