URAL : LES EVOLUTIONS...
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..... haaaaaaaa oui , mais on aurait plus le plaisir, comme moi, (DNEPR MT16) d'avoir de roues russes d'origine, qui rouillent, se piquent, perdent leurs rayons, et tout et tout...... franchement .... hein ?????
..... 'savez pas ce que c'est que d'avoir de la vraie mécanique soviet, qui tombe en rade au portail, oui, mais qui est entièrement d'origine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
..... 'savez pas ce que c'est que d'avoir de la vraie mécanique soviet, qui tombe en rade au portail, oui, mais qui est entièrement d'origine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bjr
un petit article dans moto magazine d'avril 2012 (page 18)sur le ural T
malheureusement pas tres sympa, je cite " sa suspension d'avant guerre , comme ses freins arriere à tambour de piètre qualité" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
un petit article dans moto magazine d'avril 2012 (page 18)sur le ural T
malheureusement pas tres sympa, je cite " sa suspension d'avant guerre , comme ses freins arriere à tambour de piètre qualité" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dernière modification par ERIC 09 le 29 mars 2012, 12:39, modifié 1 fois.
- Est-Motorcycles
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Ouai, pi fourche avant et frein Brembo d'avant guerre...heueueueueueu, là ça pousse un peu quand même.mickey a écrit :Hey , hey ;;=))
Juste lui mettre la téte dans le calvier au journaleu :p
Ceci dit un cheval de trait n'a jamais été un cheval de course non plus :B;)
Nanan mais les gars, pour 11000 balles ils veulent un flat 6 Honda et encore, la peinture n'ira pas.....
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Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, une histoire d'affineur d'Urals, de pourvoyeur d'aventures. Inventeur, voyageur curieux de tout.
Il est quasi impossible de détruire quelque chose qui a été créé avec le coeur.
Libérez tous les otages !
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Courage, allons !
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- Eric des bois
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