ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

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Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par Est-Motorcycles » 08 avr. 2013, 19:33

Kustomtom a écrit :Elle est vraiment magnifique ta Pigeot ..
Ahhhqueueueueu je confirme.
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Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par jpoural » 08 avr. 2013, 20:33

Y'A UN MOTEUR LA DESSUS :?: :lol: :lol: :lol: :lol: Quelle cylindrée :?: :?: :?: :?:

C'est dur........ :x :x :x :x :x le vélo.... :x :x :x :x :x :x :x :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Bises à vous trois :wink: :wink: :wink: Montalivet oui :?: non :?:

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Message par Le Kiwi » 08 avr. 2013, 21:30

..................................... .................................................
Dernière modification par Le Kiwi le 09 janv. 2014, 11:42, modifié 1 fois.

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Message par Est-Motorcycles » 08 avr. 2013, 22:30

Exact : suffit de rouler pénard. Tenez, regardez Gogo et sa puckette...
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Message par gogo rando » 09 avr. 2013, 11:28

magnifique ta pigeot JP ...bon muscadet à toi !! :lol: :lol: :lol:

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Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par jpoural » 14 avr. 2013, 18:23

Si possible j'aimerais comprendre et avoir des eclaircissements de la part utilisateurs concernant ma Grand-Mere Peugeot.: J'explique : je roule avec allumage electronique,j'utilise des bougies Champion l82yc ou l87yc,et de temps en temps l'une ou l'autre ayant demarré normalement ,roulage normal,avec le bon ecartement electrode ,sur la route de temps en temps ,coupure allumage et dépose bougie: ecartement de la bougie completement ou presque sur electrode centrale,je depose la bougie incriminée, pose une autre au bon ecartement et je roule sans soucis ?
Merci pour vos avis et tuyaux

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Message par Est-Motorcycles » 14 avr. 2013, 23:05

Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "ecartement de la bougie complète ou presque" mon JP.
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Message par jpoural » 15 avr. 2013, 05:49

je mets ecartement de 0.5 et de temps en temps lorsque le moteur s'arrete et apres demontage de la bougie l'ecartement est a peine a 0.1 si bien que j'ai du perlage

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Message par Est-Motorcycles » 15 avr. 2013, 07:59

jpoural a écrit :je mets ecartement de 0.5 et de temps en temps lorsque le moteur s'arrete et apres demontage de la bougie l'ecartement est a peine a 0.1 si bien que j'ai du perlage
OK. Alors il faut démonter ton cylindre et voir le jeu global sur la bielle et l'axe de piston, dans le sens vertical : à mon avis ton piston doit toucher la bougie quand ton moteur est chaud.
Tu peux essayer avec une bougie au culot moins long qui ne sort pas pour voir et vérifier, en équivalence NGK non pas BP 8... mais B8.
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Message par jpoural » 15 avr. 2013, 10:32

MERCI DAN :P Au vu de mes competences mecanique pour demonter et juger du jeu ou pas :x je ne demonterais pas moi meme je laisse ça aux Pros :oops:
Question : puis je ajouter un joint alu ou cuivre avant de remettre en place la bougie :?: et n'y a t'il pas de consequences facheuses qui puissent venir :?:

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Message par Est-Motorcycles » 15 avr. 2013, 12:17

Pas con du tout : tu peux, surtout si tu as une bougie champion, en attendant de tomber ton cylindre...
Mais si tu amènes la belle au stage...
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Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par jpoural » 15 avr. 2013, 12:28

Je prefere essayer comme ça avec mes Champions :) Car sur 2 ural ,Enfield, et Grand-mere Peugeot a chaque fois utilisation NGK :x Toujours des claquages :?: quelle que soit les indices :wink: pas d'explications particulieres et TRES compliqué a comprendre :?:
Donc depuis :x je ne veux plus des NGK :x Avec Champion aucun probleme :lol: et meme sur ma Motoculture que du Champion :wink: :wink: :wink:

C'est mon choix :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

MERCI DAN :lol: :lol: :lol: :lol:

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Message par jpoural » 25 avr. 2013, 12:40

Solution trouvée pour les Peugeot en 125 ou 175 suivant piston droit ou bombées Bougies Champion J4C utilisées en nautisme

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Message par gecko » 21 mai 2013, 20:27

Apres une petite fermeture d une semaine du "bouclard".le pote c est un peu "laché".
Le cadre,et toutes les pieces en bleu sont parti de l autre cotes de la rue,sitot sablé,direct dans le four pour thermolaquage.......
(bon ca vas le nouveau telephone prends de jolie photo) j essaieri de prendre le reservoir "thermo" couleur alu (seul souci ca aime pas les traces d essence)
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Demain ou jeudi il rentre une Ratier pour faire cablage.
(Doit aller prendre plus de renseignement pour jp)
ps: y en a plein des comme ca ferait photos)
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Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par jpoural » 21 mai 2013, 20:46

Pour eviter la deterioration du reservoir du a l'essence sans plomb malgre que ce soit du melange à 3 ou 4 % il faut vernir le reservoir avec un poli urethane qui soit compatible avec les peintures que tu as :lol:
Et faire gaffe aussi avec les decalcomanies qui ne supportent pas forcement un vernis acryl ou polyurethane,bien se renseigner et faire des essais :oops: Et puis comme tes caches lateraux ,boite a outils droite et cache batterie gauche qui n'ont pas le logo Peugeot,c'est l'endroit ideal pour tester les vernis avec decalco ou adhesfs :P
Ton carbu doit etre un Gurtner M20D :?: PAR CONTRE gaffe a ton anti parasite et son cable H.T. qui se trouve a mon gout trop pres des aillettes du cylindre :oops: ça va chauffer et cuire ton cable H.T.

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