SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

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Pitou
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par Pitou » 19 sept. 2014, 21:33

Je ne sais pas quels prix JF Perrot pratique maintenant; il y a quelques années, une culasse refabriquée coûtait 850 euros (finie). Serte, c'est un prix, mais je trouve que ça les vaut ! et les culasses -même de 500 - en bon état se font rares !

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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par Est-Motorcycles » 19 sept. 2014, 23:00

Pitou a écrit :Je ne sais pas quels prix JF Perrot pratique maintenant; il y a quelques années, une culasse refabriquée coûtait 850 euros (finie). Serte, c'est un prix, mais je trouve que ça les vaut ! et les culasses -même de 500 - en bon état se font rares !
...bonne nouvelle...j'attends des décisions ou des directives...Merci Pitou.
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par AnDroKtoNe » 01 janv. 2015, 17:39

Des nouvelles ?
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par rogers » 02 janv. 2015, 14:17

La 500 avance doucement ;les pieces vont bientot arriver de Belgique
je suis en train de réassembler les roues et plein d autres petits trucs .. c est long ....

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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par Est-Motorcycles » 02 janv. 2015, 19:09

Yet, y'en aura d'autres (des nouvelles...) mais chuuuuuut.
Dans le carton y'aura une culasse mon ami ?
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par ledoume » 03 janv. 2015, 08:34

La dernière fois que j'ai eu Pat au tel. Il voulait essayer la solution de la soudure .
Je sais pas s'il a changé d'avis
parfois, ce sont les personnes que l'on imagine capable de rien, qui font les choses que personne n'aurait imaginé.
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par rogers » 03 janv. 2015, 09:26

Non pas de culasse ....on va essayer la soudure en premier ;
Dan tu peux faire passer la culasse a ton soudeur de genie ? on va faire un essai comme ça ; non ?
Je te tel la semaine prochaine pour les cales de BV pour la 650
a peluche :wink: :wink: :wink:

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Message par Est-Motorcycles » 05 janv. 2015, 22:26

rogers a écrit :Non pas de culasse ....on va essayer la soudure en premier ;
Dan tu peux faire passer la culasse a ton soudeur de genie ? on va faire un essai comme ça ; non ?
Je te tel la semaine prochaine pour les cales de BV pour la 650
a peluche :wink: :wink: :wink:
On va faire l'essai Rogers : j'attend juste que le soudeur rentre de l'hosto - il s'est fait retiré un disque mais par une nouvelle méthode, il devrait être sur pied sous peu.
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par rogers » 02 avr. 2015, 14:16

Bon j ai demonté l embrayage de la Saro mais le montage des roulements me parrait bizzare ; matez bien la photo et dites moi ce que vous pensez ...
Je precise c est une boite Sturmey ; donc les calés en Britonnes ; jai besoin de vos lumieres ..... merci
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par ledoume » 02 avr. 2015, 14:58

Oh putain le gruyère :mrgreen:
Je te regarde ce soir dans ma doc si j'ai qqchose ...
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par bill77 » 02 avr. 2015, 15:06

Y manque 1 ou 2 bouchons, là !
On va venir avec quelques bouteilles pour sélectionner le bon modèle ...
Allez, tous chez Rogers ! ;-D

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Message par Est-Motorcycles » 02 avr. 2015, 18:49

Un vrai embrayage à bouchon : oyez et voyez mes Frères une chose rare et somptueuse.
P...e, ils intercalent des galets avec des billes...sauf qu'il y a deux galets qui se touchent...moi ça ne me gènerait pas mais...Est-ce que les galets sont bien cylindriques ?
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par ledoume » 02 avr. 2015, 19:03

bon j'ai cherché un peu ... mais rien trouvé pour l'instant .
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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par onra » 03 avr. 2015, 10:19

Serai-ce une modification effectuée dans un état de nécessité ?

Je ne vois pas comment des galets alternés de billes pourraient, sur une couronne d'embrayage, constituer un montage d'origine.

Y-a-t-il une gorge pour le trajet des billes?
Les cotes des galets sont-elles identiques à celles des billes ?

Les embrayages d'anglaises que je connais sont montés sur galets (triumph et BSA; sur billes encagées sur des plus petites cylindrées comme les C12...

Mais c'est passionnant de résoudre la question de cette cohabitation dans laquelle il me semble que si la parité est presque respectée, aucun avantage
n'en résulte que de permettre de rouler.

Je retourne préparer ma latérale pour le 2 mai.

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Le motard en piste parle à peine!

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Re: SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

Message par rogers » 03 avr. 2015, 15:12

Merci les gars ; bon; j ai etudié un peu plus le binz
je me suis demandé si les billes n etaient pas faites pour eviter que les galets ne se contrarient dans le sens rotation ; horaire anti horaire; mais comme il y a pas mal de jeu entre ; je pense que c est pas ça .... si ça a été reparé içi dans les années 50 les mecs ont du faire avec les moyens du bord ... (comme le pistard ...) comme dit onra ;il n y a pas de gorge pour les billes
les galets sont cylindriques 6,30 comme les billes ; pour le guidage je pense que se serait mieux de mettre des galets partout
De toutes façon faut que je trouve des galets pour un roulement de roue ... il sont conniques 7 x 7,65x13 arrrgghh !!!
J ai fait des calculs " savants" pour determiner l epaisseur des garnitures collés ; 6 en tout de 3 epaisseurs différentes !!!!
coup de pot; le Doumé m a proposé de refaire des disques pleins pas ajoures pour faire passer la puissance du monstre :wink: :wink:
on va y arriver ; mais ptin c est long ....

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