Bonsoir à tous !
Je me suis décidé il n'y a pas longtemps à enfin changer mes amortisseurs : lorsque j'ai acheté mon Ural (de 2005), il avait des bidules chinois bon marché avec bonbonne séparé, supers pour le look mais complètement HS. N'ayant que peu de finance, j'ai attendu un peu (mais la stabilité devenait quand même de plus en plus incertaine), jusqu'à tomber récemment sur une belle occas' de cinq amortos.
Je pensais qu'il s'agissait d'amortisseurs d'origine (de marque TMMP). Je n'ai malheureusement pas de quoi vous faire une belle photo sous la main, mais ils correspondent apparemment à cette annonce :
https://russiangarage.com/product_info. ... ucts_id=37
Le problème est que j'ai essayé de les monter aujourd'hui, tout émoustillé... J'ai commencé par l'avant, mais même en soulageant le bras oscillant au maximum, l'amortisseur paraît bien trop long pour rentrer à sa place...
J'ai mesuré l'entraxe : 350 mm.
Mes anciens amortisseurs faisaient 310, mais ils étaient vraiment petits je pense (et de plus en plus tassés, dernièrement...).
J'ai épluché un peu ce cher forum, mais je ne parviens pas à trouver l'entraxe des amortisseurs d'origine. Sur un autre site, j'ai trouvé une longueur de 330 mm, mais quelqu'un pourrait-il me le confirmer ?
J'ai lu ici que les Hagon faisaient 20 mm de plus que les origines, donc je pense que je suis dans les normes acceptables, mais j'ai peur de faire une bêtise (notamment concernant l'angle que le cardan peut prendre à l'arrière, détruisant le flector..).
Et dans les discussions autour des Fournalès, je n'ai pas pu trouver leur dimension, donc je n'ai pas moyen de comparaison... Si quelqu'un pouvait me confirmer que la monte d'amortisseur de 350 mm ne pose pas de problème, ou au contraire m'en dissuader, cela serait vraiment sympa' et m'aiderait à résoudre ce dilemme qui me tracasse et me fait peur...
J'en profite pour tous vous remercier pour vos posts que je lis toujours avec beaucoup d'attention et énormément de passion. Au plaisir de pouvoir bientôt mêler mes roues aux vôtres
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