ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Répondre
Avatar de l’utilisateur
ledoume
Membre
Messages : 2572
Inscription : 08 janv. 2011, 09:49
Localisation : Marvejols Gévaudan

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par ledoume » 13 nov. 2018, 18:58

un flat qui va ronronné sévère :wink: :D
parfois, ce sont les personnes que l'on imagine capable de rien, qui font les choses que personne n'aurait imaginé.
"imitation game"

FX-SR79
Membre
Messages : 74
Inscription : 16 nov. 2010, 21:21

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par FX-SR79 » 13 nov. 2018, 21:37

👍👍👍 Merci Dan pour ces nouvelles.

@ledoume, oui il en avait bien besoin. La fumée n'est plus très populaire...
FX-SR79

Avatar de l’utilisateur
Est-Motorcycles
Site Admin
Messages : 35301
Inscription : 30 juin 2007, 16:57
Contact :

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par Est-Motorcycles » 15 nov. 2018, 18:36

FX-SR79 a écrit :
13 nov. 2018, 21:37
👍👍👍 Merci Dan pour ces nouvelles.

@ledoume, oui il en avait bien besoin. La fumée n'est plus très populaire...
Elle pouvais fumer...tudju il y avait plus de 0,22 mm de jeu entre cylindre et piston ! Donc emploi d'une mauvaise huile dans son passé...
Là j'ai terminé : c'est impeccable. Maintenant tu as ce qui est recommandé par BM : 0,03 avec une finition au grain 600.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Le seul soucis est le siège des deux soupapes d'échappement. En fait tes culasses ont été revisitées un certain nombre de fois et, en usinant au plus juste, on arrive à la limite de la tulipe. C'est bien mais c'est la dernière fois que tes culasses servent car après il faudra changer les sièges...
M'enfin tu peux faire de la borne !
Passe un coup de fil à Souris... 8)
Quand tu viendras, apporte tes coupelles car je ne veux pas mettre les joints de queues des soupapes avant - elle n'en avait pas et j'ai dû créer le profil :idea: ... - expérience inédite sur ce genre de Mamie !
http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne.
Est-Motorcycles : affineurs d'Urals et pourvoyeur d'aventure. Inventeur.
Aller les gars, la vie est belle ! Gardez tous courage, nos machines sont formidables, n'hésitez pas à vous évader avec elles. Et l'amitié aussi, le partage et la contemplation des choses simples de tous les jours...

Avatar de l’utilisateur
ledoume
Membre
Messages : 2572
Inscription : 08 janv. 2011, 09:49
Localisation : Marvejols Gévaudan

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par ledoume » 15 nov. 2018, 19:34

Est-Motorcycles a écrit :
15 nov. 2018, 18:36
FX-SR79 a écrit :
13 nov. 2018, 21:37
👍👍👍 Merci Dan pour ces nouvelles.

@ledoume, oui il en avait bien besoin. La fumée n'est plus très populaire...
Elle pouvais fumer...tudju il y avait plus de 0,22 mm de jeu entre cylindre et piston ! Donc emploi d'une mauvaise huile dans son passé...
Là j'ai terminé : c'est impeccable. Maintenant tu as ce qui est recommandé par BM : 0,03 avec une finition au grain 600.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Le seul soucis est le siège des deux soupapes d'échappement. En fait tes culasses ont été revisitées un certain nombre de fois et, en usinant au plus juste, on arrive à la limite de la tulipe. C'est bien mais c'est la dernière fois que tes culasses servent car après il faudra changer les sièges...
M'enfin tu peux faire de la borne !
Passe un coup de fil à Souris... 8)
Quand tu viendras, apporte tes coupelles car je ne veux pas mettre les joints de queues des soupapes avant - elle n'en avait pas et j'ai dû créer le profil :idea: ... - expérience inédite sur ce genre de Mamie !
Excellent 8)
parfois, ce sont les personnes que l'on imagine capable de rien, qui font les choses que personne n'aurait imaginé.
"imitation game"

abonchab
Membre
Messages : 112
Inscription : 22 nov. 2017, 18:07

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par abonchab » 26 nov. 2018, 17:28

Salut, Mon projet avance doucement et je pense le faire évoluer de façon à pouvoir installer dans ma partie cycle un moteur monocylindre à boite séparée, sachant que les carters des monos NORTON sont quasi identiques entre un 16H et un ES2.
Ceci en vue de proposer quelque-chose d'utilisable par tous les amoureux de ces vieux moteurs.

DAN, je sais que tu possèdes un ES2 sur ton établi.

Pourrais-tu mesurer la distance entre le joint d'embase et le haut de la culasse afin que je puisse définir la hauteur maxi de la poutre du futur cadre? D'avance un grand merci!

Image

Je dois rencontrer prochainement A. Tailleux à cet effet.

