J'en emploie aussi abondamment mais là j'ai côtoyé des mecs atteints de trop près fin décembre...mais les mecs genre 120 kilos à éternuer en déplaçant les tables...ledoume a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:37ça roule Dan !Est-Motorcycles a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:10Du fond de mon lit j'admire, ça me fait oublier un moment cette p... de bronchite qui traiaiaiaiaine depuis des semaines. Dès que c'est mieux je te sonne camarade pour ce que tu sais.
Bravo pour ton travail sans filet et courageux ! Merci pour le partage.
nous on fait rouler régulièrement des huiles essentielles à la maison ...
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https://www.youtube.com/watch?v=gwruKN8VMQM
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Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, une histoire d'affineur d'Urals, de pourvoyeur d'aventures. Inventeur, voyageur curieux de tout.
Il est quasi impossible de détruire quelque chose qui a été créé avec le coeur.
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Courage, allons !
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
ah zut !!!Est-Motorcycles a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:53J'en emploie aussi abondamment mais là j'ai côtoyé des mecs atteints de trop près fin décembre...mais les mecs genre 120 kilos à éternuer en déplaçant les tables...ledoume a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:37ça roule Dan !Est-Motorcycles a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:10
Du fond de mon lit j'admire, ça me fait oublier un moment cette p... de bronchite qui traiaiaiaiaine depuis des semaines. Dès que c'est mieux je te sonne camarade pour ce que tu sais.
Bravo pour ton travail sans filet et courageux ! Merci pour le partage.
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les inhalations ça me réussit bien ... à essayer
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
Heeee ouai, je fais aussi...mais j'ai de la fibrose depuis mon adolescence, due aux fumées toxique et aux poussières d'usinage des écoles d'apprentissage et des stages en usines : pas de protections et des fumées d'huiles lourdes, des poussières respirées jeune etc...donc quand quelque chose entre là dedans, p'tin je te dis pas ce que je dois faire pour le sortir.ledoume a écrit : ↑09 janv. 2023, 19:31ah zut !!!Est-Motorcycles a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:53J'en emploie aussi abondamment mais là j'ai côtoyé des mecs atteints de trop près fin décembre...mais les mecs genre 120 kilos à éternuer en déplaçant les tables...ledoume a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:37
ça roule Dan !
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les inhalations ça me réussit bien ... à essayer
Mais j'y arriverai ! Pas de soucis, je suis simplement crevé car je respire à 50%...
Demain il fera beau !
Merci...
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+1...c'est beau...
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
prés du temps passé sur l'ajustage des flans et du dessus , j'ai attaqué la partie du bouchon
essai de formage sur un bout de tôle identique à mon réservoir pour implanter la partie fixe du bouchon ...
comme j'ai jamais fait, je m'entraine avant
la collerette en alu reçoit le piquage en acier sur lequel sera soudé la charnière du bouchon ...
l'assemblage alu / acier ... usiné pour un montage à la presse !
essai de formage sur un bout de tôle identique à mon réservoir pour implanter la partie fixe du bouchon ...
comme j'ai jamais fait, je m'entraine avant
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
Que dire Bravo l'artiste
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+1 je veux oui, assemblage pas évident du tout à monter.
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
le boulot du jour , en rentrant du taf .... après l 'échauffement de hier
j'attaque pour de vrai
les différentes étapes
je suis super content du résultat !
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
Comme c'est beau ! là aussi je découvre et ce travail est superbe !
Félicitations
c'est pas parcequ'ils disent tous la même chose qu'ils ont raison
Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
Merci pour vos encouragements
La tole du dessus sera soudée sur la bague en alu .
L'étanchéité entre le fut en acier et la bague alu , je m'inspire des anciens ( qui n'avait pas de colle dans les années 30), montage avec ajustement serré
La tole du dessus sera soudée sur la bague en alu .
L'étanchéité entre le fut en acier et la bague alu , je m'inspire des anciens ( qui n'avait pas de colle dans les années 30), montage avec ajustement serré
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
montage à blanc
c'est sans appel ..... le dessous sera à évider !!!!!!
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Re: cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU
gros nettoyage de la crépine situé dans le réservoir d'huile ...
déja dans les années 30, ils avaient conscience qu'une filtration était bonne pour leur moteur !
en la nettoyant le tamis en laiton s'est déchiré , pas grave mais pas facile à ressouder !!!!
la gestion de la température de fusion de l'étain et des pièces parfaitement nettoyées sont obligatoires
bravo à NSU qui avait mis un robinet en sortie de réservoir , ça évite que toute l'huile se retrouve dans les carters après un long arrêt .
En revanche , il ne faut pas oublier de l'ouvrir avant de démarrer !!!!
voila ce qu'on retrouve dans les réservoirs d'huile ou dans las carters des vieilles motos et pas que ... après chacun fait comme il veut
déja dans les années 30, ils avaient conscience qu'une filtration était bonne pour leur moteur !
en la nettoyant le tamis en laiton s'est déchiré , pas grave mais pas facile à ressouder !!!!
la gestion de la température de fusion de l'étain et des pièces parfaitement nettoyées sont obligatoires
bravo à NSU qui avait mis un robinet en sortie de réservoir , ça évite que toute l'huile se retrouve dans les carters après un long arrêt .
En revanche , il ne faut pas oublier de l'ouvrir avant de démarrer !!!!
voila ce qu'on retrouve dans les réservoirs d'huile ou dans las carters des vieilles motos et pas que ... après chacun fait comme il veut
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Extrêmement important, capital pour la vie du moteur ! Un nombre impressionnants de moteurs de BSA/Norton et autres "britonnes" sont morts à cause de cette "connerie".ledoume a écrit : ↑30 janv. 2023, 19:07gros nettoyage de la crépine situé dans le réservoir d'huile ...
déja dans les années 30, ils avaient conscience qu'une filtration était bonne pour leur moteur !
en la nettoyant le tamis en laiton s'est déchiré , pas grave mais pas facile à ressouder !!!!
la gestion de la température de fusion de l'étain et des pièces parfaitement nettoyées sont obligatoires
bravo à NSU qui avait mis un robinet en sortie de réservoir , ça évite que toute l'huile se retrouve dans les carters après un long arrêt .
En revanche , il ne faut pas oublier de l'ouvrir avant de démarrer !!!!
voila ce qu'on retrouve dans les réservoirs d'huile ou dans las carters des vieilles motos et pas que ... après chacun fait comme il veut
Chez Dnepr on retrouve ça dans le vilo et chez Ural dans les lamiers du vilo...
Tu ne peux pas insérer un filtre à huile dans le circuit ? Il existe chez Cox des supports d'enfer...
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