Wolf de l'Oural : LE custom russe !

[Africanpostman]

Impressionnant, Wolf !! Super Bravo ! Moi qui ai quasiment 2 mains gauches, ça me laisse rêveur !
J'adore ce coté minutieux, méthodique et propre !!

[Wolf de l'Oural]

Merci les gars pour vos encouragements

Là j'y retourne, la boite est déjà tombée

[Wolf de l'Oural]

Bon ça marche !!
Tout tourne nickel, j'ai même revu la synchro avec le TwinMax (quasi impec')

Je viens de faire une quinzaine de km comme pour voir .... quelle pêche !!! le changement de gicleurs je le sens bien là !! Embrayage nickel, transmission nickel, son ... perfect !!!
J'ai juste une petite fuite d'essence au filtre à essence gauche et de l'huile de la boîte de vitesse qui coule au niveau du levier de marche arrière et au niveau de la transmission (derrière le plateau qui reçoit le cardan)

Sinon, quelle pêche !!! (oui ça je l'ai déjà dit mais c'est pas grave !!! )

[Helga]

Bon ça marche !!
Tout tourne nickel, j'ai même revu la synchro avec le TwinMax (quasi impec')

Je viens de faire une quinzaine de km comme pour voir .... quelle pêche !!! le changement de gicleurs je le sens bien là !! Embrayage nickel, transmission nickel, son ... perfect !!!
J'ai juste une petite fuite d'essence au filtre à essence gauche et de l'huile de la boîte de vitesse qui coule au niveau du levier de marche arrière et au niveau de la transmission (derrière le plateau qui reçoit le cardan)

Sinon, quelle pêche !!! (oui ça je l'ai déjà dit mais c'est pas grave !!! )

Parfait : Dan me fait dire que tu ne dois pas oublier de graisser les croisillons.
Il est très content !

[Wolf de l'Oural]

ok merci ,... c'est fait !!!

je pense que les fuites sont dû à un nettoyage trop minutieux ... quand on enlève la merde qui colmate les fuites ça arrive

[Wolf de l'Oural]

Bon , résumé de la journée :

Nettoyage et remontage de la transmission avec la goupille



Redémontage de la boîte pour recaler le carré du poussoir dans l'embrayage ...


... et cette partie là est super coton étant donné que le moteur est pas sur un établis mais dans le cadre, donc 1cm de jeu pour faire rentrer le carré dans l'embrayage


Remplissage des différentes huiles (moteur, boîte, pont + filtre à huile)


Réglage de la synchro au TwinMax étant donné le changement des gicleurs et du vidage de pot précédemment



Résultat : le moteur tourne nickel ... enfin !

Puis remontage du pont et de la roue ... et on the road again

Déjà 50km de fait ce soir au alentour ... et c'est génial la Wolf a un nouveau souffle
J'ai passé un cap ... la mécanique Ural ne me fait plus peur, je commence à apprendre à la connaître et comprendre, c'est vraiment super ... malgré les galère mais c'est comme ça qu'on "grandit"

Allez, demain debout 6h00, balade en duo
On va rejoindre les copains sur les plages du débarquement pour la suite de leur balade

[Bardevitch]

Bonne balade, bien méritée, Wolf. Nous sommes nombreux à suivre tes aventures mécaniques, avec beaucoup d'admiration.
Une petite question en passant : j'ai bien envie de l'acheter ce twin max. Mais dans aucun descriptif ni même sur youtube je n'ai vu sur quoi on agit pour affiner le réglage une fois l'appareil branché. Mercite.

[alubat]

Bonjour,

Si je ne dis pas de bètise c'est la même chose que ce que tu as du voir avec Dan quand il te fait mettre un doigt sur la commande du carbu gauche et regarder le carbu droit pour synchroniser les deux ouvertures.

Si ce n'est pas le cas on intervient sur le réglage de la longueur du cable correspondant au carbu à rectifier.

Je n'ai ps un twin max mais un truc équivalent donc je fais d'abord la synchro au ralenti ensuite la synchro de l'ouverture et puis .................... je roule

Amitiès

[Bardevitch]

Bonjour,

Si je ne dis pas de bètise c'est la même chose que ce que tu as du voir avec Dan quand il te fait mettre un doigt sur la commande du carbu gauche et regarder le carbu droit pour synchroniser les deux ouvertures.

Si ce n'est pas le cas on intervient sur le réglage de la longueur du cable correspondant au carbu à rectifier.

Je n'ai ps un twin max mais un truc équivalent donc je fais d'abord la synchro au ralenti ensuite la synchro de l'ouverture et puis .................... je roule

Amitiès

Oui, la synchro des deux ouvertures Dan m'a appris, je sais le faire.

[jpoural]

[goldo]

Bonne balade, bien méritée, Wolf. Nous sommes nombreux à suivre tes aventures mécaniques, avec beaucoup d'admiration.
Une petite question en passant : j'ai bien envie de l'acheter ce twin max. Mais dans aucun descriptif ni même sur youtube je n'ai vu sur quoi on agit pour affiner le réglage une fois l'appareil branché. Mercite.

J'ai trouvé ça sur Youtube :

http://youtu.be/1uDf3zCJIBg

[Bardevitch]

Merci les gars, finalement je cherchais un point de réglage (genre débit d'essence) qui n'existe pas.

[gecko]

Bin tu vois faut pas avoir peur



C est l intelligence du partage des gens.

C est là, la magie de Dan et du forum

Et c est la force de l Ural.



(l ordre est variable)

[Wolf de l'Oural]

Bin tu vois faut pas avoir peur

Je sais plus maintenant à part peut être en démontant la roue arrière ??
Pareil j'ai jamais fait

Quelques pages plus tard...

Là j'y retourne, la boite est déjà tombée

Comme quoi quand on est déterminé , encouragé et super bien coaché par un cybermécano ... Tout est possible

[Est-Motorcycles]

TOUT, tout le temps et toujours.