Fabrication d'un pot d'échappement !

Arvell'houlala · Message par **Arvell'houlala** » 15 janv. 2011, 20:04

Qui pratique comme ça ?
Arvell'houlala

Mr belette · Message par **Mr belette** » 15 janv. 2011, 20:11

C'est toi qui fait ça ??

BRAVO quel travail magnifique

AnDroKtoNe · Message par **AnDroKtoNe** » 15 janv. 2011, 20:31

Impressionnant !

Kustomtom · Message par **Kustomtom** » 16 janv. 2011, 00:33

Wouaw...

Grandlud · Message par **Grandlud** » 16 janv. 2011, 05:20

Tres beau travail, le racer ducat est magnifique aussi.

2J4 · Message par **2J4** » 16 janv. 2011, 10:18

J'ai eu fait ca sur un Barigo 500Xt, mais en un peu moins bourrin, j'ai utilisé du tube et des coudes préformés, donc y avait 10 fois moins de soudures. Pas de photo, désolé, ca date de l'ère pré-numérique.
Sur la Ducat, effectivement l'ampleur du boulot réalisé force le respect, par contre le choix de tout faire en sections de tube, c'est bof... Avec des grands rayons comme ca, des cintrages auraient été beaucoup plus propres. La ca fait un peu bricolo je trouve.

aievouais64 · Message par **aievouais64** » 16 janv. 2011, 14:36

Jaime pô !

Arvella II · Message par **Arvella II** » 16 janv. 2011, 17:39

aievouais64 a écrit :Jaime pô !

Tout à fait d'accord ...
... mais qui a des adresses d'artisans qui "savent faire" de manières classiques ?
Arvella

Message par **Est-Motorcycles** » 16 janv. 2011, 17:52

Ouai ben j'vais y aller pour mon side car je vais faire un 2 dans 1 surélevé (cause Russie et plein el cul du sel qui pourrit tout). Je te tiens au courant mon frère, cela se fera en février. C'est une technique simple et efficace, boulot de soudure mais liberté...
Trés bon rappel.
P'tain le migou t'a réveillé...

aievouais64 · Message par **aievouais64** » 16 janv. 2011, 18:29

En plus, ce qu'il faut savoir: quand on obtient une telle couleur de soudure sur de l'inox c'est qu'on a soudé sans protection (envers) et on perd tout l'intérêt de l'inox; Ca s'oxyde 2 fois plus vite que l'acier.

Message par **Est-Motorcycles** » 16 janv. 2011, 19:13

Tu es sûr ??
La technique identique sans oxydation avec l'inox, c'est quoi ?

2J4 · Message par **2J4** » 16 janv. 2011, 19:51

Est-Motorcycles a écrit :Tu es sûr ??
La technique identique sans oxydation avec l'inox, c'est quoi ?

Le top du top, c'est soudure en boite a gant, sous atmosphere inerte, mais sinon soudure TIG, avec de l'argon a l'intérieur du tube, ca donne de bon résultats pour la tenue a la corrosion. Par contre a la première chauffe, meme polies, les soudures ressortent, ca change de couleur.

aievouais64 · Message par **aievouais64** » 16 janv. 2011, 20:39

2J4 a écrit :
Est-Motorcycles a écrit :Tu es sûr ??
La technique identique sans oxydation avec l'inox, c'est quoi ?
Le top du top, c'est soudure en boite a gant, sous atmosphere inerte, mais sinon soudure TIG, avec de l'argon a l'intérieur du tube, ca donne de bon résultats pour la tenue a la corrosion. Par contre a la première chauffe, meme polies, les soudures ressortent, ca change de couleur.

C'est exactement ça, mais là, la couleur.....................
Pis faut aussi passiver !

http://www.google.fr/search?sourceid=ie ... 4gbX5-CqAg

michel50 · Message par **michel50** » 16 janv. 2011, 21:48

ma foi une bonne "mingori" vas bien pour mettre en forme et des coude a souder pour les courbe serrées....pas de soucis

2J4 · Message par **2J4** » 16 janv. 2011, 22:31

michel50 a écrit :ma foi une bonne "mingori" vas bien pour mettre en forme et des coude a souder pour les courbe serrées....pas de soucis

Quand j'ai fait le mien j'ai fait une tentative avec la Mingori de mon voisin le ferronnier...
Ben sur du tube inox fin (42.4 ep 1.6) ca a fait un gros gachis plein de plis...
Alors je me suis rabattu sur les coudes a souder a grand rayon.
Ce qui est bien avec les coudes a 90 c'est qu'en les recoupant et en les orientant les uns par rapport aux autres, on peut faire presque n'importe quoi, alors que la cintreuse ne fait que des arcs de cercle dans un seul plan.