URAL : LES EVOLUTIONS...

[Est-Motorcycles]

Hallo Hari,

We receive this information at the same time that Est-Motorcycles is retiring... But this curious coincidence does not surprise me.
Hari - and the entire Linz team, you have supported Ural for years and I have been a first-hand witness to the great work you have done. I don't think all uralists understand the extent to which you have worked for the brand, I don't believe that some people know it and appreciate it. Thousands of Urals are rolling all over Europe thanks to you and for that you must be thanked very much, many of us will never forget it. You are in the middle of my heart because it is also thanks to you that we were able to seriously approach Russia. It transformed our lives with Valérie.

If you need anything, I hope you will remember that deep in Auvergne a madman is still rolling with his team. We will meet in Linz when we pass there to greet you and show you our respect. Good luck to Congenia GmbH, all my best wishes for success and happiness!

Daniel und Valerie.

[MIKO]

Hallo Hari,

We receive this information at the same time that Est-Motorcycles is retiring... But this curious coincidence does not surprise me.
Hari - and the entire Linz team, you have supported Ural for years and I have been a first-hand witness to the great work you have done. I don't think all uralists understand the extent to which you have worked for the brand, I don't believe that some people know it and appreciate it. Thousands of Urals are rolling all over Europe thanks to you and for that you must be thanked very much, many of us will never forget it. You are in the middle of my heart because it is also thanks to you that we were able to seriously approach Russia. It transformed our lives with Valérie.

If you need anything, I hope you will remember that deep in Auvergne a madman is still rolling with his team. We will meet in Linz when we pass there to greet you and show you our respect. Good luck to Congenia GmbH, all my best wishes for success and happiness!

Daniel und Valerie.




2023 - 2024 , années des "changements" ... ! Dan , ta retraite tombe vraiment pil-poil ...!

( perso , 2024 aussi , changement ! = 31 décembre 23 = cessation d'activité après 18 ans ...! )

[jpoural]

https://www.youtube.com/watch?v=_-5CKJu7agI

[Est-Motorcycles]

Hallo Hari,

We receive this information at the same time that Est-Motorcycles is retiring... But this curious coincidence does not surprise me.
Hari - and the entire Linz team, you have supported Ural for years and I have been a first-hand witness to the great work you have done. I don't think all uralists understand the extent to which you have worked for the brand, I don't believe that some people know it and appreciate it. Thousands of Urals are rolling all over Europe thanks to you and for that you must be thanked very much, many of us will never forget it. You are in the middle of my heart because it is also thanks to you that we were able to seriously approach Russia. It transformed our lives with Valérie.

If you need anything, I hope you will remember that deep in Auvergne a madman is still rolling with his team. We will meet in Linz when we pass there to greet you and show you our respect. Good luck to Congenia GmbH, all my best wishes for success and happiness!

Daniel und Valerie.




2023 - 2024 , années des "changements" ... ! Dan , ta retraite tombe vraiment pil-poil ...!

( perso , 2024 aussi , changement ! = 31 décembre 23 = cessation d'activité après 18 ans ...! )

Exactement la même ! 18 piges !...Oui elle tombe très bien, cette retraite. Je n'aurais pas supporté un autre "superviseur" que Hari.
La réponse de Hari notre petit mot de félicitations - en a-t-il reçu ? :

"Daniel, Valerie, as usual I agree totally with you.
20 years working for Ural in France was a very happy time, because I earned some really good friends, and on top of the friends list is the name Daniel Winter.
And Valerie of course.
When I think about you, I have smile in my face.
Yes, please visit us, when you are in Austria or when you pass Austria to somewhere in the Northeast.
You are my guests at any time and I always appreciate to share thoughts and stories with you.
When I am in Auvergne, I will visit the Ural madman team there.
Kisses and hugs to you!

Best regards

Hari Schwaighofer"

Cela vaut pour nous une médaille et nous cessons notre activité le coeur en paix...
Si l'évolution de la Marque va dans le sens dévoilé ces derniers temps, c'est général et je ne pense pas qu'elle pouvait faire autrement dans le contexte européen général. Et pourtant, durant toutes ces années, ce contexte avait été contourné de nombreuses fois grâce à l'exceptionnel travail de Hari. Peu le savent et "c'est la vie"...

[Est-Motorcycles]

https://www.youtube.com/watch?v=_-5CKJu7agI

Intéressant, merci JP, mais quelle différence avec la "belle époque" !

Je leur dois d'avoir pu approcher la Russie et l'apprécier à de nombreuses reprises. Je suis redevable à Linz de cette tranche de vie sans laquelle je ne serais pas ce que je suis. Merci et reconnaissance à eux pour toujours...

[Est-Motorcycles]

https://youtu.be/j8TqWeSiKRQ?t=835

Pas ces soucis avec un 2WD Ural...

