TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
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- italianbigtwin
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
La palette de gaz.... ça vaut 2 balles, mais efficace sur Guzz' pour les dell'Orto à ressorts durs.... environ 9 €...
Bravo jeunes gens...heu ... pardonnez ma curiosité, z'êtes t'y pas enfoncés dans le fech fech ???
Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
tube pvc,décapeur thermique, un peu de gratouillage et hop recyclage..........et c est toi qui la fait
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- italianbigtwin
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Aussi............
Bravo jeunes gens...heu ... pardonnez ma curiosité, z'êtes t'y pas enfoncés dans le fech fech ???
Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Pour toutes les questions d'usinage, ce lien (piqué sur le forum de nos amis enfieldistes) en intéressera sûrement plus d'un :
http://www.usinages.com/
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- AnDroKtoNe
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
73 centimes d'euro port inclus ^^italianbigtwin a écrit :
La palette de gaz.... ça vaut 2 balles, mais efficace sur Guzz' pour les dell'Orto à ressorts durs.... environ 9 €...
http://murl.belette.org/1o
"Pour ces messieurs la moralité devient rigide quand le reste ne l'est plus" © Coluche
"Sauf pour les dictateurs et les imbéciles, l'ordre n'est pas une fin en soi." © Michel Audiard (Le président)
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Y'a notre Charles national et néanmoins suisse qui est passé à la concess pour les dernières choses à voir avant son départ pour le Kazakstan.
Il est déjà partit à ce jour ave son 2010 juste révisé.
Ouai mais le Charles, c'est du chêne, et du chêne suisse avec un mélange d'anar inimitable : y'en a qu'un au monde.
A chaque fois qu'il vient c'est l'éclate. Le mec te décrisperait le plus trouillard des sidecaristes.
Il a inventé un truc pas con (...hein mon JP...) : il a créé un système pour démonter son arbre 2WD sans démonter les cardans, à la demande. Sur route nationale et bonne, il retire, sur piste il remonte, ce avec quelques vis et rapido.
J'adore ce genre de vraie manip.
Il est déjà partit à ce jour ave son 2010 juste révisé.
Ouai mais le Charles, c'est du chêne, et du chêne suisse avec un mélange d'anar inimitable : y'en a qu'un au monde.
A chaque fois qu'il vient c'est l'éclate. Le mec te décrisperait le plus trouillard des sidecaristes.
Il a inventé un truc pas con (...hein mon JP...) : il a créé un système pour démonter son arbre 2WD sans démonter les cardans, à la demande. Sur route nationale et bonne, il retire, sur piste il remonte, ce avec quelques vis et rapido.
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Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, une histoire d'affineur d'Urals, de pourvoyeur d'aventures. Inventeur, voyageur curieux de tout.
Il est quasi impossible de détruire quelque chose qui a été créé avec le coeur.
Libérez tous les otages !
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Courage, allons !
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Super intelligent ce systeme Mais plus d'explications et photos me ferait plus mieux comprendre
je comprends vite Mais faut m'expliquer longtemps
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Ptain faller y penser,mais comme mon voisin du dessus.....
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
He ouai, j'ai pas eu le temps de prendre les détails.jpoural a écrit :Super intelligent ce systeme Mais plus d'explications et photos me ferait plus mieux comprendre
je comprends vite Mais faut m'expliquer longtemps
Grosso merdo, le Charles a taillé les supports de croisillons à chaque bout (celui du panier et celui qui sort du pont) et a fait souder une bague avec des trous, qui viennent se caler sur le montage de l'axe sur lequel y'a les bagues homologues. Promis plus de détails quand je le rechope...
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Merci Dan j'ai comPris le systeme pour un Ural 2wd ORIGINE .
dANS MON CAS et sur TITINE 2004 avec la transfo de disque et galette de reception du disque sur sortie pont 2WD cela peut etre délicat et un peu plus de cogitage de ciboulot et pas mal de temps en usinage pour les PROS .
mAIS JE PENSE QU4IL EST POSSIBLE DE LE FAIRE TOUJOURS SUIVANT LE SYSTEME DE DISQUE QUE LES pROS ONT INSTALLés sur TITINE
UNIQUEMENT EN SORTIE DE CROISILLON -cardan sur roue du side et de deboiter le systeme de cannelure sortie de pont en laissant le croisillon-cardan et de le fixer provisoirement le temps du cardan déposé.
Encore un truc à la con de Geotrouvepastout
Parfois des combines toute bete peuvent rendre des services
dANS MON CAS et sur TITINE 2004 avec la transfo de disque et galette de reception du disque sur sortie pont 2WD cela peut etre délicat et un peu plus de cogitage de ciboulot et pas mal de temps en usinage pour les PROS .
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UNIQUEMENT EN SORTIE DE CROISILLON -cardan sur roue du side et de deboiter le systeme de cannelure sortie de pont en laissant le croisillon-cardan et de le fixer provisoirement le temps du cardan déposé.
Encore un truc à la con de Geotrouvepastout
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
ATTENTION LA CHALEUR ARRIVE
...Et nos russes/ukrainiennes n'aiment pas ça.
Elles ont été habituées et conçues pour CA :
Au dessus de 25°:
- on lève la main à la poignée de gaz et on ne dépasse jamais la moitié en ouverture
- on ne fait pas tourner le moteur au delà de 4500 tours (si on sait pas ben on achète un compte tour, y'en a partout maintenant)
- on ne roule pas plus de une heure à un régime soutenu et en charge
- on vérifie le niveau d'huile plus que normalement ( tous les 500 kilomètres)
- on évite les embouteillages
- on ne tombe pas en syncope s'il y a un halo d'huile vers les plans de joints : vu la taille des carters et les dilatations à haute température, c'est normal. On essuie à froid avec un dégraissant.
Bonne route à tous.
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Je transfère ici un sujet intéressant, de l'ami Alubat
alubat a écrit :Bonjour à tous,
En prévision de notre balade dans les PICS D'EUROPE et bien que cela ne soit absolument pas nécessaire , j'ai décidé de changer les silents blocs d'amortisseur de DEDE par bagues en polyurethane.
Mais comment faire sans presse
Donc on recherche, on réfléchit un peu et voila le résultat :
un morceau de tige filetée de 8, deux boulons (la un est soudé mais c'était pour autre chose), douille de 24 et de 16 une grosse rondelle
Sortie du silent bloc amortisseur on visse et ça sort
bague neuve mise en place avec quelques tours de ruban teflon plomberie
Sortie du silent bloc inférieur finger in the nose
Mise en place en force du neuf pour faciliter j'ai mis un peu de graisse silicone si vous n'en avez pas du gel intime va bien
le même en place
et voila c'est fini
De nouveau de grosses bises à Dan et Valèrie pour leur gentillesse et leur disponibilité
Amitiès
Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Méthode validée...Merci Bardé.
- flat twin bobber
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Tout simplement, il fallait y penser, plus besoin de tout démonté, plus besoin de presse.
Bravo
Bravo
Que les puristes me pardonnent.
Bobber MT10 viewtopic.php?p=89327#p89327
K750 2WD viewtopic.php?p=127187#p127187
MT16 2WD viewtopic.php?p=184453#p184453
Bobber MT10 viewtopic.php?p=89327#p89327
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Remercions ici sans retenue l'auteur de cette idée aussi simple que de bon goût.Helga a écrit :Méthode validée...Merci Bardé.