Merci!

Avatar de l’utilisateur
Est-Motorcycles
Site Admin
Messages : 35301
Inscription : 30 juin 2007, 16:57
Contact :

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par Est-Motorcycles » 26 nov. 2018, 17:35

abonchab a écrit :
26 nov. 2018, 17:28
Salut, Mon projet avance doucement et je pense le faire évoluer de façon à pouvoir installer dans ma partie cycle un moteur monocylindre à boite séparée, sachant que les carters des monos NORTON sont quasi identiques entre un 16H et un ES2.
Ceci en vue de proposer quelque-chose d'utilisable par tous les amoureux de ces vieux moteurs.

DAN, je sais que tu possèdes un ES2 sur ton établi.

Pourrais-tu mesurer la distance entre le joint d'embase et le haut de la culasse afin que je puisse définir la hauteur maxi de la poutre du futur cadre? D'avance un grand merci!

Image

Je dois rencontrer prochainement A. Tailleux à cet effet.

Merci!
YEP tudju :

290 mm sans aucun jeu

Tiens-moi au jus, je cherche aussi un cadre...Merci.
http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne.
Est-Motorcycles : affineurs d'Urals et pourvoyeur d'aventure. Inventeur.
Aller les gars, la vie est belle ! Gardez tous courage, nos machines sont formidables, n'hésitez pas à vous évader avec elles. Et l'amitié aussi, le partage et la contemplation des choses simples de tous les jours...

abonchab
Membre
Messages : 112
Inscription : 22 nov. 2017, 18:07

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par abonchab » 26 nov. 2018, 18:54

Merci beaucoup!

Bien sûr que je te tiens au courant des suites du projet.

Image

Avatar de l’utilisateur
Omar_Cello
Membre
Messages : 579
Inscription : 25 juil. 2018, 13:58

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par Omar_Cello » 27 nov. 2018, 19:25

En passant un envoi que je reçois a l'instant
400 000 roubles...
refaite a neuf
ImageImageImageImage
peu de chance de l'importer en Europe
mais ell sera très heureuse dans sa patrie.
(pardon si je suis pas dans la bonne section)
Мотоцикл с коляской - ни ванна, ни гроб, но что-то между.

Avatar de l’utilisateur
Omar_Cello
Membre
Messages : 579
Inscription : 25 juil. 2018, 13:58

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par Omar_Cello » 02 déc. 2018, 15:10

Vue ce matin sur Anibis.ch :

https://www.anibis.ch/fr/d-moto-~-v%c3% ... 07968.aspx

Belle bécane !

Image

"A vendre moto oldtimer UNIVERSAL 580 cc, avec sidecar SIMARD, 1949, expertisé."

Elle peut donc rouler immédiatement.
Мотоцикл с коляской - ни ванна, ни гроб, но что-то между.

abonchab
Membre
Messages : 112
Inscription : 22 nov. 2017, 18:07

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par abonchab » 12 déc. 2018, 09:34

Salut à tous,

Je reviens sur mon projet d'une partie cycle moderne et légère destinée à un moteur et une boite Norton 16H.
Une 16H roule facilement à 100 km/h et mon idée répond à la limitation à 80 km/h.

J'ai revu TAILLEUX et lui ai posé la question de faire en sorte qu'on puisse installer à la place n'importe quel moteur mono culbuté du même genre.

Image

Image

Comme vous le constatez, le travail est en cours, mais, même en connaissant la hauteur d'un moteur culbuté, il reste beaucoup plus efficace d'installer ledit moteur dans le gabarit existant. DAN, il faudrait que j'amène ton ES2 sur place pour adapter la poutre centrale qui fait 10 cm de diamètre et peut contenir environ 3.5 litres d'huile.

Voilà où j'en suis actuellement. Je devrais prochainement passer à MANZAT avec le Commandant.

Avatar de l’utilisateur
Est-Motorcycles
Site Admin
Messages : 35301
Inscription : 30 juin 2007, 16:57
Contact :

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par Est-Motorcycles » 12 déc. 2018, 12:54

abonchab a écrit :
12 déc. 2018, 09:34
Salut à tous,

Je reviens sur mon projet d'une partie cycle moderne et légère destinée à un moteur et une boite Norton 16H.
Une 16H roule facilement à 100 km/h et mon idée répond à la limitation à 80 km/h.

J'ai revu TAILLEUX et lui ai posé la question de faire en sorte qu'on puisse installer à la place n'importe quel moteur mono culbuté du même genre.

Image

Image

Comme vous le constatez, le travail est en cours, mais, même en connaissant la hauteur d'un moteur culbuté, il reste beaucoup plus efficace d'installer ledit moteur dans le gabarit existant. DAN, il faudrait que j'amène ton ES2 sur place pour adapter la poutre centrale qui fait 10 cm de diamètre et peut contenir environ 3.5 litres d'huile.

