Présentation d'un nouveau possesseur de Dnepr MT16

[mickey]

Bjr ,
Voir segmentation ou piston !
Mesurer cote PISTON /CYLINDRE et montage de segments apperé a l'ensemble : 3 cotes reparations !!!!!
je parle "ORIGINE " pas de bidouillage ...............
Toute les tiges ne sont pas identique ! REF mt 9014-5 ou mt 8014-5-01
Regarder le montage car arrondis en bout different des un des autres !

Déja rencontré aussi :Vis pas fin du culbuteur foiré ! mt 801515-4 et ecrou mt801516-A ou culbuteur mt8015-5

Ne pas oublier de remonter aussi la pastille : mt 801257.

Voir sur net aussi "Comment prendre des compressions sur un moteur "
C'est bien expliqué aussi .
Simple
Courage un DNIEPR se mérite ;;;;=)))

[Molotov57]

J'ai localisé le problème avec le réglages soupapes de gauches:

1- Le tune ou la tige culbuteur passe n'était pas aligné avec le poussoir, donc contrainte sur la tige.
2- Lorsque je kick la fermeture des soupapes n'est pas assez brusque, celles-ci ne se fermaient donc pas complètement, il manquais un pouillème.

Par conte pour les tiges culbuteurs j'ai bien regardé et il n'y en a qu'une seul qui à un bout différent (un côté plus pointus et l'autre un peu plus rond).
Cette différence d'arrondis a-t-il une réelle incidence sur le réglage soupapes, et peut il créer une dégradation des poussoirs ?

Les pastilles sont remontées, les filetages des vis de réglages sont OK.

[mickey]

Bonjour ,
Effectivement avec le temps cela va s'arranger mais le temps ??
Le plus dur va usiner le plus mou , donc prévoir réglage dans 100 km voir 200 km .
Hop la .

[Est-Motorcycles]

Bonjour ,
Effectivement avec le temps cela va s'arranger mais le temps ??
Le plus dur va usiner le plus mou , donc prévoir réglage dans 100 km voir 200 km .
Hop la .

Ouai.
Si c'est trop la m...., tu places ton poussoir dans le mandrin d'un tour, tu prends ta tige et tu rodes avec de la pâte à roder... Trés efficace MAIS après, ne pas oublier d'appareiller le matos, sinon, même coucouille ailleurs...

[mickey]

Je pense pas que notre bricolou soit équipé comme toi , Kamaarade DAN.
Pas mal au foie ?
Hop la .

[Est-Motorcycles]

Je pense pas que notre bricolou soit équipé comme toi , Kamaarade DAN.
Pas mal au foie ?
Hop la .

Un peu mon kamarad, comme les VRAIS...surtout avec la venue des Popov's : p'tin le Vitaly il arrache d'enfer, comme chez lui quoi : tu sais bien...
Vassily s'y était mis aussi : tu parles, à trois heures du mat sur les moulbifs après Gien-Manzat avec remorque, le mec qui ne boit pas un coup y'a deux solutions :
1 - il est prêt à rentrer au monastère
2 - c'est un cyborg...

[mickey]

Chez eux c'est leur boisson nationnale qui tue !
Ils en avaient encore apres les 3500 km ?
TU pouvais substituer en SCHNAPPS ou NIOLLE de ton coin , c'est identique pour eux !
C'etait quoi la panne "segmentation "? vu l'etat du cylindre ou "serrage "?

[Est-Motorcycles]

Chez eux c'est leur boisson nationnale qui tue !
Ils en avaient encore apres les 3500 km ?
TU pouvais substituer en SCHNAPPS ou NIOLLE de ton coin , c'est identique pour eux !
C'etait quoi la panne "segmentation "? vu l'etat du cylindre ou "serrage "?

Tu verras dans la discu "Nos amis russes..." : les deux kamarad, moteur rincé ! Un 2001 sibérien...

[gecko]

si ca peut intérésser, j ai (si pas balancer) une paire de chemises d occasion d Espace diesel (verifié si identique a celle de fuego voir modif du Mickey)

(si besoin j envoie au chaman,lui diras si encore utilisable ou bon pour la fonderie)

[mickey]

Avec un peu de sous ;=)
Cylindre /piston neuf !
Ou
Cote reparation et piston neuf !
No PB chez DAN .

[Est-Motorcycles]

Avec un peu de sous ;=)
Cylindre /piston neuf !
Ou
Cote reparation et piston neuf !
No PB chez DAN .

Ouai Prez, merci, je ne compte en effet que le prix coûtant et, s'il y a de la MO, le juste prix. On est là pour rouler et pour bander, pas pour faire péter la CB ni pour se prendre pour Cresus.
Ca marche bien avec du bon matos.
GECKO, envoie les chemises, je te règlerai le port : MERCI !

[gecko]

récupérées,nettoyées(un coups de gratte-gratte a l exterieur pour enlever le plus gros),huilées.
Plus qu a les emballées et expedier.
(on vas voir demain ,si c est ouvert; la poste,sinon ca risque de partir apres les fetes.)

........c est parti

[Molotov57]

Bonjour;

Je souhaiterais savoir ou l'ont peut se procurer un certificat de conformité européen pour un ural de 2002 ?

[Est-Motorcycles]

Bonjour;

Je souhaiterais savoir ou l'ont peut se procurer un certificat de conformité européen pour un ural de 2002 ?

Il faut lire le site de l'Amicale sur cette question.
Ni un concessionnaire ni l'Importateur ne peuvent te délivrer ce certificat. Le concessionnaire parce qu'il n'est pas habilité, et l'Importateur parce qu'il est lié par contrat avec l'usine d'Irbit et l'administration européenne.
La seule chose que tu puisses faire et de mettre ton side exactement en conformité technique avec un Ural de 2002 et que, à l'extrême limite, un officiel de la marque peut attester que ta machine est alors conforme à celles qu'il y avait en 2002. Puis après un long chemin t'attend avec la DREAL - à ne pas prendre ni pour des imbéciles ni à rebrousse-poils...
Bon courage.

[mickey]

Bonne réponse DAN .
La premier Réception CE : e2*2002/24*0021*00 date du 19.03.2008 donc avant pas de COC mais une notice descriptive !
2002 plus importateur de la marque en conséquance UTAC avec essais !
Ah ces jeunes ;;=))