Le DNEPR de ROMAIN va dépasser les 200000 bornes !

mickey · Message par **mickey** » 20 avr. 2012, 08:54

Bonne idée JPA .
No pb pour ta visite :p

mano · Message par **mano** » 20 avr. 2012, 08:59

mickey a écrit :Bonne idée JPA .
No pb pour ta visite :p

?

jpoural · Message par **jpoural** » 20 avr. 2012, 09:20

comme toi Mano !!!

Je vois pas ce que le Prez entend par là :/ (Sans doute pas grand-chose

:lol::lol::lol::lol:)
Sans doute comme moi assez souvent une faute de Doigté

:lol::lol::lol::B:B:B

mano · Message par **mano** » 20 avr. 2012, 09:21

jpoural a écrit :comme toi Mano !!! Je vois pas ce que le Prez entend par là :/ (Sans doute pas grand-chose :lol::lol::lol::lol:)
Sans doute comme moi assez souvent une faute de Doigté :lol::lol::lol::B:B:B

attention avec madame pour les fautes de doigté

mickey · Message par **mickey** » 20 avr. 2012, 13:57

JPA , arrete de taper dans la gourde

Qui a écris le goulag en AUVERGNE ou ALSACE:p

mano · Message par **mano** » 20 avr. 2012, 16:42

apres moult recherche, mes ancien gicleur en 190 ne correspond pas au diametre du gicleur, mais au debit en ml/min :p , j'ai plus qua trouvé une conversion

mano · Message par **mano** » 20 avr. 2012, 22:17

petite question toute bete c'est truc la (les petit bout de tuyau en bronze)faut pas les boucher ou les relier ensemble ?

repere 27 ou 28

popov1100 · Message par **popov1100** » 21 avr. 2012, 07:35

je pense que ca doit etre bouché, c'est les prises pour regler la synchro des carbus
si ce n'est pas bouché, tu as une prise d'air qui appauvri et fait chauffer le moteur

mano · Message par **mano** » 21 avr. 2012, 07:57

popov1100 a écrit :je pense que ca doit etre bouché, c'est les prises pour regler la synchro des carbus
si ce n'est pas bouché, tu as une prise d'air qui appauvri et fait chauffer le moteur

ce qui est bizarre, c'est que le moteur ce comporte plus comme ci j'etais trop riche (trou a l'acceleration a mi regime), et que la bougie et toute noire.

Message par **Est-Motorcycles** » 21 avr. 2012, 08:25

Je ne vois pas bien : gaffe que ce ne soit pas les évents de la régulation des niveaux de cuves : tu bouches et y'a plus d'air pour que les flotteurs montent et descendent.
Si ce sont les prises d'air pour la synchro, il faut impérativement les boucher mais ça m'étonnerai car sur le dessin elles ne semblent pas déboucher dans l'admission.
Si ce sont les tubes d'évent de cuve, il faut les prolonger sur 30 à 40 cm chacun, librement, et planquer le bout des tuyaux pour qu'ils ne prennent pas la flotte quand tu roules sous la pluie : sans ces tuyaux souvent la flotte rentre dans les carbus et te fout la merde.
Si ta bougie est noire et que tout est branché nickel, c'est que ta vis d'air qui est verticale est trop vissée.
Sur ces carbus cette vis verticale est celle de l'air. Dévisse un peu de 1/8 de tour sur chaque carbu et fais des essais.

mano · Message par **mano** » 21 avr. 2012, 08:52

Est-Motorcycles a écrit :Je ne vois pas bien : gaffe que ce ne soit pas les évents de la régulation des niveaux de cuves : tu bouches et y'a plus d'air pour que les flotteurs montent et descendent.
Si ce sont les prises d'air pour la synchro, il faut impérativement les boucher mais ça m'étonnerai car sur le dessin elles ne semblent pas déboucher dans l'admission.
Si ce sont les tubes d'évent de cuve, il faut les prolonger sur 30 à 40 cm chacun, librement, et planquer le bout des tuyaux pour qu'ils ne prennent pas la flotte quand tu roules sous la pluie : sans ces tuyaux souvent la flotte rentre dans les carbus et te fout la merde.
Si ta bougie est noire et que tout est branché nickel, c'est que ta vis d'air qui est verticale est trop vissée.
Sur ces carbus cette vis verticale est celle de l'air. Dévisse un peu de 1/8 de tour sur chaque carbu et fais des essais.

Oui, je confirme, j ai regardé sur une doc, merci pour le reglage

mano · Message par **mano** » 21 avr. 2012, 15:36

mano a écrit :apres moult recherche, mes ancien gicleur en 190 ne correspond pas au diametre du gicleur, mais au debit en ml/min :p , j'ai plus qua trouvé une conversion

J ai etais faire mesuré les gicleur de 190 ml/min enfaite il font 105 centiemme

Molotov57 · Message par **Molotov57** » 21 avr. 2012, 16:28

Merci pour l'info mano, celle-ci me seras utile.

Message par **Est-Motorcycles** » 21 avr. 2012, 19:16

mano a écrit :
mano a écrit :apres moult recherche, mes ancien gicleur en 190 ne correspond pas au diametre du gicleur, mais au debit en ml/min :p , j'ai plus qua trouvé une conversion
J ai etais faire mesuré les gicleur de 190 ml/min enfaite il font 105 centiemme

Super important ça. Putain 105 centièmes c'est peu, essaie de trouver la correspondance en 120 centièmes et rerègle le carbu en 120 centième.

mano · Message par **mano** » 21 avr. 2012, 19:39

Est-Motorcycles a écrit :
mano a écrit :
mano a écrit :apres moult recherche, mes ancien gicleur en 190 ne correspond pas au diametre du gicleur, mais au debit en ml/min :p , j'ai plus qua trouvé une conversion
J ai etais faire mesuré les gicleur de 190 ml/min enfaite il font 105 centiemme
Super important ça. Putain 105 centièmes c'est peu, essaie de trouver la correspondance en 120 centièmes et rerègle le carbu en 120 centième.

mais, je suis déja riche, bougie toute noire, donc je trouve des 12O et je regle la vis de richesse ??