MOTEUR URAL : comment le sortir du cadre ?

philippe labbe · Message par **philippe labbe** » 26 févr. 2012, 10:47

Bonjour,
Bien sur Dan qu'on est intéressé par la manip !
Au moins ça évitera de rayer la peinture et de niquer des organes au passage non ?
Bon courage
Philou

idefix · Message par **idefix** » 26 févr. 2012, 13:02

et comment c'est interessant ....... d'autant que tu nous fais toujours de beaux tuto super détaillés :/

Richard5254 · Message par **Richard5254** » 26 févr. 2012, 13:38

Oui, oui ! tes tutos sont passionnants.

Message par **Est-Motorcycles** » 26 févr. 2012, 17:02

OK les gars, ça vaut le coup qu'on se décarcasse : je vais vous faire un reportage aux petits oignons...

pierre65 · Message par **pierre65** » 26 févr. 2012, 17:46

philippe labbe a écrit :Bonjour,
Bien sur Dan qu'on est intéressé par la manip !
Au moins ça évitera de rayer la peinture et de niquer des organes au passage non ?
Bon courage
Philou

oui Philou j'ai démonté à "l'arrache" des moteurs BM
série 2/5/7...maintenant je protège le cadre.
le topo de Dan sera très attendu .

Causeàneuf · Message par **Causeàneuf** » 26 févr. 2012, 20:17

en retard d'une révolution , mais cela m'intéresse aussi quoique avec un 2012 j'aurais le temp d'oublier comment il faut.

Message par **Est-Motorcycles** » 27 févr. 2012, 19:08

PRELIMINAIRES (c'est comme avec les gonzesses...)

Pour arriver de LA :

...à LA

il existe quelques règles importantes.

LES REGLES DE TRAVAIL

1 - Bordel is diabolo.
Le mec qui travaille dans un espace exigu, dans le bordel, avec des outils sales, sans boîtes de rangement, avec 4 copains autour, bourrés, etc..., c'est pas la peine, il doit laisser tomber.

2 - Saleté = merdité maudite et psycho d'exploiteur
On peut ne pas avoir le temps de nettoyer un side avant de l'amener chez un concess, c'est possible mais cela doit être rare. Si on peut le faire et qu'on ne le fait pas, on prend le concess - ou le copain - pour un goy, un larbin et un moins qu'un con : on a l'impression de torcher le cul des saloupiaux et, à plus de 62 ans, on n'est carrément plus fait pour ça.
Il faut nettoyer le side AVANT d'intervenir.
Car si la m... est partout, fatalement une vis ou quelque chose tombe dedans :

Le mec qui ramasse l'écrou qui a baigné dans cette crasse et qui remonte comme ça n'a aucun sens mécanique, et son travail est d'emblée voué à l'echec.

3 - Travailler seul.
Copains = blablas, on parle du dernier pétard ou du film qu'on a vu pendant qu'on démonte, et on fait n'importe quoi.
Deuxième version : trois mecs sont sur le side et démontent tout dans tous les sens dans n'importe quel ordre. Catastrophe : on ne trouve plus les bouts qui sont éparplillés partout, on perd un temps fou à chercher les outils qui sont posés n'importe où, etc...
On travail seul, avec méthode, et on demande un coup de main seulement pour sortir le moteur, quand tout est prêt au démontage.
Important : on boit un coup quand le boulot est terminé, sinon avec une russe ça porte malheur.

4 - Eviter l'hystérie féminine
Une chose à la fois. On commence une opération, on la finit sans passer à la suivante.
On démonte une ligne d'échappement, on la finit sans commencer à démonter les carbus par exemple.
Seules les femmes sont capables d'exister sur plusieurs plans mais pas nous.

5 - Eparpillement = source de panique
On met les écrous dans des boîtes, on range les pièces LOIN de la bécane, on nettoie et ainsi on gagne beaucoup de temps.
On range régulièrement les outils à leur place, cela évite de perdre une heure à chercher un clé à pipe de 6 sous une montagne de boxon. Cela évite de jouer au foot avec les clous.

6 - Pratiquer la magie
Une bonne heure avant d'opérer, passer tous les écrous, les vis,y compris celles des colliers, sans en oublie une seule, avec le produit miracle :

Tout se démontera tout seul, les vis pourront être réutilisées et c'est le bonheur.

