TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL

[jpoural]

de la part de JPA

super efficace


http://www.precimotor.com/


https://www.piecesauto.com/fr/bougie-d- ... 29014.html

Bougie 1-électrode de masse
Bougie avec siège à garniture plate
Écartement des électrodes 0.9 mm
Filetage M14x1,25
Longueur du filetage 12.7 mm
Numéro d'information technique L82YC
Ouverture de la clé 21 mm
Position d'allumage 1.5 mm
Qualité/catégorie Nickel gro
Type de raccord M4/SAE


https://www.piecesauto.com/fr/bougie-d- ... 28983.html

Bougie avec siège à garniture plate
Bougie 1-électrode de masse
Écartement des électrodes 0.9 mm
Filetage M14x1,25
Longueur du filetage 12.7 mm
Numéro d'information technique L87YC
Ouverture de la clé 21 mm
Position d'allumage 1.5 mm
Qualité/catégorie Nickel gro
Type de raccord M4/SAE

MERCI GECKO JE SAIS PAS POURQUOI MAIS ça voulait pas le faire
enfin moi et le Bouzin ça fait trois

[Pepe le piou]

T'es un bon JP. et Merci Gecko. toujours prêt à aider ....

[jpoural]

pour un peu se retrouver
http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

[altotrad]

Oh merci JP excellent

[fbeurne]

pour un peu se retrouver
http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

Top jp!!!!!

[gecko]

suite a un coup de fil (
une perle.....

https://www.pieces-moto-kristen.fr/memb ... 23657.html

le prix des gicleurs
https://www.pieces-moto-kristen.fr/carb ... c6386.html

reference croissées:
une liste de modéle:
http://www.2wheelpros.com/oem-parts/kaw ... -part.html
Compatible part numbers:
suzuki 13500-26EA0-000,
Kawasaki 16126-1200, 16126-1198 -
EX250 NINJA 250, EX250 ZZR250, Z550 GT550 and other, other, other...
Compatible product number: 161261200 CMS product number: KA0006.5722, Item NUMBER OEM166811
For carburetor 192MR-1001600 STELS ATV-500, Kazuma 500, 16100-272-000 Adly ATV 320, Motorcycle Ural 750 (2006-2013) Keihin SA2A L22A

il faut que je voye avec le pote il avait a une époque la liste des suzuki avec les modéles de carbus

[fbeurne]

suite a un coup de fil (
une perle.....

https://www.pieces-moto-kristen.fr/memb ... 23657.html

le prix des gicleurs
https://www.pieces-moto-kristen.fr/carb ... c6386.html

reference croissées:
une liste de modéle:
http://www.2wheelpros.com/oem-parts/kaw ... -part.html
Compatible part numbers:
suzuki 13500-26EA0-000,
Kawasaki 16126-1200, 16126-1198 -
EX250 NINJA 250, EX250 ZZR250, Z550 GT550 and other, other, other...
Compatible product number: 161261200 CMS product number: KA0006.5722, Item NUMBER OEM166811
For carburetor 192MR-1001600 STELS ATV-500, Kazuma 500, 16100-272-000 Adly ATV 320, Motorcycle Ural 750 (2006-2013) Keihin SA2A L22A

il faut que je voye avec le pote il avait a une époque la liste des suzuki avec les modéles de carbus

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kawa zephyr 750 monté keihin!!!!

[altotrad]

Merci Gecko. Bonne année à toutes et a tous

[IRBIT83]

Bonjour à tous,

Comme je suis à 450 bornes de Dan et que les autres concess du coin sont plus "commerçants" que mécano, je cherche un moyen simple et économique de régler la synchro sur un EFI2014.

j'ai trouvé 2 possibilités sur le site SOVIET-STEEDS:
1- logiciel EBD WIZ à installer sur prise diagnostic avec un cable fait maison pour relier la prise URAL à la prise standard automobile EBD (env 60€).
avantage : pas d'intervention physique sur la bête
inconvénient : nécessite un PC

2- installation de 2 prises dépression type Dell'Orto (voir photo) en perçant les unités d'injection sur le renfort de matière existant (voir photos, emplacement matérialisé par une croix).
avantage : prix, facilité de mise en oeuvre, réglage possible sur long périple, matériel de réglage facile à trouver n'importe où.
inconvénient : nécessite de percer les corps d'injection

Questions :
l'un d'entre vous a-t-il testé une des 2 solutions ?
le perçage des corps implique-t-il un démontage de l'ECU ou bien peut-on percer en laissant tout en place et en aspirant les copeaux par l'arrivée d'air ?
Y-aurait-il une prise dépression disponible mais cachée voire bien cachée ?

Merci de votre aide.

