SAROLEA : le Bongromono de Roger's !

[altotrad]

c'est magnifique et beaucoup de courage! bravo

[Pitou]

Salut Rogers, T'inquiète pas pour le réservoir - garde le bien à l’abri et je passerai un jour vous voir Ledoume et toi ! Quand ? Çà c'est une autre affaire !!!

[rogers]

Salut Rogers, T'inquiète pas pour le réservoir - garde le bien à l’abri et je passerai un jour vous voir Ledoume et toi ! Quand ? Çà c'est une autre affaire !!!

Passes quand tu veux ; avec grand plaisir , je met le bidon bien au chaud !!! (enfin heumm)

[ledoume]

matte bien Roger's









c'est une racing

[Est-Motorcycles]

C'est où, c'est qui ???

[ledoume]

Quelque part dans l'est !
C'est des photos qu'un pote m'avait envoyé
Et que j'avais un peu oublié mais l'ordinateur central les a retrouvé

[rogers]

Macarel !!! c est tout a fait ça Doumé ;je m apperçois qu il me manque le cache sur l axe du kick
Muchas gracias

[ledoume]

ça claque avec le carburo dooooble cuve

[ledoume]

http://thevintagent.blogspot.fr/search/label/Sarolea

[rogers]

Dan ; Patrice est passé pour avoir des nouvelles de sa Saroléa 33 ;ou tu en es au niveau moulbif ? car je dois préparer un plan d attaque gravos ;les autres pieces vont débouler de Belgique !!!!!

[Est-Motorcycles]

Dan ; Patrice est passé pour avoir des nouvelles de sa Saroléa 33 ;ou tu en es au niveau moulbif ? car je dois préparer un plan d attaque gravos ;les autres pieces vont débouler de Belgique !!!!!

Je continue la semaine du 02/juin : il faut absolument que je finisse avant mon départ en Laponie (10 juillet), comme bien d'autres choses. Mais y'a du boulot si on veut faire bien.
Le vilo est presque terminé, il faut que je le centre et que je le serre. Après y'a le cylindre, les guides et les sièges, plus alésage et là on y verra clair.

[rogers]

OK !! super . je peux calcouler maitenant

[Est-Motorcycles]

La récré est finie, le sifflet a sonné : je me tape la grosse Belge.

Qui n'a pas connu une femme belge n'a connu aucune femme...: elles sont comme les canadiennes t'sé, on discute pas deux plombes pour aller à la besogne. Et quand tu y es, c'est toi qui y passes ! Velu...et on recommence !

L'état des lieux.

Bon, le matos est sorti et examiné jusque dans les ultimes fentes anales.

...et on voit les p'tits lézards...ceux qu'on connaissait : une ailette cassée (sans incidence), pi ceux qu'on découvre ...v'là le dernier emmanchement du guide en 1956 qui y a été avec la masse : bilan y'a une p'tite fente en haut, là :

Ledit guide a d'ailleurs une sale tronche, il est cramé à mort et franchement j'hésite à mettre celui en bronze...j'ai de la fonte GS 500 sphéroïdale excellente mais qu'en penses-tu Rogers ?
Avec une savante manip j'arriverai à le retirer sans endommager la culasse.

Faudra pas que je dépasse 0,02 d'emmanchement et que je colle le nouveau guide.
Dernier lézard : les culbus morts, usés à fond. Alors là je ne sais pas trop quoi faire. En a-t-il d'autres et peut-il en avoir ?

Les cames sont bonnes et toute le reste est OK.

Les premiers travaux.

Je me suis fait le cylindre - le plus dur car en fait, ils tournent tous comme des patates (...ce qui est normal vu la provenance...) et il faut centrer pile poil de manière à tomber sur une "moyenne" d'usinage.
De plus le cylindre doit être usiné en pression, comme il est monté sur le moteur avec ses goujons : ainsi il sera parfaitement cylindrique au remontage.
J'ai donc confectionné deux brides balaizes et spéciales :

Le montage de l'outil est canonesque ! la wouache ces monos longue course ont une de ces hauteur de cylindre !! Je ne peux pas monter un outil plus gros !

Bon mon kamarad Rogers, j'ai l'intention de mettre 0,12 mm en finissant au grain 600. T'es dac ?

La vieille belge qui y passe : je peux te dire qu'elle est contente, qu'elle ne fait pas chier et qu'elle se laisse bien faire ! Mais c'est du lourd : 12 mm les queues de soupapes les mecs ! Faut prendre de la testo...

...à suivre...

[ledoume]

whaooooooo

génial , sacré Dan !!!

il va causer velu le Saro

[rogers]

OOOOOUUUUUHHHH !!!
Gros bandage presentement ....
P tin j avais pas vu la fissure du guide d echappement Je suis d accord avec toi pour guide fonte
Les culbus je savais qu ils etaient raides ;mais je pense que nos amis Belges vont nous aider ; je vais appeller le Pat ;il va bander grave
Pour le jeu cylindre je te fais entierement confiance ...
Putain t as attaqué grave ; jaurais aimé étre present ; j aurais pris une bonne leçon !!!!
Est ce que ton génie de soudeur avé les cheuveux long peut faire quelque chose pour la fissure culasse ?
Super boulot !!! j éspére que tu t éclates avec la Belge 33 ;; moi je l ai vachement carréssé : mais toi tu te la fait grave
Je te tiens au jus pour les culbus ....
Haaarrrrgggg !!!!!