[marcc]

Trop chiantes les pub à tout bout de champs !! j'ai failli abandonner la lecture. Dommage car le film est plutôt bien fait.

Et oui en 2WD il serait sorti plus facilement.
Un truc que j'ai appris avec le Land quand j'étais "tanké" dans le sable ou la boue, souvent des petits coups d'embrayage/débrayage en faisant bouger le véhicule puis rebondir en arrière sur l'inertie fini par faire prendre suffisamment d'élan et fait sortir le véhicule de l'ornière..... ce n'est pas très clair par écrit mais rapide avec une petite démonstration

[Est-Motorcycles]

Trop chiantes les pub à tout bout de champs !! j'ai failli abandonner la lecture. Dommage car le film est plutôt bien fait.

Et oui en 2WD il serait sorti plus facilement.
Un truc que j'ai appris avec le Land quand j'étais "tanké" dans le sable ou la boue, souvent des petits coups d'embrayage/débrayage en faisant bouger le véhicule puis rebondir en arrière sur l'inertie fini par faire prendre suffisamment d'élan et fait sortir le véhicule de l'ornière..... ce n'est pas très clair par écrit mais rapide avec une petite démonstration

+1 c'est ainsi que j'essaie de me sortir des problèmes et c'est très efficace : la violence sur l'embrayage ne sert à rien...

[Pim]

Trop chiantes les pub à tout bout de champs !! j'ai failli abandonner la lecture. Dommage car le film est plutôt bien fait.

Et oui en 2WD il serait sorti plus facilement.
Un truc que j'ai appris avec le Land quand j'étais "tanké" dans le sable ou la boue, souvent des petits coups d'embrayage/débrayage en faisant bouger le véhicule puis rebondir en arrière sur l'inertie fini par faire prendre suffisamment d'élan et fait sortir le véhicule de l'ornière..... ce n'est pas très clair par écrit mais rapide avec une petite démonstration

Effectivement avec cet effet balancier (idem a de la résonance)on arrive a se sortir d une ornière avec une faible puissance.

[Higgins]

Je viens de voir que Ural propose des disques d'embrayage renforcés particulièrement adaptés à ceux qui font du tout terrain. On sait que les garnitures supportent mal de faire patiner l'embrayage sur des franchissements difficiles.
Pas cadeau mais c'est quand même un petit boulot de remplacer un embrayage, et ça peut valoir l'investissement.
Je pense que pour Liem ce serait un vrai plus (je sais qu'il a fait changer ses disques récemment, peut-être que c'est déjà fait ?).

https://www.ural-team.de/en/tuning-upgr ... -2013.html

[marcc]

Juste une réflexion de ma part sans prétendre avoir raison...

Sur ce type d'embrayage les garniture sont renforcées, certes, mais toujours pas d'amortisseur à ressort. En utilisation musclée les cannelures doivent encore plus souffrir non ?

[marcc]

Tiens je réfléchis à voix haute (ou plutôt clavier haut ) , l'Ural idéal se serait quoi en TT ?

De bons amortisseurs,
une première plus courte pour moins faire patiner l’embrayage (l'idéal: BV5 avec 1° rampante)
un flector de Defender,
un blindage de carter,
des pots d''échappement relevés (fait sur les nouveaux modèle je crois),

Vous en pensez quoi ?

[Est-Motorcycles]

Tiens je réfléchis à voix haute (ou plutôt clavier haut ) , l'Ural idéal se serait quoi en TT ?

De bons amortisseurs,
une première plus courte pour moins faire patiner l’embrayage (l'idéal: BV5 avec 1° rampante)
un flector de Defender,
un blindage de carter,
des pots d''échappement relevés (fait sur les nouveaux modèle je crois),

Vous en pensez quoi ?

Complètement d'accord ! Cependant, une grosse réticence sur ces disques qui conservent la même épaisseur de cannelures et par ce fait vont se bouffer à ce niveau rapido, avec en plus une destruction du primaire de boite...

Les américains n'ont pas du tout le même rapport que nous avec les pièces détachées : cela fonctionne un week-end et voilà qui suffit. Ils rapportent le travail à effectuer chez les concessionnaires pour reprendre la machine quelques jours plus tard. Autre chose : par rapport au pouvoir d'achat français, les pièces ne valent rien aux US...et quid du pont, des roues à rayons...

[Flippe]

Tiens je réfléchis à voix haute (ou plutôt clavier haut ) , l'Ural idéal se serait quoi en TT ?

De bons amortisseurs,
une première plus courte pour moins faire patiner l’embrayage (l'idéal: BV5 avec 1° rampante)
un flector de Defender,
un blindage de carter,
des pots d''échappement relevés (fait sur les nouveaux modèle je crois),

Vous en pensez quoi ?

Ah de bon amortisseurs, j'en rêve, surtout pour mon modèle Rétro, ou l'on ne trouve rien en adaptable.

[marcc]

Tu as essayé chez EMC ?