Amitiés du Sud

IRBIT83 "fuck métastases"

[Est-Motorcycles]

Bonjour à tous,

Comme je suis à 450 bornes de Dan et que les autres concess du coin sont plus "commerçants" que mécano, je cherche un moyen simple et économique de régler la synchro sur un EFI2014.

j'ai trouvé 2 possibilités sur le site SOVIET-STEEDS:
1- logiciel EBD WIZ à installer sur prise diagnostic avec un cable fait maison pour relier la prise URAL à la prise standard automobile EBD (env 60€).
avantage : pas d'intervention physique sur la bête
inconvénient : nécessite un PC

2- installation de 2 prises dépression type Dell'Orto (voir photo) en perçant les unités d'injection sur le renfort de matière existant (voir photos, emplacement matérialisé par une croix).
avantage : prix, facilité de mise en oeuvre, réglage possible sur long périple, matériel de réglage facile à trouver n'importe où.
inconvénient : nécessite de percer les corps d'injection

Questions :
l'un d'entre vous a-t-il testé une des 2 solutions ?
le perçage des corps implique-t-il un démontage de l'ECU ou bien peut-on percer en laissant tout en place et en aspirant les copeaux par l'arrivée d'air ?
Y-aurait-il une prise dépression disponible mais cachée voire bien cachée ?

Merci de votre aide.

Amitiés du Sud

IRBIT83 "fuck métastases"

Solution 2 mon kamarad : perçage des ECU MAIS sans les désaccoupler : tu peux les sortir des pipes et protéger via des chiffons et des bouchons mais ne les débranche pas.
Attention : Manip réservée aux pros des machines. Je ne pratique pas cette intervention sur un EFI "normal".
La suite en MP si nécessaire.

[captaincrochet]

v,
sur l'ural pas touché, suis trop près de chez dan et ne veut pas prendre une charge.
Par contre sur la bm j'ai les prises de dépression non pas sur le corps injecteur mais sur les pipes et en positions basse avec cabochon de protection.
Voila, et il est vrai que entre le réglage à l'oreille ( surtout quand ont as les miennes ), le dépressiomètre révèle de suite les désaccords.

Juste pour info sur le positionnement mais après comme dit plus haut, non testé sur l'ural.

[gecko]

Bonjour à tous,

Comme je suis à 450 bornes de Dan et que les autres concess du coin sont plus "commerçants" que mécano, je cherche un moyen simple et économique de régler la synchro sur un EFI2014.

j'ai trouvé 2 possibilités sur le site SOVIET-STEEDS:
1- logiciel EBD WIZ à installer sur prise diagnostic avec un cable fait maison pour relier la prise URAL à la prise standard automobile EBD (env 60€).
avantage : pas d'intervention physique sur la bête
inconvénient : nécessite un PC

2- installation de 2 prises dépression type Dell'Orto (voir photo) en perçant les unités d'injection sur le renfort de matière existant (voir photos, emplacement matérialisé par une croix).
avantage : prix, facilité de mise en oeuvre, réglage possible sur long périple, matériel de réglage facile à trouver n'importe où.
inconvénient : nécessite de percer les corps d'injection

Questions :
l'un d'entre vous a-t-il testé une des 2 solutions ?
le perçage des corps implique-t-il un démontage de l'ECU ou bien peut-on percer en laissant tout en place et en aspirant les copeaux par l'arrivée d'air ?
Y-aurait-il une prise dépression disponible mais cachée voire bien cachée ?

Merci de votre aide.

Amitiés du Sud

IRBIT83 "fuck métastases"

Solution 2 mon kamarad : perçage des ECU MAIS sans les désaccoupler : tu peux les sortir des pipes et protéger via des chiffons et des bouchons mais ne les débranche pas.
Attention : Manip réservée aux pros des machines. Je ne pratique pas cette intervention sur un EFI "normal".
La suite en MP si nécessaire.

pense a bourré de tissu l admission de la pipe sur la culasse
au cas où de copeaux ferai le con

pense a trouver le bon bouchon pour les prises de dépressions....
ou
j avais taraudé les miennes et mis un vis btr avec rondelle cuivre....dans le passage.

si sur que sous la croix y a pas un trésor creuse

[ilederiou]

pense a bourré de tissu l admission de la pipe sur la culasse
au cas où de copeaux ferai le con

Comme l'a souvent écris Dan, percer avec un foret enduit de graisse permet de récupérer les copeaux et limailles..

[gecko]

pense a bourré de tissu l admission de la pipe sur la culasse
au cas où de copeaux ferai le con

Comme l'a souvent écris Dan, percer avec un foret enduit de graisse permet de récupérer les copeaux et limailles..

toujours faire gaffe aux copeaux quand y a une pipe

[lesrousses]

toujours faire gaffe aux copeaux quand y a une pipe

Ahhhh, une femme sans dents...........mon rêve !!!!!!