ERIC des BOIS : tombé dans la potion magique

[Eric des bois]

Correction date de mise en circulation janvier 2012 ...

[Est-Motorcycles]

Juste une question Dan, vu l'année de ma machine, janvier 2011, le jeu au culbu doit être de 0.15 ou 0.2 ? J'ai un gros doute, il me semble que tu m'as toujours dis 0.2 serré. Correct ?

Entre 0,20 serré et 0,15 libre...y'a rien de grave.
Je redis 0,5 serré, c'est-à-dire que t-a cale de 0,15 doit passer sans coincer.

[Eric des bois]

Merci Dan, de mémoire c'est ce que j'ai mis, je vérifierai demain.
Sinon j'arrive à 10 000 et je pense sérieusement à une annabolisation en 8,5, je t'en parle en MP ?

[titi]

hello , vu l'année de mise en route , tu dois avoir des carbus à dépression non ? regarde aussi un peu de ce côté là , (état de la membrane , cable bien réglé comme l'autre côté , ou bien 1 cable effiloché !!
peut-être une désyncro des carbu peut le faire péter quand tu roules au frein moteur et ensuite quand tu renvois du lourd le moteur aspire beaucoup plus et oblige ta membrane à se lever !!
@ voir !!

[titi]

re-,
j'allais me coucher quand j'ai pensais à un truc ,
vérifie du côté qui déconne , le puis d'aiguille si il ne c'est pas dévissé !
j'ai la même chose qui se passe quand mon puis d'aiguille du côté droit se dévisse , c'est curieux mais ça m'arrive en gros tous les 2000km , pourquoi , je ne sais pas !!
donc maintenant pour éviter de ma faire chier à passer sous le panier pour le revisser , j'ai passé ce carbu du côté gauche (plus accessible) !!
dommage que j'y ai pensé au bout de la troisième fois !!!!
pour le moment ça ne m'est plus arrivé depuis mon retour des Millevaches , car à l'aller ça me l'a fait à partir de viviers , et comme il pleuvait des cordes et que je savais à mon avis ce que c'était , j'ai tracé jusqu'à montpezat et l'ai remis en place le matin à froid et toujours sous la pluie !!!!
mais c'était ça !!!
ça coute rien de jeter un œil si tu ne trouves pas autre chose !!
tiens nous au jus !!
@ +

[Eric des bois]

Merci Titi, je vais regarder de ce côté, demain je mets la moto à l’atelier et je regarde ça tranquillou.
Bye.

[lapin]

bjr eric
j ai eu ce même symptôme en 1982 ( de mémoire ) avec une R100 RS aux Eléphant treffen ....et j ai usé une batterie de toys en ALSACE pour démarrer le matin . A chaud no souci et bien et bien ........c est un gendarme qui m a dépanné aux elef en 30 secondes . je précise qu' à chaud la BMW fonctionnait normalement ; c était tout simplement la bobine d allumage qui a chaud était ok m et à froid ne donnait pas sur un cylindre et peu sur l autre . J'aurais pu chercher longtemps , regarde si elle est bien connectée en premier , inverse les fils de bougie et regarde si il il a des étincelles des deux cotés

[Est-Motorcycles]

Merci Titi, je vais regarder de ce côté, demain je mets la moto à l’atelier et je regarde ça tranquillou.
Bye.

Niet niet Eric : ne touche pas aux carbus... ils sont réglés au poil de cul et ne se dérèglent jamais.
Appelle la concess, ce sera plus facile que 50 messages...
A toutes.

[Eric des bois]

Salut Dan, t'inquiète pas je dis souvent quand on connait pas on touche à son c.. La je vais y mettre les deux mains. je regarde le réglage culbu et je t'appelle.
A +

[patapin4000]

fait la tourner dans le noir et regarde ci il ni a pas de perte d'allumage sur tes fil de bougie antiparasite et le reste panne arrive a Berny a la burle

[gecko]

j avais dit a un pote de passer la main le long des fils de bobine.....il m en a voulu pendant un petit moment
Dans le noir ça le fait,mais c est moins rigolo

[MIKO]

C'est pil-poil le symptôme d'un coude caoutchouc d'admission de légèrement déboité !!! J'ai eu le " problème " y'a 2 ans en allant à Manzat pour une AG du T90 , et Dan a de suite regardé et trouvé la cause !!! Le coude n'étais pas en place à l'entrée d'un carbu , dessous , et pas de beaucoup , ça se voyais pas de dessus !!!
Donc = à vérifier !!!

[Eric des bois]

Bon c'est réglé, en fait j'étais un peu pauvre, j'ai repris le réglage aux vis de richesse et ça va beaucoup mieux. Plus de pétouillage et plus de répondant, reste à voir en altitude ce que ça va donner. Mais vu les symptômes, je suis quasiment certain que c'est ça.
Je vous tiens informé...
A +

[Est-Motorcycles]

Bon c'est réglé, en fait j'étais un peu pauvre, j'ai repris le réglage aux vis de richesse et ça va beaucoup mieux. Plus de pétouillage et plus de répondant, reste à voir en altitude ce que ça va donner. Mais vu les symptômes, je suis quasiment certain que c'est ça.
Je vous tiens informé...
A +

Quelqu'un y avait touché ? Car cela ne se dérègle jamais...

[Eric des bois]

Probablement moi, je nettoie deux fois par an la graisse que je mets au fond des puits et c'est probablement en grattant avec mon tournevis que j'ai du toucher au réglage. Il ne manquait pas grand chose, à priori 1 petit quart de tour.
Ca semble cohérent, mes bougies étaient un peu trop claire et les pétouillages présents dès que je prenais un peu d'altitude.
Je validerais ça demain en montant dans la neige et on verra si je me suis planté...