Voilà où j'en suis actuellement. Je devrais prochainement passer à MANZAT avec le Commandant.
Bravo et cool, dont acte. Merci pour le boulot et donc à bientôt...
http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne.
Est-Motorcycles : affineurs d'Urals et pourvoyeur d'aventure. Inventeur.
Aller les gars, la vie est belle ! Gardez tous courage, nos machines sont formidables, n'hésitez pas à vous évader avec elles. Et l'amitié aussi, le partage et la contemplation des choses simples de tous les jours...

Avatar de l’utilisateur
ledoume
Membre
Messages : 2572
Inscription : 08 janv. 2011, 09:49
Localisation : Marvejols Gévaudan

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par ledoume » 12 déc. 2018, 18:56

abonchab a écrit :
12 déc. 2018, 09:34

Image

Image

super !!
tu va monter quel type de fourche et de roues ???
parfois, ce sont les personnes que l'on imagine capable de rien, qui font les choses que personne n'aurait imaginé.
"imitation game"

abonchab
Membre
Messages : 112
Inscription : 22 nov. 2017, 18:07

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par abonchab » 16 déc. 2018, 18:31

Je respecte les machines anciennes et les fait rouler en les conservant dans leur jus, mais ce qui pêche le plus avec ces
motocyclettes, c'est la partie-cycle parce qu'aujourd'hui on peut utiliser les moteurs anciens sans difficulté : allumage, huiles etc.

Image

Alors, tout en conservant pour ma 16H la partie cycle d'origine qui en plus possède une suspension arrière coulissante, je
rêve de mettre la mécanique de la 16H dans une partie cycle moderne.

A ma connaissance, cela n'a pas été souvent effectué.

Alors, avec Alain TAILLEUX on tente de réussir cette création en utilisant un maximum de pièces de récupération afin d'en limiter le coût.

Prévu fourche récupérée sur une KAWA deux amortos à l'arrière.

Moyeux avant et arrière de récup. mais roues à rayons; frein à disque sur les deux roues.

Simple, léger et moderne: seul le moteur reste un vieux machin, mais j'en connais, comme toi, qui sont très rapides des latérales, sans parler des culbutées alors en plus si elles tiennent le parquet et freinent correctement...!

Image

Je vous tiens au courant de la suite. Salut!

Avatar de l’utilisateur
Est-Motorcycles
Site Admin
Messages : 35301
Inscription : 30 juin 2007, 16:57
Contact :

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par Est-Motorcycles » 16 déc. 2018, 19:01

abonchab a écrit :
16 déc. 2018, 18:31
Je respecte les machines anciennes et les fait rouler en les conservant dans leur jus, mais ce qui pêche le plus avec ces
motocyclettes, c'est la partie-cycle parce qu'aujourd'hui on peut utiliser les moteurs anciens sans difficulté : allumage, huiles etc.

Image

Alors, tout en conservant pour ma 16H la partie cycle d'origine qui en plus possède une suspension arrière coulissante, je
rêve de mettre la mécanique de la 16H dans une partie cycle moderne.

A ma connaissance, cela n'a pas été souvent effectué.

Alors, avec Alain TAILLEUX on tente de réussir cette création en utilisant un maximum de pièces de récupération afin d'en limiter le coût.

Prévu fourche récupérée sur une KAWA deux amortos à l'arrière.

Moyeux avant et arrière de récup. mais roues à rayons; frein à disque sur les deux roues.

Simple, léger et moderne: seul le moteur reste un vieux machin, mais j'en connais, comme toi, qui sont très rapides des latérales, sans parler des culbutées alors en plus si elles tiennent le parquet et freinent correctement...!

Image

Je vous tiens au courant de la suite. Salut!
:shock: :shock:
Juste superbe...
http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne.
Est-Motorcycles : affineurs d'Urals et pourvoyeur d'aventure. Inventeur.
Aller les gars, la vie est belle ! Gardez tous courage, nos machines sont formidables, n'hésitez pas à vous évader avec elles. Et l'amitié aussi, le partage et la contemplation des choses simples de tous les jours...

ERIC 09
Membre
Messages : 316
Inscription : 23 déc. 2011, 20:07
Localisation : ERCE (09)

Re: ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

Message par ERIC 09 » 10 févr. 2019, 14:59

bonjour

je recherche 4 machoires de frein pour une Gnome et Rhone 500 V2 1937

Image

les tambours font 200 mm de diam, et les machoires font 25 mm de largeur

Selon certaines informations il est possible qu' elles soient identiques à celles montées sur les premières URAL ou sur les CHANG JIANG

Merci pour vos réponses

A bientôt

Répondre