...Maintenant on peut commencer à bosser...à suivre...

alubat · Message par **alubat** » 27 févr. 2012, 20:51

Bonsoir Dan,

Ca commence fort

Amitiès

Discret · Message par **Discret** » 27 févr. 2012, 22:17

MERCI pour cette leçon .Pour beaucoup de choses c'est le même principe

Jean-Philippe MELIZAN

Oui merci Dan, je vais apprendre beaucoup
Et je suis conscient du temps passé pour faire un tel reportage...et le diffuser ensuite via le forum !

pierre65 · Message par **pierre65** » 28 févr. 2012, 04:50

merci Dan

Causeàneuf · Message par **Causeàneuf** » 28 févr. 2012, 06:59

je ne l'oublierais pas, merci Dan

wallace et gromit · Message par **wallace et gromit** » 28 févr. 2012, 08:03

Jean-Philippe MELIZAN a écrit :Oui merci Dan, je vais apprendre beaucoup
Et je suis conscient du temps passé pour faire un tel reportage...et le diffuser ensuite via le forum !

du temps, certes mais aussi de l'abnégation et une volonté de partage car les professionnels qui acceptent de donner leurs trucs ça coure pas les rues! merci Dan (même si je n'ai pas d'Ural, y'a plein de trucs ici qui m'éclairent)

jmelst · Message par **jmelst** » 28 févr. 2012, 08:19

Super intéressant !!!
Magnifique !
Plein de bon conseils, utiles dans toutes les situations, pas uniquement pour sortir un moteur du cadre....
Voici encore un post qui va être suivi par bien des membres pas à pas jour après jour......
Jean-Marc

Message par **Est-Motorcycles** » 28 févr. 2012, 08:26

wallace et gromit a écrit :
Jean-Philippe MELIZAN a écrit :Oui merci Dan, je vais apprendre beaucoup
Et je suis conscient du temps passé pour faire un tel reportage...et le diffuser ensuite via le forum !
du temps, certes mais aussi de l'abnégation et une volonté de partage car les professionnels qui acceptent de donner leurs trucs ça coure pas les rues! merci Dan (même si je n'ai pas d'Ural, y'a plein de trucs ici qui m'éclairent)

De rien les gars de rien, vraiment !
Je fais ça parce que:
- je vous adore tous.
- j'aime Ural et je veux qu'elles vivent.
- nombreux sont ceux qui habitent loin d'un concess et je connais les problèmes de remorques, de calage de rendez-vous etc...
- une Ural est une entité, une machine avec une âme et elle vous appartient. Vous vivez tous une grande histoire avec elle, c'est donc vous qui avez le droit de mettre vos mains dans ses tripes.
- ce qui est présenté ici en technique pour ce démontage est un gain de temps. Un concessionnaire ne doit pas gagner sa vie sur des vidanges et des travaux que vous pouvez faire : il doit intervenir lorsque vous ne pouvez pas intervenir ou si vous ne le voulez pas.
- partager ne m'enlèvera ni du travail ni mon maigre salaire, parce que j'interviendrai dans les coeurs des machines et c'est ma vocation.
- je trouve qu'il y a un point d'honneur à amener son moteur-boîte en cas de réfection (je parle pour les vieilles Ural, c'est pas près d'arriver sur les récentes, sauf sagouinage). Ca arrache quoi : entre le gars qui pose le side sans rendez-vous, déguelasse, devant la concess et celui qui amène un moteur impeccablement nettoyé...hein...ben on va bien bosser sur le moteur nettoyé et l'autre attendra un peu cause sorte de mépris. Le mépris, ça me rend fainéant...Bon, y'en a qui ne savent pas : faut leur apprendre.
- je trouve stupide de payer 40? de l'heure pour faire ces genres de boulots. On fait tous des économies et vous gagnez des sous à amenre un moteur déjà tombé.
- le partage. Le partage m'a toujours attiré parce qu'il est l'expression la plus simple de la fraternité, de la liberté et de la justice.
- lorsqu'on agit ainsi, en entrant dans les tripes de sa Ural, on voit tout. On voit comment elle n'a pas été entretenue, comment elle l'a été etc...en fait on crée un lien plus puissant, plus profond avec elle, et alors elle vous amène trés loin je vous le garantis. Ce type de relation casse la notion de domination de l'homme sur l'objet parce que l'objet n'est plus une chose extérieure à dominer, à gerer, il fait alors partie de la vie comme un cheval par exemple.
- un morceau de vous entre dans le side, et alors s'établi une relation trés spéciale, peu explicable mais profonde et durable. Sans le vouloir on ne changera pas de machine tous les ans, on consommera moins, on fidélisera sa relation à la consommation mais dans le bonheur : ce concept me plait bien.
En Russie, ils gardent leur Ural toute leur vie, ils la réparent, elles font partie de leur vie. Ils ne sont pas malheureux, alors pourquoi pas nous...de redescendre un peu dans le concept de consommation zéro ou presque : vous savez ce que je pense de la compétitivité...
A ce soir pour les premiers tours de clés...