SCHEMA ELECTRIQUE POUR 2° PHARE DE PANIER

[CAUX76]

il fait pas semblant Mr Berny , avec les phares plein pot dans la pénombre , on est fin prêt pour l'interrogatoire des "présumés coupables " !

[Maxi lecinquante]

Slt à tous ! j'aimerais réaliser le même montage sur mon panier, et si j'ai bien pigé le dernier schéma, l'interrupteur est en plus du commodo ; et il a fonction de couper le jus du phare coté panier ?

[mano]

Slt à tous ! j'aimerais réaliser le même montage sur mon panier, et si j'ai bien pigé le dernier schéma, l'interrupteur est en plus du commodo ; et il a fonction de couper le jus du phare coté panier ?

oui, comme ça tu peut ou non utilisé le phare du panier

[Maxi lecinquante]

Le schéma fait voir deux relais, donc il me faut acheter un relais pour faire le branchement avec celui déjà éxistant ?

[gecko]

Ca dépend
tu as quoi comme ampoule dedans.....

une h4 .....code/phare (un relais par fonction) donc 2 relais

une h1 une seul fonction donc un seul relais

(met un fusible il evite de griller des trucs pendant les essais de montages )

les relais d Espace et forcement d autre on directement un logement pour fusible dessus

[Maxi lecinquante]

il me semble que c'est une h4, mais je vais controler. Ce qui veut dire qu'il faut 2 relais par phare quand on est monté en h4 ?

[Discret]

Bonsoir ,

il faut un relai pour commander les feux de croisement et un relai pour commander les pleins phares.
Le relai a pour but de ne pas surcharger le circuit initial de la moto.Si tu mets une H4,tu rajoutes 55w de consommation en code et 60w en phares .Le circuit
de la moto supporterait peut être ,mais pas sûr .risque de fonte des fils puis incendie
donc le circuit d'origine commande le relai,cela ne fait que quelques milliampères-et quand le relai colle,le courant passe directement de la batterie au phare .
Si tu mets un interrupteur,il faut qu'il soit placé dans la ligne de commande provenant du circuit de la moto car lui non plus ne supportera pas toute l'intensité .

N'hésites pas à poser des questions si tu ne comprends pas,cela aidera tout le monde et tu auras certainement plein de réponses

[Maxi lecinquante]

Merci pour ta réponse, mais faut m'expliquer longtemps et je préfère que se soit bien clair dans ma tête avant de faire du n'importe quoi.

Ma question était simple, je demandais si oui ou non il fallait deux relais par optique de phare lorsque c'est une ampoule h4 ?

Je demande ça juste pour voir si j'ai bien comprit le schémas .

[Maxi lecinquante]

Pour être plus clair, je pense qu'il doit y avoir déjà un circuit existant sur la moto avec les relais qui vont bien pour faire fonctionner son phare ? (je dis peut être une connerie )

Donc je demande si le schémas présenté page 3 est un circuit en plus de celui de la moto.

[Discret]

Bonjour,

Oui,c'est un circuit complet à créer en plus de celui qui existe sur la moto.
La seule connexion entre le circuit moto et celui qui se trouve au niveau de la commande des relais et bien sur la batterie.

[Maxi lecinquante]

Voila ! maintenant c'est bien clair et ça répond à mes questions.

Merci à tous .

[gecko]

Mieux vaut prendre le temps de comprendre que de se précipiter et tous faire flamber......

Mieux vaut un qui explique clairement que dix qui bredouille.....
si tu réalise faudra montrer tous ça

[goldo]

Et pour les feux additionnels à LED qui consomment très peu, faut il aussi absolument un relai ?

[gecko]

un seul,ils ne font pas deux fonction...

[Discret]

Bonjour à tous,

Personnellement,je suis à la recherche de feux à leds pour mieux voir la nuit.

J'en ai trouvé qui font code et phare tout en consommant peu ,de l'ordre de 3w.
http://www.ebay.fr/itm/30led-12V-Moto-a ... K:MEWAX:IT
je précise de suite que je ne les ai pas testés et que je ne sais pas comment cela éclaire.C'est purement informel!

Effectivement,la consommation étant peu élevée,je suppose que le circuit original suffira .Les interrupteurs du commerce tiendront bien le choc.
Mais je préfère créer un circuit séparé,protégé par fusible et relai.Cela permet d'évier tout risque d'ennui sur la moto.
Cela a aussi pour avantage de permettre facilement un éclairage même si la moto n'en n'a plus d'opérationnel!.Il suffit de shunter la bobine du relai avec un bout de fil ou même un simple trombone à papier et le phare correspondant est allumé